Une borne de recharge est qualifiée de rapide lorsqu'elle délivre une puissance d'au moins 43 kW. La puissance peut atteindre 150 kW pour des marques et modèles spécifiques de borne de recharge. Afin de délivrer une telle puissance, la borne doit être triphasée et fournir du courant continu (DC).
Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide ? Une borne de recharge est considérée comme rapide lorsqu'elle est capable de proposer une puissance supérieure à 43 kW. Pour atteindre cette puissance, elle doit être raccordée en triphasé et elle délivrera du courant continu (DC).
Pour une borne de recharge de 3,7 kW, il vous faut un compteur de 6 kVA de puissance au minimum. Pour une borne de recharge de 7,4 kW, il vous faut un compteur de 9 kVA de puissance au minimum. Pour une borne de recharge de 11 kW, il vous faut un compteur de 12 kVA en triphasé de puissance au minimum.
Généralement, la durée de charge peut prendre plusieurs heures. La plupart des véhicules électriques se rechargent en 8 à 10 heures sur n'importe quelle prise de courant.
Le mieux est de ne pas dépasser les 80% pour éviter la surchauffe et donc la dégradation de la batterie. Vous aurez donc compris que recharger son smartphone la nuit n'est pas recommandé même si, une fois les 100% atteints, l'énergie ne circule plus. En revanche la batterie se dégradera entre grosso modo 60 et 100%.
Combien de temps rouler pour recharger une batterie entièrement à plat ? Lorsque vous reprenez la conduite de votre véhicule avec une batterie déchargée, dans un premier temps, roulez au minimum une demi-heure à 1000 tours minutes, afin de pouvoir la faire redémarrer une fois que vous aurez fini de rouler.
Si vous avalez un faible kilométrage annuel, une borne de recharge de 2,2 ou 3,7 kW de puissance peut faire l'affaire. Les gros rouleurs ont, par contre, besoin d'une puissance de recharge plus forte pour diminuer le temps d'alimentation. Ils ont le choix entre une borne de 7,4 kW ou de 11 kW.
Ampérage borne de recharge : quelle puissance pour une voiture électrique ? Les bornes de recharge d'une puissance de 3,7 kW et de 7,4 kW fonctionnent sur un réseau électrique monophasé. Ce sont les meilleurs choix pour recharger respectivement une intensité maximale de 16 A et de 32 A.
3 – La borne de recharge accélérée
La troisième solution consiste à recourir à une borne de recharge accélérée d'une puissance de 43 kW. Elle peut recharger tous les véhicules électriques en 1 heure en moyenne. Ces stations de charge nécessitent un cordon de type E et une prise de type 2 ou T2S.
Choisissez entre une borne fixe ou une borne mobile: la borne fixe se raccorde directement au panneau électrique de la maison. Quant à la borne mobile, elle se branche dans la même prise électrique qu'on utiliserait pour une cuisinière, ce qui est très pratique si vous souhaitez l'utiliser ailleurs qu'à la maison.
Un installateur de borne de recharge doit obligatoirement être certifié et qualifié L'installation d'une borne de recharge d'une puissance égale ou supérieure à 3,7 kW doit donc obligatoirement être réalisée par un professionnel certifié et qualifié. Ce professionnel est en général un artisan électricien.
Les véhicules qui sont compatibles avec cette solution de recharge sont ceux qui sont munis de prise de type 2 ou 3 comme le Citroën C-ZERO, la Renault Kangoo ZE, la Nissan LEAF, la Tesla Model S ou encore l'Opel Ampera-e.
Charge rapide est un terme souvent utilisé pour commercialiser les chargeurs et appareils dotés de capacités de charge plus rapides que la charge standard de 5 W actuellement disponible sur le marché.
Si le câble utilisé pour recharger (sur les bornes supérieures à 22 kW, un câble est obligatoirement attaché à la borne) n'est pas adapté, la puissance peut aussi être bridée. Il est donc important de s'équiper en câbles de recharge adaptés à votre VE et au type de recharge privilégiée.
Sur une prise de 16 A et une tension de 220 V, vous pouvez brancher un appareil dont la puissance est inférieure à 3 520 W (16 x 220 = 3520). Votre prise 16 A pourra donc alimenter votre grille-pain ou votre lave-vaisselle, mais pas votre plaque à induction de 4 000 watts qui devra être branchée sur une prise de 32 A.
Le disjoncteur pour borne de recharge pour véhicules électriques. Pour recharger un véhicule électrique, il faut un disjoncteur de classe A de 30 mA. Ce mode précis est capable de réguler une borne de recharge domestique de 3,7 kW ou 7,3 kW.
Comment calculer facilement la puissance idéale d'une borne électrique ? Pour obtenir la puissance de charge d'une borne, il vous suffit de multiplier l'intensité d'unité Ampère par la tension en volt. Plus vous obtiendrez un nombre élevé, plus votre véhicule se rechargera rapidement.
Sa consommation moyenne est de 24,7 kWh/100 km. Avec le tarif heures creuses d'EDF en 2020, le coût d'une charge est de : 0,380 €/kWh x 24,7 kWh/100 km = 3,40 €/100 km. Pour une recharge complète, cela nous fait donc en moyenne 10,77 euros.
Le chargeur doit avoir la même tension que le batterie, c'est à dire que pour une batterie 12 V, il faut utiliser un chargeur 12 V et que pour charger une batterie 24 V, il faut un chargeur en 24 V. 3. Pour charger les batteries sûrement et rapidement, il faut un courant de charge suffisant.
La prise murale renforcée est une prise de type E/F, similaire à une prise domestique classique mais pourvue de protections électriques plus fortes pour davantage de sécurité. D'une puissance de 3kW, elle permet une recharge « lente » : de 8h à 13h pour une recharge complète en fonction de la batterie de votre voiture.
Elle entraîne sa dégradation plus rapidement. En effet, atteindre toujours une charge à 100 % est déconseillé car en 2021, la majorité des batteries de véhicules électriques sont composées de lithium-ion (comme celles des smartphones ou des ordinateurs portables mais avec une plus grande capacité).
Pour éviter un éventuel court-circuit, il est conseillé de démonter ou débrancher la batterie avant de la connecter au chargeur. Il est parfois impossible de démonter les batteries des véhicules modernes. Le cas échéant, vous devez charger la batterie sans la démonter.
Tout dépend de la borne de recharge utilisée mais aussi de la capacité de la batterie de votre voiture électrique. Si vous choisissez cette solution, sachez que vous devrez attendre en moyenne entre 8 à 10 heures pour que la voiture soit complètement chargée.