D'autres symptômes peuvent accompagner l'usure d'un triangle de suspension, ils seront faciles à détecter. Ainsi, ils vont se manifester par des vibrations au niveau du volant, un allongement de la distance de freinage, une usure irrégulière des pneus ou encore une détérioration de la tenue de route.
En moyenne, un contrôle des triangles de suspension doit être réalisés tous les 20 000 à 50 000 kilomètres. Pour connaître la durée de vie précise de vos triangles de suspension, il est conseillé de consulter le carnet d'entretiende votre voiture.
un bruit de claquement dans le système de suspension de la voiture; l'apparition d'un jeu au niveau des fixations avec la rotule de suspension ou le silent bloc; l'observation d'une déformation du triangle ou du bras de suspension après un choc.
Un choc violent, contre le trottoir par exemple, peut fragiliser votre triangle/ bras de suspension. Avec l'effort, cela peut se transformer en casse. La casse d'un triangle / bras de suspension peut être très dangereux : perte de contrôle du véhicule, accident grave.
La première vérification concerne les silentblocs.
Dans un deuxième temps, il sera aussi nécessaire de vérifier l'état des rotules. Pour cette étape : placer une main sur la partie supérieure de la roue, et une autre sur la partie inférieure. Secouez énergiquement la roue afin de contrôler son jeu.
Si vous remarquez que l'effet de roulis est plus prononcé qu'à l'habitude en négociant des virages, il y a sans doute un problème au niveau de la suspension. Idem si vous trouvez que votre véhicule penche d'un côté ou de l'autre lorsque stationné sur une surface plane.
Quel bruit fait un cardan défectueux ? L'un des signes les plus évidents d'un cardan défectueux est le bruit inhabituel qu'il émet. Un cardan en mauvais état peut produire un cliquetis métallique, souvent décrit comme un « claquement sec » lors des virages ou lors de l'accélération et du freinage.
Si vous ressentez des vibrations similaires sur des routes lisses, vos amortisseurs, jambes de force ou stabilisateurs de direction peuvent être usés. Bruits inhabituels - Lorsque les amortisseurs et les jambes de force sont usés, vous pouvez entendre un bruit de cliquetis ou de cognement.
Instabilité dans les virages : des amortisseurs usés peuvent provoquer une inclinaison excessive du véhicule dans les virages. Cela peut compromettre la stabilité et l'équilibre du véhicule, augmentant ainsi le risque de dérapage ou de perte de contrôle.
Les triangles de suspension se trouvent sous votre véhicule au niveau des roues. Ainsi, ils font à la fois partie du système de suspension et de direction de la voiture. Garantissant la tenue de route et le confort de conduite, ils sont reliés au châssis et au moyeu de roue à l'aide de vis de fixation.
Le triangle de suspension est un élément mécanique dont le rôle est de relier le châssis de votre véhicule et la roue. Il possède deux points de fixation, le silentblock côté châssis et la rotule de suspension côté moyeu. Il peut être en fonte, en acier ou en aluminium.
En moyenne, une rotule de direction doit être changée tous les 100 000 kilomètres. Cela peut être plus si vous possédez une voiture récente, ou moins si votre voiture est très vieille. Dans tous les cas, il est préférable de se reporter au carnet d'entretien du véhicule pour en être sûr.
Vibrations excessives : des vibrations plus fortes que d'habitude ressenties dans le volant, le siège ou le plancher du véhicule peuvent indiquer des problèmes de silent bloc de barre stabilisatrice HS. Ces vibrations peuvent être plus prononcées lors de virages ou lorsque vous conduisez sur des surfaces irrégulières.
La biellette de direction est un élément mécanique qui relie le volant à la colonne de direction. La rotule de direction est un élément mécanique qui relie le bras de suspension au moyeu de roue.
Il peut être très dangereux de continuer à rouler avec un cardan endommagé, puisqu'il risque de se rompre à tout instant. Auquel cas, vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule et avoir un accident de la route.
Effectivement, il est fortement recommandé de ne pas rouler avec un roulement de roue défectueux, car cela peut entraîner des conséquences potentiellement dangereuses pour la sécurité et la performance du véhicule.
Quelle est la durée de vie d'un cardan ? Les joints de cardan sont des pièces d'usure qui s'endommagent progressivement au fil des kilomètres. Leur longévité peut atteindre jusqu'à 150 000 km. Toutefois, il est conseillé d'inspecter régulièrement ce dispositif dès qu'il atteint les 100 000 km.
Si la voiture au rebond se stabilise, alors les amortisseurs sont toujours de bonne qualité. Si en revanche la voiture rebondit de nouveau lorsque vous n'appuyez plus, les amortisseurs sont usés et il est sans doute temps de les changer.
Si vous sentez votre confort de conduite baisser, c'est peut-être le signe d'un problème d'amortisseurs. Plus précisément si vous constatez que : Les chocs sont moins bien absorbés. La voiture rebondit beaucoup à chaque ralentisseur ou nid-de-poule.
Il est généralement conseillé de vérifier l'état du silentbloc tous les 10 ans ou 100 000 kilomètres. Pour déterminer l'état des silentblocs, il faut les inspecter visuellement : s'il est fissuré ou s'il s'écaille, il doit être remplacé.
Deux raisons peuvent justifier le remplacement de votre triangle ou bras de suspension : L'usure naturelle de la pièce : sur un triangle de suspension, c'est généralement le silentbloc qui s'use le plus rapidement. S'il ce dernier est démontable (majorité des cas), il conviendra de procéder à son remplacement.