Couple de serrage = Force (F) x Distance (L) . Dans un assemblage précontraint, la vis est soumise à une tension (F0) et les pièces serrées à une compression. Les vis en acier de classe 8.8, 10.9 et 12.9 sont des éléments de fixation à utiliser en mécanique plus ou moins sollicitée.
Pour le serrage des roues, il faut utiliser une clé dynamométrique en respectant un couple de serrage spécifique en fonction de la taille, du matériau et du type de filetage des écrous et des boulons. Le couple de serrage est généralement indiqué dans la notice d'entretien du véhicule.
La force de serrage (EF) est exprimée sous la forme d'un rapport de force appliqué à la poignée de la pince (AF). Dans cet exemple, 10:1, ou 5,3:1, selon la position du point de serrage sur le bras de la pince.
Par exemple 6 Nm, le couple de serrage recommandé sur la tige de selle de ce vélo. Normalement 1 Nm vaut 10 cm.kg mais nous utiliserons 10,197 comme approximation la plus proche. Ainsi pour 6 Nm : 6 x 10,197 = 61,182 cm.kg. Divisez ensuite ce nombre par la distance que vous avez précédemment mesurée.
Son unité de mesure est le newton-mètre et il s'agit de multiplier la force par la distance à laquelle elle est employée. Pour donner un exemple simple, prenons une force de 1 newton (100 grammes) qui s'applique à une clé de 2 mètres. Le couple de serrage sera alors de 2 Nm.
Pour un serrage efficace, les professionnels de la mécanique recommandent de serrer progressivement les vis ou les écrous. Pour cela, il suffit de rester calme et d'éviter les mouvements brusques. Le mouvement ne doit pas être brutal afin de ne pas appliquer une force supplémentaire à celle requise.
· Force axiale Ff, en utilisant l'équation (1) Ff=0.7× y×As 0.7×112×20.1 1576[kgf] Un boulon est serré par couple, couple d'inclinaison, angle de rotation, mesure de l'étirement et autres méthodes.
En règle générale, pour une roue en alu, voici les tailles de boulon les plus communes : Un boulon de 10 mm de diamètre : le couple de serrage est aux alentours de 72 N.m ; Un boulon de 12 mm de diamètre : il se situe environ à 96 N.m ; Un boulon de 14 mm de diamètre : il devra être d'à peu près 132 N.m.
Pour vérifier une clé, il faut utiliser un couplemetre de référence qui sert à vérifier le couple de déclenchement du matériel contrôlé. Il faut ensuite prendre en compte plusieurs incertitudes liées à la résolution, la répétabilité, précision du capteur de référence etc…
La norme de résistance du SAE est appelé GRADE. Un boulon de grade 8 est plus résistant qu'un boulon de grade 5 et ainsi de suite. La résistance est inscrite sur la tête avec un code de trait, par exemple un boulon de grade 5 aura 3 traits tandis qu'un de grade 6 aura 4 traits.
Comme vu plus tôt, une clé dynamométrique pneumatique est parfaitement adaptée à ce type d'application. La culasse d'un moteur thermique doit avoir un serrage très précis (ni trop serré ni pas assez) pour permettre au moteur de bien fonctionner. Le couple de serrage doit être compris entre 60 et 90 N.m.
Le serrage au couple et serrage angulaire s'effectue de la même manière : la pompe fait un serrage au couple d'accostage en envoyant le niveau de pression correspondant puis elle commence à mesurer l'angle en augmentant la pression au fur et à mesure pour s'arrêter dès que l'angle est atteint.
Clé Plate MIXTE 17 Pour Vis Tête hexagonale TH / Ecrou M10.
L'écrou en acier galvanisé EF8 de Knauf AMF s'utilise avec une tige filetée de diamètre 8 mm. Cet accessoire permet de réaliser un plafond suspendu.
ClE Plate MIXTE 10 Pour Vis Tête hexagonale TH / Ecrou M6.
Ces tiges sont utilisé dans l'éclairage, elles sont creuse pour autoriser le passage d'un câble électrique et le filetage extérieur M10 permet de recevoir les douilles d'ampoules en format E14, E27 ou B22.
Clé à douille magnétique M10
Le diamètre intérieur de la clé à douille est de 17 mm, le diamètre de l'emmanchement est de 1/4" et la longueur totale est de 50 mm.
L'ordre de grandeur est symbolisé par la lettre M. C'est le symbole du filetage métrique. « M10 » voudra alors dire que la vis a un diamètre de 10mm.
Soit à serrer une cassette à 40 Nm, comme recommandé sur sa vis. Nous allons utiliser un poids de 20 kg comme lest, relié au manche de la clef par un vieux pneu (vous verrez comme c'est pratique). Disons qu'il y a 21 cm entre l'axe de la clef et le milieu du pneu ou le poids s'applique.
-Respecter les temps de chauffe, et ne pas rouler constamment à haut régime. -Avoir un carbu bien réglé. Et aussi avoir le moteur en bon état, fonctionnel et tout ce qui suit, car avec un moteur endommagé tu risque bien entendu de serrer.
Les tests avant étalonnage
Commencez par insérer votre clé dynamométrique dans l'étau. Ensuite, verrouillez-la de sorte que sa poignée soit en position plate. Une fois cela fait, vous devez y accrocher le poids. Pour ce faire, vous devez utiliser les séries.