La coque d'un bateau est sa partie principale, son enveloppe extérieure. Elle lui permet de flotter tout en étant étanche. Un navire peut avoir une coque, c'est un monocoque, ou plusieurs coques : c'est un multicoque. S'il y en a deux, c'est un catamaran ; s'il y en a trois, c'est un trimaran.
Du point de vue du concepteur (l'architecte naval), la carène est l'ensemble des lignes longitudinales et transversales qui forment le dessin de la coque dans sa partie immergée. De la forme de carène découlera en grande partie la réussite du projet.
Appelée rigadeau en Bretagne, ou hénon en Normandie, la coque est un bivalve vivant dans les sols de sable fin ou de vase sableuse et plus particulièrement dans les estuaires et les baies. Elle vit en colonie dans les zones du littoral situées entre les limites extrêmes des marées (l'estran).
Bâbord, tribord, proue, poupe, et tout un tas d'autres mots ont une origine ancienne et ont évolué afin que les personnes à bord puissent mieux se comprendre. Chaque partie ou pièce d'un bateau a sa propre dénomination, claire et difficile à confondre.
Parties d'un bateau (Proue-poupe-bâbord-tribord)
1. Dans un navire, volume compris entre le pont et le fond, destiné à recevoir la cargaison. 2. Partie inclinée d'un quai, ménagée dans les ports à marée pour faciliter l'embarquement ou le débarquement à tout instant.
naufragé (n.m.) 1. personne ou navire qui a fait naufrage.
Un trimaran est un voilier disposant de trois coques. La coque centrale est la partie la plus volumineuse de l'embarcation. Les deux coques latérales sont des flotteurs destinés à maintenir la stabilité du bateau en augmentant sa largeur.
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
"Coq" désigne un animal ; "coque" désigne une coquille ou l'infrastructure d'un bateau.
Adorant les œufs à la coque, Louis XV en lança la mode. Les Parisiens autorisés assistaient à ce mets de roi pour l'admirer en train de découper le bout de l'œuf avec adresse et dextérité tandis que l'on annonçait : » Attention, le Roi va manger son œuf « .
La proue est la partie avant du bateau ; pour s'en souvenir il suffit de penser à la figure de proue qui ornait l'avant des navires de pirates. La poupe est donc la partie arrière et l'on aime avoir le vent en poupe car on avance plus vite avec le vent dans le dos.
Ce n'est qu'au début du XXe siècle qu'elle est devenue un local fermé et vitré (un abri de navigation) intégré aux superstructures du navire, mais le nom de passerelle est resté. On utilise aussi le terme timonerie pour désigner la passerelle d'aujourd'hui.
Tout objet mobilier perdu et dont le propriétaire reste inconnu. 2. Objet abandonné à la mer et flottant au gré des flots ; débris sur le rivage. 3.
Devise : nom du bateau fluvial.
Le cockpit d'un bateau de plaisance est un espace extérieur à une cabine d'où l'on gouverne un voilier ou un bateau à moteur.
Mot ancien désignant une pièce en bois servant à en soutenir une autre, au sein d'une structure de type charpente.
CALLE (s. f.)[ka-l']
L'acier et l'aluminium sont reconnus pour leur grande solidité et leur résistance aux chocs. Si l'acier est choisi majoritairement pour la construction de bateau de travail, l'aluminium est le choix fait par les chantiers qui produisent des voiliers de grands voyages ou de grands yachts.
Pour une petite virée en couple ou entre amis au fil de l'eau, le catamaran est le choix idéal. En effet, ce type d'embarcation convient parfaitement pour les sorties à courte distance.
Pour créer une coque florale on va utiliser: une coque transparente, des fleurs séchées, un peu de colle ou de vernis top coat. Commencez par arranger les petites fleurs ou feuilles sur l'intérieur de la coque en silicone transparente. Pour fixer, utilisez de la colle ou de vernis top coat. Laissez bien sécher.