Une mauvaise tenue de route : si vous remarquez que votre véhicule semble rebondir excessivement sur des bosses ou des irrégularités de la route, cela peut indiquer des amortisseurs usés. Votre voiture peut également pencher ou osciller anormalement dans les virages.
Une perte de contrôle progressive du véhicule
L'arrière de la voiture dévie dans les virages serrés et devient anormalement sensible aux rafales de vent ? Si le véhicule est plus difficile à contrôler que d'habitude, cela indique probablement un amortisseur cassé.
1) Secouez le véhicule pour vérifier la suspension
Appuyez à l'avant ou à l'arrière de la voiture et constatez l'oscillation. Si le véhicule revient presque immédiatement en place les amortisseurs sont bons.
Le test de rebond
Si la voiture au rebond se stabilise, alors les amortisseurs sont toujours de bonne qualité. Si en revanche la voiture rebondit de nouveau lorsque vous n'appuyez plus, les amortisseurs sont usés et il est sans doute temps de les changer.
Bruits inhabituels - Lorsque les amortisseurs et les jambes de force sont usés, vous pouvez entendre un bruit de cliquetis ou de cognement. Ce bruit est causé par le contact métal contre métal lorsque l'amortisseur ou la jambe de force touche le fond en heurtant une bosse.
Les amortisseurs d'une voiture servent à absorber les rebonds et vibrations pour vous assurer une meilleure tenue de route, une bonne distance de freinage et un bon confort de conduite. Mais les amortisseurs sont des pièces d'usure. Vous devez changer vos amortisseurs tous les 80 000 kilomètres en moyenne.
Si la voiture fait simplement un rebond vers le haut, puis retrouve sa position vers le bas et se stabilise aussitôt de manière tout à fait normale, alors, tout est en ordre. C'est la réaction naturelle d'un amortisseur face aux chocs.
💰 Changer ses amortisseurs, mais à quel prix ? En général, le tarif demandé pour le remplacement des amortisseurs avant est à partir de 265 €, les amortisseurs arrière sont à partir de 145 €.
En effet, les mouvements excessifs de la suspension peuvent entraîner une usure inégale des pneus, en particulier sur les côtés des pneus. Pour éviter de devoir remplacer vos pneus trop fréquemment, il est donc conseillé de changer ses amortisseurs avant ou arrière par paire dès les premiers signes d'usure.
Comment repérer un système de suspension usé
Rebondissement excessif. Perte de contact des pneus avec la route. Usure des pneus excessive ou inégale. Diminution de la tenue de route ou du freinage de votre véhicule.
En général, il s'agit d'un caoutchouc qui est déjà usé et qui ne joue plus son rôle d'atténuateur de chocs. Le bruit de la coupelle d'amortisseur peut aussi indiquer une usure de la bague d'amortisseur, mais est généralement le symptôme d'une coupelle d'amortisseur HS. On entend la coupelle d'amortisseur qui claque.
Lorsque les amortisseurs sont usés, la durée de vie des autres pièces est également diminuée : Les coupelles d'amortisseurs se changent en même temps que les amortisseurs. Celles-ci subissent 1 million de rotations en 80 000 kilomètres. Le kit de protection amortisseur est à changer également au même moment.
Les experts recommandent de faire inspecter les amortisseurs et les jambes de force de votre véhicule tous les 20 000 kilomètres et de les remplacer tous les 80 000* kilomètres..
Il est déconseillé de rouler avec une coupelle d'amortisseur défectueuse. Cela peut entraîner une perte de contrôle, une usure inégale des pneus, une instabilité de la direction et un impact sur la suspension, compromettant ainsi la sécurité de la conduite.
Pour vous assurer de passer ces points, faites contrôler vos amortisseurs par les Experts Euromaster, dans votre centre auto le plus proche. Prenez rendez-vous ou contactez-nous pour un devis rapide et gratuit !
En règle générale, il est recommandé de changer le ressort d'amortisseur et l'amortisseur tous les 80 000 kilomètres. Respectez le plus possible ce kilométrage car si vous roulez avec des amortisseurs HS, cela vous met en danger et peut également affecter l'efficacité de votre système de freinage.
En outre, le remplacement des amortisseurs devient impératif lorsque vous atteignez la limite maximale de 80 000 km. C'est le kilométrage moyen idéal pour penser à changer vos amortisseurs.
Il est recommandé de remplacer les coupelles d'amortisseur en même temps que les amortisseurs lorsqu'ils sont usés et doivent être changés.
À la question « faut-il changer les quatre amortisseurs », la réponse est donc non, si l'usure ne le justifie pas. Vous pouvez réaliser les travaux séparément sur les essieux avant et arrière ! Changer d'amortisseurs avant et arrière : quand et comment ?
La jambe de force est un type d'amortisseur commun utilisé sur de nombreuses suspensions indépendantes, sur les véhicules à traction avant ainsi que sur certains véhicules à traction arrière. Une jambe de force est un élément structurel majeur d'une suspension.
Voici quelques éléments qui contribuent à l'usure de vos amortisseurs : Voiture surchargée. Le style de conduite. Les routes dégradées.
un bruit de claquement dans le système de suspension de la voiture; l'apparition d'un jeu au niveau des fixations avec la rotule de suspension ou le silent bloc; l'observation d'une déformation du triangle ou du bras de suspension après un choc.