Lorsque le clapet anti-retour ne fonctionne pas correctement, le fonctionnement des freins devient beaucoup plus difficile. Plus précisément, la pédale passe de douce et souple à agressive et très difficile à enfoncer.
Marche à suivre pour nettoyer un clapet horizontal
Enlevez le couvercle ou bouchon d'accès vissé ou boulonné. Retirez la porte à bascule (clapet) pour la nettoyer et vérifier l'état du joint de caoutchouc. Remplacez la porte au besoin. Nettoyez la charnière.
Installé sur le collecteur principal de votre plomberie ou sur les branchements de la tuyauterie d'évacuation, le clapet antiretour empêche les eaux usées d'un égout municipal de refouler dans le sous-sol par les appareils sanitaires ou les drains de plancher, lors de pluies abondantes.
Ils peuvent être placés sur un réservoir d'air, un tuyau de refoulement ou comme clapet anti-retour sur les côtés d'entrée et de sortie du compresseur à piston.
Le moyen le plus efficace pour empêcher l'accumulation d'humidité consiste à utiliser un sécheur dans votre système. Les séchoirs éliminent cette humidité afin qu'elle ne se condense pas et ne cause pas ces problèmes.
Votre pédale de frein est devenue molle. Quand vous appuyez, la pédale s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.
La vibration peut être provoquée par un disque mal ajusté qui s'éloigne de l'alignement du moyeu ou de l'étrier. Voici comment vérifier s'il y a bien une usure des pièces: Recherchez de la rouille ou de la saleté sur la surface du moyeu de la roue, ce qui peut causer un mauvais contact et entraîner des secousses.
Laissez-vous conseiller par votre plombier afin de trouver le clapet anti retour qui correspond le mieux à vos attentes et à votre installation.
Le clapet anti-retour (aussi appelé clapet anti-refoulement) protège votre maison du refoulement des eaux d'égout et de pluie au niveau du sous-sol. Son installation par un plombier professionnel permet de protéger votre sous-sol et la santé des occupants.
Montage d'un clapet anti-retour par un plombier.
Les clapets anti-retour pilotés sont destinés à protéger les installations : en cas de coupure de l'arrivée d'air comprimé, ils bloquent l'alimentation du vérin et le maintiennent ainsi dans sa position.
Ce système doit être installé dans l'emprise de la propriété ou bâtiment, généralement au plus près du branchement à l'égout public, lieu où sont concentrés tous les rejets.
Pour cela, ouvrez les petits robinets situés sur les durites du chauffage. Ouvrez en même temps le bouchon du radiateur et le vase d'expansion. Faites tourner le moteur une dizaine de minutes environ pour évacuer toutes les bulles d'air.
Placez la voiture sur un cric et démontez la première roue. Enfilez le tuyau de purge en plastique sur la vis de purge tout en positionnant un récipient en dessous. Desserez la vis et demandez à quelqu'un d'appuyer sur la pédale de frein afin de purger le liquide à l'intérieur.
Comme sur une luge (pour ceux qui en ont déjà "conduit"), si la roue de gauche freine plus que la droite, la voiture se déportera sur la gauche (et inversement donc). C'est d'ailleurs cet effet qu'utilise l'ESP pour vous aider à mieux braquer en situation d'urgence (pour limiter au maximum le sous-virage).
Si votre voiture s'arrête, il est probable que cela soit dû à une panne de carburant, à des problèmes de freins ou à une batterie qui n'est plus assez puissante, ainsi qu'à d'autres composants qui ont un impact direct sur les performances et qui travaillent en conjonction avec le moteur.
La cause la plus courante si votre pédale de frein devient molle est la présence de bulles d'air dans le liquide de frein. Par nature, un liquide est compressible mais le liquide de frein lui doit rester incompressible c'est à dire que son volume ne doit pas changer même s'il est soumis à une pression externe.
L'outil le plus fiable pour détecter toute fuite de compresseur d'air ou de conduite d'air est un détecteur acoustique ultrasonique. Ces détecteurs peuvent reconnaître les sifflements haute fréquence associés aux fuites d'air.
Cela indique généralement un problème de soupape de sécurité ou de cylindre. Dans tous les cas, votre compresseur sera gravement endommagé s'il dépasse son cycle de service ou s'il est trop pressurisé. Messages : « Salut ! Le compresseur ne s'arrête pas et la pression ne monte pas.
Lorsque l'air est aspiré dans le compresseur d'air pour la compression, en raison de la température interne élevée du compresseur d'air, l'humidité s'évapore directement pour former de la vapeur d'eau, qui sera évacuée de l'air avec la pression.