La solution la plus simple pour régler la hauteur du guidon de son vélo de route est de déplacer une ou plusieurs entretoises au niveau de la potence.
Avant de remonter, alignez la potence à la roue avant. Vous pouvez maintenant serrer à l'aide d'une clé allen la vis d'expansion. Il ne faudra pas trop serrer pour ne pas entraver le bon fonctionnement des roulements du jeu de direction. Astuce : serrez convenablement, puis desserrez de moins d'un quart de tour.
Par exemple, si la hauteur de la selle par rapport au sol est de 112 cm et que la hauteur du guidon est de 105 cm, la hauteur correcte du guidon est de 110 cm. Ceci est pour un homme adulte de taille moyenne, entre 1,60 m et 1,80 m. Si vous êtes plus grand que cela, le guidon doit être 5 à 8 cm plus bas que la selle.
Si vous sentez que ça bouge, il faut régler le jeu. Pour une potence plongeur, il faut utiliser une clé de jeu de direction. Sur une potence aHeadset, il faut desserrer les deux vis latérales puis resserrer la vis supérieure jusqu'à ce qu'elle indique une résistance. Vous pouvez ensuite resserrer les vis latérales.
En réalisant un test très facile, il est possible de vérifier que la potence vélo est adaptée. Pour cela, il faudra disposer une manivelle parallèlement au tube diagonal et, les mains au bas du cintre, s'assurer le genou vienne effleurer le coude. Pour un usage coursier, on favorisera une potence longue.
Si vous souhaitez privilégier le confort, il est recommandé de prendre une potence de taille moyenne (entre 60 et 100 mm) avec une inclinaison variant de 10 à 15°. Cette variation vous permettra d'adopter une position plus droite et donc, plus confortable sur votre vélo.
En plus d'allonger votre position sur le vélo, une potence plus longue impactera aussi la direction qui en deviendra plus stable mais moins réactive. A l'inverse, si vous prenez une potence plus courte pour raccourcir votre position, la direction deviendra plus nerveuse mais moins stable au pilotage.
Les cyclistes à la recherche de confort optent plutôt pour une potence plus courte (entre 60 et 100mm) et avec une inclinaison un peu plus grande (entre 10 et 15°) afin de pouvoir opter pour une position plus relevée et donc plus confortable.
Régler l'inclinaison de sorte que la partie la plus basse (position mains en bas) soit parallèle au sol. Positionner les manettes de freins de sorte qu'une fois les mains sur les cocottes celles-ci soient 1 et 2 cm au dessus du cintre.
Enlevez la potence de la tube de direction. Enlevez, si nécessaire, les entretoises qui se trouvent en haut de la potence. Quand vous avez enlevez la potence, vous pouvez ajouter des entretoises avant de remettre la potence. Plus d'entretoises vous ajoutez en-dessous de la potence, plus vous montez le guidon.
Pour un vélo de route, la formule qui fait foi est la suivante : longueur de l'entrejambe (en cm) X 0,66 = taille idéale du vélo (en cm). Pour un VTT, la formule adéquate serait celle-ci : longueur de l'entrejambe (en cm) X 0,59 = taille idéale du vélo (en cm).
Une potence plus courte rapproche le cintre du pivot, et donc de l'axe autour duquel il pivote. Il en resulte un feeling plus “connecté”, plus en phase avec l'avant du vélo, qui augmente considérablement la confiance et les performances du pilote.
Si vous parcourez souvent des plaines ou des montagnes, multipliez la hauteur de votre entrejambe par 0,885 pour obtenir la hauteur de selle adéquate. Utiliser la valeur obtenue pour régler la distance entre le creux de selle et l'axe de pédalier de votre vélo.
Il faut garder son pied un maximum à l'horizontal et aller chercher bien bas le pédalier avec le talon, en « fouettant » le plus possible. C'est une des techniques qui permet d'apprendre à pédaler rond.
ÉVITER LA FATIGUE À VÉLO
Adoptez une fréquence de pédalage de 60 tours par minute, en utilisant des braquets souples pour conserver cette vitesse de jambes. Cette cadence exige un effort modéré tout en vous assurant une bonne vitesse de croisière.
Pour moi, avec un entrejambe à 80 cm (taille de 1m73), j'ai besoin d'un cadre de 52 cm. Si vous êtes entre 2 mesures, par exemple, le fabricant ne propose que du 51 cm ou du 53 cm, alors vous aurez un choix à prendre : cadre de 51 cm (taille en-dessous) pour avoir un caractère plus sportif.
Taille de vélo pour 1m80 : 20 pouces (50 cm) Taille de vélo pour 1m85 : 21 pouces (52 cm)
On peut calculer cette longueur par la formule : (Bu + Br) / 2,4. En théorie, la longueur peut être augmentée de 1 à 2 cm si l'on diminue corrélativement la longueur de la potence de la même quantité.
Le diamètre de votre cintre :
Qu'elle soit ahead-set ou à plongeur, votre potence doit s'ajuster au cintre de votre vélo. Il est donc indispensable d'en connaître le diamètre. Celui-ci varie la plupart du temps entre 25,4 mm et 31,8 mm (cintre dit “oversize”). Il atteint plus rarement les 35 mm de diamètre.
Par ailleurs il faut tenir compte du fait qu'un vélo gravel se roule avec une potence plus courte que sur un vélo de route, en moyenne 90mm, qui est en accord avec la chasse et la hauteur de la fourche, plus importantes que sur un route.
Le reach est la profondeur horizontale de votre cintre, et le drop est la hauteur verticale de votre cintre (voir ci-dessous). Plus le reach est élevé, plus vos leviers de freins seront éloignés. Ainsi, la position du coureur sera plus allongée sur le vélo.