Tout d'abord, vous devez localiser l'injecteur ou le joint torique endommagé et le retirer. Ensuite, vous devez installer le nouvel injecteur ou le nouveau joint torique au même endroit. Veillez à utiliser les bons outils et les bons joints pour garantir un bon ajustement.
Si l'injecteur fuit, il est aussi possible de le réparer s'il n'est pas encore cassé. Si votre voiture essence montre les symptômes d'un injecteur qui fuit, il s'agit d'une occurrence rare. Remplacer le joint torique de l'injecteur défectueux permettra de résoudre le problème de fuite sans devoir changer l'injecteur.
Si les injecteurs sont trop endommagés pour être réparés, il peut être nécessaire de remplacer d'autres composants du système d'alimentation, tels que la pompe à carburant ou le module de commande des injecteurs. Ces réparations supplémentaires peuvent augmenter le coût du remplacement des injecteurs.
Rouler avec un problème d'injection peut aggraver la situation et endommager d'autres éléments de votre véhicule. Cependant, si vous êtes dans l'impossibilité de vous arrêter immédiatement (par exemple sur une autoroute), il est préférable de réduire votre vitesse et d'éviter les accélérations brusques.
Le processus de serrage d'un injecteur
Placez l'injecteur dans la position appropriée sur le collecteur d'admission et insérez le boulon de fixation. Utilisez une clé dynamométrique et une douille appropriée pour serrer le boulon de fixation jusqu'à ce que vous atteigniez le couple de serrage spécifié.
Pour l'amorçage, il est recommandé de remplir d'abord les tubulures avec de l'eau déminéralisée en utilisant la fonction d'amorçage. De la même manière, vous pouvez ensuite fixer les réactifs aux tubes et remplir les tubulures avec le réactif.
Une perte de puissance moteur : si vous ressentez des pertes de puissance lorsque vous accélérez, cela peut venir d'un problème au niveau des injecteurs. Des à-coups lors de l'accélération : si vos injecteurs sont bouchés ou encrassés, vous pouvez ressentir des ratés du moteur au moment de l'accélération.
Car, généralement, si un injecteur lâche, tous les autres ont tendance à faire comme ce dernier et à tomber également en panne. En somme, ce n'est pas une obligation de changer tous les injecteurs s'il n'y a qu'un seul qui est défaillant. Vous pouvez ne remplacer que ce dernier.
Par exemple, si vous avez besoin de remplacer les quatre injecteurs de votre voiture et que chaque injecteur coûte en moyenne 200 €, le prix des pièces serait d'environ 800 €. Si le taux horaire du mécanicien est de 100 € et le temps estimé pour le remplacement est de 3 heures, la main-d'œuvre coûterait environ 300 €.
Mauvaise qualité du carburant
Ils peuvent endommager la surface de l'injecteur en raison de la corrosion et de la corrosion. La cire de paraffine cristallisée dans un carburant de mauvaise qualité peut également provoquer une défaillance du système d'injection. En d'autres termes, l'injecteur sera bloqué.
Raisons pour lesquelles un injecteur qui fuit est un problème. - Carburant non brûlé : Tout le carburant qui passe dans un moteur n'est pas entièrement brûlé. Lorsqu'un injecteur fuit, il peut délivrer une quantité de carburant supérieure aux besoins du moteur.
L'encrassement des injecteurs est un problème fréquent, en particulier lorsque le carburant utilisé n'est pas de qualité optimale. Les dépôts de carbone peuvent s'accumuler, provoquant des fuites. Un entretien régulier du système d'injection est crucial pour minimiser ce risque.
Les signes d'une fuite d'injecteur. Une fuite d'injecteur est avant tout une défaillance du système d'injection. Par conséquent les signes pour la détecter font partie des symptômes généraux d'un dysfonctionnement d'injecteur : forte odeur de carburant dans l'habitacle.
Bien que totalement interdit par la loi, le délit de fuite en voiture est une pratique assez répandue en France. Ce comportement au volant constitue une faute grave, qui en plus d'être sévèrement punie, est lourde en conséquences.
La première étape pour détecter une fuite d'injecteur consiste à vérifier les conduites et les tuyaux de carburant de votre véhicule pour détecter les signes visibles d'une fuite. Si vous remarquez des taches humides ou des signes de corrosion, cela peut être le signe d'une fuite de carburant.
Si vous apercevez une petite flaque de liquide ou des gouttes qui tombent à la hauteur du réservoir ou le long d'un conduit de carburant endommagé, cela veut dire que vous venez de repérer une fuite. Si tel est le cas, il est important pour votre sécurité de ne pas mettre le moteur en marche.
Lorsque des injecteurs sont remplacés sur un moteur, il est généralement nécessaire de faire une reprogrammation de l'ECU (Unité de Contrôle Électronique) de votre véhicule.
Comptez normalement de 200 à 300 € pour remplacer vos joints. Vous savez maintenant tout sur l'importance des joints d'injecteur ! Comme tous les joints de votre voiture, ils ont une fonction essentielle d'étanchéité : s'ils sont usés, c'est la fuite.
Tarif du diagnostic par injecteur : 19.90€ TTC
Dès réception du colis, nous évaluons le problème (réparation ou remplacement de l'injecteur) et nous vous contactons par la suite pour vous informer du résultat du diagnostic.
L'encrassement des injecteurs est un problème courant.
À cause des dépôts, de la mauvaise qualité du carburant ou encore des résidus de combustion, l'injecteur s'encrasse. Un injecteur défectueux peut générer de la fumée noire et s'obstruer, ce qui réduit considérablement le volume de carburant injecté.
Nettoyage chez un garagiste avec produit pressurisé : cette méthode implique de retirer les injecteurs du moteur et de les nettoyer à l'aide d'un équipement spécialisé. Le nettoyant diesel pressurisé est injecté directement dans les injecteurs à haute pression pour éliminer les dépôts accumulés.
Injecteurs encrassés ou grippés : des injecteurs usés peuvent provoquera un bruit de claquement. Jeu excessif dans les pièces mobiles : les jeux excessifs dans les pistons, les bielles ou les soupapes peuvent provoquer des claquements lorsque le moteur est en marche.
Voyant moteur orange/rouge
Du système d'injection (pompe à injection ou injecteurs) : le mélange air/carburant ne se fait plus correctement et la combustion non plus. Votre voiture n'avance alors plus normalement.
Il est possible de détecter une fuite sur une canalisation de carburant en observant les éventuelles flaques de carburant sous le véhicule stationné. Un tuyau d'injection de carburant peut également fuir et dégager une odeur de carburant pendant et juste après la conduite.
Vous pouvez détecter une panne d'injecteur aux symptômes suivants : Surconsommation de carburant : si votre jauge descend plus vite que d'habitude, cela peut vouloir dire que pour produire la même puissance, le moteur demande davantage de carburant car la combustion se passe mal.