Le cache moteur est une pièce qui sert à protéger l'ensemble motopropulseur de votre véhicule des agressions extérieures. Cet ensemble est en effet constitué du moteur lui-même, de la boîte de vitesse et de l'embrayage.
Le cache-moteur est une plaque en matière plastique ou métallique (acier ou aluminium) fixée sous le véhicule à l'aide de vis ou d'agrafes, de façon à cacher l'accès inférieur au moteur. C'est un élément exposé (animaux, objets divers sur la chaussée, dos d'âne, trottoirs…) et il est souvent très vite détérioré.
Le cache moteur est un élément en plastique, en acier ou en aluminium qui sert à protéger le moteur. Il est fixé sur la partie supérieure du groupe motopropulseur, sous le capot mais aussi sur la partie inférieure, sous la voiture.
Le cache moteur, comme son nom l'indique, est situé en dessous du moteur de votre voiture et permet de le protéger des agressions extérieures. En son sein, il englobe toutes les pièces constitutives du moteur, de l'embrayage mais également de la boîte de vitesses.
Ensuite le risque est de te prendre une saloperie qui traine sur la route qui se coincerait dans la courroie qui pourrait l'endommager et casser et dans la foulée éventuellement casser le carter de protection de la distribution qui lui meme casserait et qui entrainerait la casse de la courroie donc du moteur.
Constitué de matière plastique ou métallique (aluminium ou acier), le cache moteur assure la protection du moteur et de ses organes. Il est situé sous le capot et sa fixation sous le véhicule est assurée par des agrafes, clous ou encore vis. Cela permet dès lors de masquer l'accès inférieur au moteur.
Vous pouvez maintenant vous attaquer au nettoyage du compartiment moteur ! Pour cela, munissez-vous du Dégraissant WD-40 Specialist et d'une brosse. Pulvérisez le produit sur l'ensemble du compartiment et frottez avec une brosse pour éliminer les saletés, résidus de graisse et autres taches.
La protection peut s'effectuer soit par le biais d'un relais thermique associé au contacteur, soit par le biais d'un disjoncteur départ moteur. Dans les deux cas, l'objectif est de protéger votre moteur électrique contre les surcharges, les blocages ou les pertes de phase et donc, de le prémunir de tout dommage.
Le disjoncteur magnéto-thermique est utilisé pour démarrer et protéger vos moteurs électriques asynchrones triphasés ou monophasés, pompes à eau contre les surintensités, le manque de phase ou les courts-circuits.
Utilisez un ohmmètre pour vérifier la résistance d'isolement. Réglez votre appareil pour fonctionner en ohmmètre, ensuite branchez les sondes de mesure sur les prises appropriées, le plus souvent les prises repérées « commune » et « ohms ». Consultez le manuel de fonctionnement de l'appareil, si nécessaire.
Cache-bagage (Automobile)
Le cache-bagage est une tablette amovible, le plus souvent couverte de moquette, qui recouvre la malle d'une automobile et la sépare du compartiment passager.
Le carter d'huile est une cuve dont le rôle est de réceptionner l'huile moteur et de retenir les impuretés qu'elle contient. Situé dans la partie inférieure du moteur, juste en dessous du vilebrequin, le carter d'huile récupère l'huile suite à son passage par la pompe à huile et le filtre à huile.
Également connu sous le nom de bavette, le garde-boue est une pièce de la carrosserie dont le rôle est de la protéger des projections de boue, de roche et de tous les autres débris que l'on peut rencontrer sur la route.
Relais thermique. Les relais thermiques assurent la protection des moteurs électriques contre le dépassement des limites de fonctionnement, notamment en cas de surcharges. Ils sont utilisés dans les démarreurs-moteurs de type "3 produits".
1°) Mettre le relais thermique en place sur les plots 2.4.6. 2°) Relier la borne 96 du relais thermique à la borne 5-L3 avec le fil rouge prévu à cet effet. 3°) Relier la borne 3-L2 du contacteur à la borne 6-T3 du relai thermique.
Contrairement au rotor du moteur synchrone, celui du moteur asynchrone tourne moins vite. De cette façon, il n'atteint jamais la vitesse de synchronisme : il subsiste toujours un décalage entre le champ magnétique et la vitesse de rotation de l'arbre.
Un contacteur est un relais électromagnétique, Il est indispensable lorsque la charge à commander est plus puissance que la puissance que peux commander l'élément qui commande : une résistance, un moteur ou d'autres récepteurs de fortes puissances.
Son dispositif magnétique, matérialisé par une bobine électromagnétique, quant à lui, va réagir en cas d'élévation brutale du courant engendrant un court-circuit. Dès lors, la bobine est traversée par le courant, ce qui entraîne l'ouverture du disjoncteur et donc, une coupure du circuit.
Les relais de surcharge (thermique ou électronique) protègent les moteurs contre les surcharges, mais ils doivent permettre la surcharge temporaire causée par le démarrage sauf si le temps de démarrage est anormalement long.
La principale raison de mettre du WD-40 dans le réservoir d'une voiture est de nettoyer le réservoir de l'intérieur et d'éliminer les particules qui pourraient contaminer l'essence. En nettoyant le réservoir de votre voiture avec du WD40, vous le protégez également de la rouille.
Il lubrifie et supprime les grincements des charnières, serrures et vérins de coffre (3). Le Spray Double Position WD-40 dégraisse et décrasse les pièces de moteur (4). Il débloque les écrous et boulons de roues, d'échappement (5), de suspension et les vis de fixation de disques de frein (6).
Vidangez et changez les filtres régulièrement
Il est important de respecter les intervalles de vidange d'huile recommandées par le constructeur afin de préserver votre moteur. Utilisez toujours de l'huile de qualité et si vous devez faire l'appoint, ne mélangez pas les huiles. Conservez le même produit.
TABLIER, nom
Automobile. Séparation entre le moteur et l'habitacle d'une voiture.
(Automobile) Accessoire situé en bas du pare-choc avant d'une voiture.
Lorsqu'il est associé aux véhicules, et plus particulièrement au domaine de l'automobile, le pavillon désigne la pièce de la carrosserie qui se retrouve au-dessus du reste de l'habitacle. Cet élément peut également être désigné comme étant le “toit” du véhicule.