Surnommé le "capitaine couard" par les médias pour avoir quitté son navire en pleine opération de sauvetage, Francesco Schettino avait été condamné en février 2015 à 16 ans de prison ferme pour homicides, abandon de navire et naufrage, une peine confirmée en appel en mai 2016.
Le commandant Francesco Schettino surnommé le "capitaine couard" par la presse, a été condamné à 16 ans et un mois de prison par un tribunal italien ce mercredi 11 février.
Le 30 janvier 1945 , le Wilhelm Gustloff est torpillé dans la mer Baltique par un sous-marin soviétique. 9 343 passagers périssent, essentiellement des civils allemands fuyant l'avance de l'Armée rouge. C'est la plus grande catastrophe maritime de tous les temps.
Parmi les ses sept victimes identifiées : les deux Français, Mylène Litzler, 23 ans, et son compagnon Mickaël Blémand, 25 ans, trois Allemands ainsi qu'une fillette italienne de 5 ans, Dayana et son père, William Arlotti.
Le bâtiment - 114 000 tonnes, 298 mètres de longueur et 36 mètres de largeur - a été totalement démantelé fin 2016. En septembre 2013, rien que le redressement de la structure a duré 19 heures. En juillet 2014, l'épave a été transférée de l'île du Giglio, en Ligurie, au port de Gênes, pour être démontée.
Francesco Schettino, aujourd'hui 61 ans, est incarcéré dans la prison de Rebibbia, à Rome. «Il est très sympathique et respectueux des autres détenus», a récemment expliqué l'aumônier de l'établissement à la «Stampa».
Au soir du 13 janvier 2012, le Costa Concordia, un navire de croisière deux fois plus gros que le Titanic, avait heurté un rocher alors qu'il naviguait trop près des côtes de l'île du Giglio, au large de la Toscane.
A 21h45, ce 13 janvier 2012, alors que les passagers dînaient, le navire de croisière a heurté un récif. Le Concordia transportait 4 229 personnes venant de quelques 70 pays. 27 passagers, et 5 membres d'équipage sont morts, 6 étaient Français. Un plaque dans le port de l'île toscane rappelle la tragédie.
Le naufrage du paquebot de croisière le Costa Concordia, ayant causé la mort de 32 personnes, survient le 13 janvier 2012 près de l'île du Giglio (Italie). Francesco Schettino, commandant du navire lors de la catastrophe maritime est condamné à 16 ans de prison après avoir abandonné son équipage.
1. Le Doña Paz. Le premier naufrage que je vais vous présenter est considéré comme le plus meurtrier en temps de paix. Il s'agit de l'histoire choquante du Doña Paz, dans laquelle des milliers de passagers ont tragiquement perdu la vie.
L'épave la plus dangereuse du monde radiographiée. Une image sonar du Richard Montgomery, Liberty ship coulé en 1944 dans l'estuaire de la Tamise avec 1 400 tonnes d'explosifs à bord, détaille cette énorme bombe à retardement. L'image est étonnante de précision.
Difficile de parler des naufrages les plus tragiques sans évoquer celui du Titanic qui a fait couler beaucoup d'encre en 1912. C'est au large du Canada que le naufrage a eu lieu en avril suite à une collision avec un iceberg. Le bateau a causé la mort de plus de 1 520 passagers dont 75 % étaient des immigrants.
Retrouvé à près de 7.000 mètres de profondeur, il s'agit de l'épave la plus profonde jamais localisée. Celle-ci a été découverte au large des Philippines. L'USS Samuel B. Roberts a été filmé, photographié et inspecté par un submersible avec équipage.
Capitaine : les missions du métier
Seul maître à bord, mais épaulé par son second et par un chef mécanicien, c'est lui qui doit rendre des comptes (à l'armateur, à l'assureur, à l'armée).
Le Concordia, qui transportait 4.229 personnes venant de quelques 70 pays, s'est échoué alors que de nombreux passagers étaient en train de dîner. Le commandant du navire Francesco Schettino, condamné par la suite à 16 ans de prison, a tardé à faire sonner l'alarme et fut en outre l'un des premiers à quitter le navire.
Le 13 janvier 2012 : le naufrage du Costa Concordia. Le géant des mers gît sur le flanc près de l'île italienne du Giglio, au large de la Toscane. Ce n'est pas le mauvais temps qui est à l'origine de la catastrophe, dont le bilan s'élève à trente-deux morts.
Le 12 décembre 1999, le pétrolier Erika, construit au Japon en 1975, affrété par Total se brise à une cinquantaine de kilomètres des côtes du Finistère. A son bord, 26 membres d'équipage et plus de 30.000 tonnes de fioul. Le navire est de taille relativement modeste : 184 mètres.
Le Costa Smeralda est l'un des plus gros navires de croisière du monde. Mesurant 337 mètres de long pour une largeur de 50 mètres, un tirant d'eau de 8,8m et une jauge atteignant 185.010 UMS, il peut accueillir jusqu'à 6554 passagers.
Le pétrolier bahamien Prestige, qui a fait naufrage le 19 novembre 2002 au large de la Galice, a ainsi déversé 77 000 tonnes de fioul sur la côte atlantique, de l'Espagne à la Bretagne.
Par leur aspect spectaculaire et les circonstances de leur survenance, certains naufrages marquent la mémoire collective. Le Titanic, avec ses 1513 victimes, est considéré comme le plus grand drame de l'histoire contemporaine de la navigation et a été le thème de plusieurs films.
C'est à Alang que le porte-avions français Clemenceau, désarmé en 1997 et ancré depuis en rade de Toulon, devait être démantelé. Toutefois, Greenpeace et des associations anti-amiante s'y opposèrent en raison des 1 000 tonnes d'amiante contenues dans la coque du navire.
Le naufrage du Titanic a mis fin à la traversée inaugurale du RMS Titanic, un paquebot qui devait relier Southampton à New York. Il se déroule dans la nuit du 14 au 15 avril 1912 dans l'océan Atlantique Nord au large de Terre-Neuve.
En 1912, il n'y a pas encore de sonars, on s'en remettait donc à leurs yeux. Sans jumelles, les vigies ont aperçu trop tard l'iceberg de 17 mètres de haut qui a percuté le Titanic. La fameuse clé a d'ailleurs été vendue 120 000 euros en 2007 au profit des sauveteurs en mer britanniques.
Costa Smeralda, le nouveau navire amiral.
L'épave du Titanic, paquebot de la White Star Line, repose à 3 821 mètres de profondeur dans l'Atlantique Nord à quelques kilomètres de l'endroit où il a sombré le 15 avril 1912 à 2 h 20 du matin.