Le plus souvent, une couleur beige clair autour de l'extrémité de la bougie indique un moteur sain et performant. Si l'extrémité de la bougie est d'une autre couleur ou d'un autre état, cela indique un problème au niveau du moteur, du système d'alimentation en carburant ou de l'allumage.
Si votre bougie d'allumage est morte, l'arc électrique généré peut ne pas se faire au bon moment ou de la bonne manière. Cela provoque alors des défauts d'allumage, un sentiment de « creux » à l'accélération, ou de ratés bizarres.
Si le bec d'isolant est de couleur noire et est marqué par un dépôt de carbone humide ou d'un dépôt de carbone sec, la bougie est encrassée. Il y a eu une perte ou une diminution de la résistance d'isolation de la bougie. Dans ce cas, le moteur peut démarrer correctement, mais tourne mal.
Bougie encrassée
Elle est recouverte de suie noire à cause d'un mauvais réglage du mélange (trop gras), d'un filtre à air très encrassé ou encore d'un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d'utilisation qui sont peut-être trop court.
Un moteur usagé consommant de l'huile ou une carburation trop riche, entraînent un abaissement de la température de fonctionnement qui favorise la formation de dépôts huileux ou charbonneux sur la bougie.
Pour nettoyer sans risque une bougie d'allumage, vous devez employer une brosse métallique ou un jet nettoyant spécifiquement conçu pour cette pièce du circuit d'allumage. Vous pouvez également utiliser un couteau robuste pour gratter les dépôts tenaces.
Cause : réglage incorrect du mélange : mélange riche, filtre à air très encrassé, dispositif de démarrage à froid défectueux. Trajets fréquents sur de courtes distances. Bougie trop "froide", l'indice de degré thermique est trop faible.
Cela arrive si la bougie a un indice trop chaud. Par exemple : Si tu a une Bosch W 175 T1, tu mets une bougie plus froide W 225 T1.
Les bougies d'allumage Iridium NGK utilisent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale, soudée au laser par un procédé particulier. L'Iridium est un métal précieux et l'un des matériaux les plus solides au monde.
Un mélange trop carburé va laisser des dépôts sur les électrodes qui vont finir par s'encrasser. Dans le cas où un excès d'huile va dans la chambre de combustion, les bougies risquent aussi de s'encrasser rapidement.
Si tu as bien la bougie adaptée à ton moteur, les trois causes les plus répandues (qui peuvent s'additionner) sont: mélange trop gras (c'est le cas), carb trop riche et pilote qui utilise trop les bas régimes...
Placez simplement l'extrémité du testeur sur une bougie d'allumage lorsque le moteur est allumé, afin que l'ampoule témoin indique la présence de courant.
Il est possible de vérifier l'état de votre bougie en vous servant d'un multimètre. Pour cela, vous n'aurez qu'à retirer le câble d'allumage. À l'aide des sondes du multimètre que vous poserez aussi bien sur la borne de la bougie que sur la masse du moteur, vous pourrez déterminer l'état de la bougie.
Cela arrive si la bougie a un indice trop chaud. Par exemple : Si tu a une Bosch W 175 T1, tu mets une bougie plus froide W 225 T1.
Bougie blanche
Il y a probablement une prise d'air au collecteur d'admission ou un mauvais fonctionnement du système de refroidissement. La température est trop élevée pour le type de bougie. Réglez éventuellement la carburation pour accroître la richesse du mélange, montez des bougies un point “plus chaud”.
Pour contrôler le bon fonctionnement de vos bougies, vous avez besoin de connaitre la valeur de l'écartement de leurs électrodes, qu'il s'agisse de bougies neuves ou de bougies en service. La valeur de l'écartement dépend du véhicule, cependant pour la plupart, cet écartement se situe entre 0,711 et 1,523 mm.
Si la bougie est détériorée ou crée de l'auto-allumage, il faut choisir une bougie plus FROIDE qui montera moins en température. L'indice thermique est précisé par un code lisible sur la bougie qui peut être un chiffre ou une lettre. elle est importante et plus la bougie montera en température.
Quand changer une bobine d'allumage :
La bobine d'allumage n'a pas de durée de vie précise. Un contrôle de la bobine d'allumage est nécessaire en cas de problème de démarrage du moteur par exemple lorsque la bobine est défectueuse on ne peut plus démarrer le moteur, car il n'y a plus d'étincelle à la bougie d'allumage.
A l'huile de tournesol : Pour nettoyer vos bougies de la poussière ou des traces de doigts, utilisez un chiffon imbibé d'huile de tournesol. 2. A l'eau tiède savonneuse : Humectez un linge propre et frottez doucement. Les bougies colorées retrouvent une nouvelle jeunesse grâce à un peu d'eau savonneuse.
Jetez donc le tout dans la poubelle des déchets ménagers. Par contre, déposez les sacs directement à la déchèterie s'ils sont nombreux.
Vous trouvez que vos bougies sont un peu ternes et sales mais ne savez pas comment faire pour les nettoyer ? Il suffit de prendre un vieux bas nylon (un bas filé par exemple) et de frotter votre bougie avec. En frottant la bougie elle retrouvera toute sa brillance et cela ne vous aura pas couté un centime !
Pour brûler, la bougie a besoin d'oxygène. Si tu l'enfermes, elle consomme tout l'oxygène de l'air puis elle s'éteint.