La principale différence est que, lors d'un trajet avec correspondance, vous devez descendre d'un avion, puis remonter à bord d'un autre pour poursuivre votre voyage, alors que sur les vols avec escale, vous restez dans le même avion.
Un vol non-direct ou « vol avec correspondance » implique un changement d'appareil. A l'aéroport de transit, vous serez invités à rejoindre la zone de transit pour continuer ensuite votre voyage à bord d'un nouvel appareil (appartenant à Corsair ou une de ses compagnies partenaires).
Le premier réflexe à adopter est d'informer le personnel de la compagnie dont le vol est retardé que vous avez un autre vol à prendre. Malgré le stress, restez courtois : le personnel de bord pourra peut-être vous placer près de la sortie pour être dans les premiers à sortir.
La principale différence est que les vols de correspondance vous obligent à débarquer d'un avion puis à monter à bord d'un autre pour continuer votre voyage, tandis que les vols avec escale vous obligent à rester dans le même avion.
Une escale (layover) est un arrêt entre deux vols de correspondance. Alors que les vols sans escale volent directement du point A au point B, les vols avec escales effectuent des arrêts afin de permettre aux passagers de prendre un autre vol en route vers leur destination.
Peut-on sortir de l'aéroport lors d'une escale ? A priori, rien ne s'y oppose.
Peut-on sortir de l'aéroport pendant une escale? Tout dépendant de la durée de votre escale, vous pouvez, et devriez, quitter l'aéroport.
Si vous ratez votre correspondance car votre précédent vol a été annulé, la compagnie responsable de l'annulation doit proposer la même prise en charge que pour un vol annulé, sauf si vous avez été prévenu(e) de l'annulation du vol 14 jours minimum avant le départ.
Si la durée de la correspondance est inférieure à 24 heures, on parle alors de correspondance. Si elle dure plus de 24 heures, il s'agit d'un stop over et vos bagages ne seront en aucun cas transférés vers votre destination, vous devrez les récupérer sur le tapis roulant à bagages pendant l'escale.
En cas de correspondance entre deux aéroports situés au sein de l'espace Schengen, de fermeture nocturne de l'aérogare ou si vous souhaitez entrer sur le territoire français pendant la durée du transit, la possession d'un visa de court séjour Schengen valide est obligatoire.
Une correspondance autonome : il s'agit de deux vols indépendants. Lorsque vous réservez un trajet avec une correspondance autonome, c'est alors bien différent. Il s'agit en réalité de deux réservations bien différentes. Dans ce cas, la compagnie 1 ou le vol n°1 n'est pas lié au second.
Tu ne peux absolument pas laisser tomber une partie de ton itinéraire de vol, car ça contrevient aux règles des compagnies aériennes, et ils annuleront tout le reste de ton itinéraire immédiatement. À moins de le faire avec la toute dernière partie de ton itinéraire et de voyager sans bagages enregistrés.
En principe, si votre vol comporte une escale et que la correspondance est assurée par la même compagnie aérienne ou par des compagnies aériennes faisant partie du même groupe (comme SkyTeam, Star Alliance ou OneWorld) dans le cadre de la même réservation, vos bagages seront acheminés jusqu'à votre destination finale.
Les passagers ayant une escale de moins de 24 heures, n'importe où entre le point de départ et la destination finale de leur voyage, et qui montent à bord d'un vol de correspondance avec la même compagnie aérienne ou une autre compagnie, sont appelés passagers en correspondance.
Les passagers qui atterrissent entre le point de départ et la destination finale de leur voyage et qui montent à bord d'un vol de correspondance avec le même numéro de vol sont appelés passagers en transit.
Le passager en correspondance entre un vol international et un vol domestique (Paris – Marrakech via Casablanca) n'aura donc pas besoin de s'occuper de ses bagages en escale, le personnel à l'aéroport se chargera de les transferer d'un avion à l'autre.
Une correspondance autonome (self-connecting), consiste à réaliser soi-même sa correspondance entre deux vols avec deux billets séparés, à l'inverse de la correspondance organisée par la compagnie aérienne. Dans ce cas, il est possible que vous ayez à vous enregistrer entre chaque correspondance.
L'idéal pour passer une bonne nuit est de rester en zone de transit. On appelle cet endroit également la zone d'embarquement. En dormant en zone de transit on reste sous douane et c'est franchement l'option la plus sûre. La zone sous douane est donc la zone qui se trouve entre le contrôle des passeports et l'avion.
Et si vous vous demandez pourquoi les vols avec escale sont moins chers dans la majorité des cas, il s'agit du coût du carburant. Avec une escale, l'avion peut refaire le plein. A l'inverse, pour un vol direct, l'avion est plus chargé en kérosène, donc plus lourd et il consomme plus de carburant.
Pour trouver où se trouve votre porte, regardez les écrans et les panneaux juste à la sortie des scans. Dans les grands aéroports, votre porte d'embarquement peut se trouver à une bonne distance de marche, il est même parfois indiqué combien de temps de marche il faut prévoir (jusqu'à 15 minutes !).
sur le site des compagnies tu vois l aeroport de transit (tu vois aussi si tu changes d aeroport ) ainsi que le temps de transit , la durée du vol , les heures de depart et d arrivée , les compagnies et le prix !!