Si c'est le roulement qui dysfonctionne, vous entendrez des bruits sourds. Aussi, lorsque les pièces de l'alternateur s'usent, il arrive que vous sentiez une odeur de caoutchouc brûlé. Alors que la panne de batterie est inodore. La manière la plus simple de le savoir est d'utiliser un voltmètre.
Conseils pour tester son alternateur
Une fois fait, démarrez le moteur. Attendez quelques instants avant d'accélérer et regardez les valeurs affichées sur votre voltmètre. La valeur affichée doit se situer entre **14 **et 16 volts. Le cas échéant, l'alternateur doit être défectueux.
Le plus courant est l'allumage du voyant de la batterie sur le tableau de bord. Des problèmes de démarrage dus à une charge insuffisante de la batterie peuvent également être révélateurs. Une odeur de caoutchouc brûlé dans l'habitacle est souvent signe que la courroie de l'alternateur est en train de chauffer.
Branchez votre voltmètre à votre alternateur. Vous devez retrouver les mêmes valeurs que si l'alternateur n'était pas démonté : entre 13,3 et 14,7 volts. Sinon, il est sans doute temps de changer votre alternateur.
Parmi elles, on peut citer le vieillissement de la batterie, l'utilisation excessive des accessoires électriques sans le moteur en marche, des connexions lâches ou des composants défectueux, ou encore le fait de laisser les phares ou d'autres appareils électriques allumés lorsque la voiture est à l'arrêt.
Plusieurs facteurs peuvent provoquer cette décharge rapide.
Au lieu de se recharger, elle peut même se décharger en roulant ! Ce n'est donc pas la batterie qui est défaillante, mais son système de charge. Une défaillance de l'alternateur peut également provoquer une décharge rapide de la batterie.
La panne peut être due à un défaut de la courroie de l'alternateur (cette courroie transmet le mouvement de rotation à l'alternateur qu'elle entraîne quand le moteur est en marche). Si la courroie est trop lâche ou trop tendue, l'alternateur ne fonctionnera pas correctement.
En général, le prix d'un alternateur peut varier entre 150 et 600 euros.
Il semble que le démarreur tourne dans le vide, avec un grand bruit et sans provoquer de réaction. Votre voiture démarre bien, mais vous entendez un bruit anormal, métallique et persistant provenant du bloc moteur durant la mise en route (attention, ce type de bruit peut aussi signaler d'autres anomalies).
Si votre véhicule est récent, le régulateur se trouve juste à l'arrière de l'alternateur. Pour l'enlever, il suffit de détacher les fils électriques qui lui sont reliés et ôter les vis de fixation.
Une fois votre voiture en route, l'alternateur prend le relais en fournissant votre véhicule en énergie électrique mais également en rechargeant la batterie. A savoir que la batterie se recharge en permanence une fois votre véhicule démarré.
Vérifiez les roulements de l'alternateur pour tout jeu excessif. Testez l'alternateur en démarrant le moteur et en débranchant la borne de la batterie. Le moteur doit continuer à tourner sans caler. S'il cale, c'est que l'alternateur ne fonctionne pas correctement.
Un son de « clic » ou un claquement rapide au moment de démarrer la voiture peuvent indiquer un problème de connexion électrique.
- Vous tournez la clé, rien ne se passe, dans la majorité des cas c'est le relais du démarreur qui est défectueux ou ce dernier collé. Bien souvent, un petit coup de marteau sur le corps du démarreur suffit pour le décoller. Un démarreur est un équipement peu sensible et robuste.
Le démarreur, autre composant du système électrique, peut vider ou endommager la batterie s'il est utilisé de manière répétée lorsqu'il est défaillant.
Quand remplacer votre alternateur ? La durée de vie moyenne d'un alternateur se situe entre 150 000 et 200 000 km, au-delà nous considérons qu'un alternateur perd de ses capacités. Cela ne signifie pas que vous êtes dans l'obligation de le remplacer à partir du moment où le kilométrage est dépassé.
L'alternateur est la pièce auto qui permet à votre batterie de fonctionner et de faire démarrer votre moteur. Il est donc important de le changer avant qu'il ne soit plus en état de marche et vous empêche d'utiliser votre voiture.
L'alternateur est un élément mécanique appartenant à la motorisation des véhicules composé d'une bobine et d'un aimant, permettant, entre autres choses, à la batterie d'enclencher le démarrage du moteur. Cela est possible grâce au courant électrique produit lors de son fonctionnement.
Réglez votre appareil sur tension CC (courant continu). À cet instant, la valeur doit être supérieure à 12 V environ. Débranchez ensuite les fils, puis démarrez le moteur et rebranchez les fils. Si la valeur affichée est de 14.2 V environ, alors l'alternateur ne présente aucun dysfonctionnement.
Étape 3 : Vérifiez que votre alternateur génère 14 à 16 Volts. Votre voltmètre doit afficher entre 14 et 16 volts. Si ce n'est pas le cas, c'est que votre alternateur est défectueux et doit être changé.
Changer un alternateur n'est pas toujours aussi simple et dépend de votre véhicule et de sa conception. Parfois, pour accéder correctement à cette pièce il vous faudra démonter au préalable des éléments comme par exemple un phare, un boîtier ou tout autre élément pouvant gêner. Vérifiez toujours l'état de la courroie.