Cette méthode est très simple d'utilisation : il suffit de verser du produit dans le réservoir lorsque vous faites le plein. Grâce à cela, les injecteurs, la vanne EGR, le turbo et le filtre à particules seront désaturés tandis que votre véhicule consommera moins grâce au bon fonctionnement de son moteur.
Première règle : pour éviter au moteur de s'encrasser, il est nécessaire d'augmenter les tours/mn sur route. Il faut maintenir le moteur au-dessus de 3 000 tr/min durant au moins 30 minutes, pour le faire monter en température et éliminer les dépôts accumulés lors des trajets urbains.
Les signes de l'encrassement d'un moteur
Moteur moins puissant manquant de répondant. Difficulté au démarrage. Apparition d'une fumée bleue épaisse. Augmentation de la consommation de carburant.
Le nettoyant injection moteur essence METAL 5 nettoie en profondeur les injecteurs et les soupapes. Il protège l'ensemble du circuit de carburant contre l'encrassement. Il permet d'améliorer la combustion et protèger de la corrosion. De plus, il élimine les surconsommations de carburant dues à l'encrassement.
A réaliser uniquement chez un garagiste agréé, cette méthode consiste à injecter sur banc un mélange d'hydrogène et d'oxygène dans l'admission pour optimiser le taux de combustion du carburant. Toute la calamine accumulée est brûlée et votre moteur est remis à neuf.
Pour préserver les performances de votre véhicule, procédez au décrassage de son moteur diesel ! Par essence, un moteur diesel est extrêmement sensible à l'encrassement. Les filtres à particules (Fap), les vannes EGR, les turbos et les injecteurs sont autant de pièces qui s'encrassent facilement.
La combustion
C'est la raison première de l'encrassement moteur. Qu'il fonctionne au diesel ou à l'essence, pendant la combustion, les molécules de carburant ne sont pas intégralement brûlées et quelques résidus subsistent. Ces derniers se déposent sur les soupapes, les injecteurs ou les têtes de piston.
Le décrassant de moteur diesel sans démontage Bardahl est sans nul doute le meilleur produit du marché pour éliminer toute sorte de calamine présente dans les pièces de votre véhicule. Il suffit de le verser dans le réservoir et de faire ensuite le plein puis de rouler votre véhicule.
Le décalaminage par injection d'hydrogène est un véritable atout pour faciliter le passage au contrôle technique ! Vous éviterez l'encrassement et le remplacement de pièces onéreuses telles que la vanne EGR (environ 350 €), la pompe à injection (environ 1000 €) ou encore le turbocompresseur (jusqu'à 2000€).
Le décalaminage moteur doit être réalisé dès que vous observez une baisse des performances du moteur et un encrassement de celui-ci. Pour l'effectuer, il faudra vous tournez vers un professionnel dans un atelier de mécanique automobile.
Les impuretés contenues dans les carburants peuvent encrasser et même gripper ces injecteurs, la vaporisation du carburant n'est plus optimale, et la combustion de moins bonne qualité, la consommation de carburant augmente, ainsi que la formation de dépôts.
Verser une canette de coca dans le réservoir, le but étant de ne pas colmater les choses trop vite mais que le liquide sucré se répande bien et bousille les injecteurs et autres pièces couteuses.
Filtre à carburant défectueux
Vous ressentirez une perte de puissance lors de l'accélération et parfois des secousses intermittentes. Pour résoudre ce problème, recherchez le filtre à carburant situé dans le compartiment moteur ou près du réservoir de carburant dans le coffre de votre voiture.
Important : un contrôle visuel juste après décalaminage n'est pas significatif : il faut rouler au moins 50 km, et de préférence 200 km, avant démontage pour constater l'évacuation de la calamine et des résidus gras. Tuyau : juste après le décalaminage rouler 20 km, en 3ème, à 90km accélère le séchage et l'évacuation.
Lorsque le carburant additivé pénètre dans le moteur, il va procéder au décalaminage de tous les éléments concernés. Une bonne partie de l'additif passera dans le système d'échappement qui aura pour effet de nettoyer le pot catalytique.
Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Cela permet ainsi d'éliminer toutes les traces de dépôts à l'intérieur du système d'alimentation, surtout les calamines. Les buses des injecteurs seront également nettoyées. Grâce à ce traitement, la vaporisation du carburant à l'intérieur de la chambre de combustion se fera alors de manière uniforme et égale.
Munissez-vous d'un produit dégraissant le plus adapté au nettoyage de votre moteur ! Puis, utilisez une brosse ou un pinceau pour frotter et enlever les saletés sur votre moteur. Vous pouvez enfin procéder au rinçage, en faisant attention à ne pas mouiller les parties électriques du moteur.
Si vous roulez en ville ou ne faites que de petits trajets, effectuez un nettoyage tous les 5000 km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence).
Une courroie usée ou trop grande peut produire un son très aigu, voir agressant. On reconnaît ce problème lorsque le bruit se manifeste durant l'accélération de votre véhicule et à très basse vitesse. Une suspension vous indiquera qu'elle est trop usée lorsque vous roulerez sur un dos d'âne et qu'elle cliquera.
Vous devez effectuer la démarche dans cet ordre : retirer la jauge – essuyer – replonger la jauge à fond – la retirer de nouveau. Le niveau doit être compris entre les deux témoins. Si le niveau est bas, c'est peut-être signe que le moteur a été mal entretenu et est abîmé.
En moyenne, il coûte entre 60€ et 85€. Le décalaminage est une opération essentielle pour décrasser votre moteur et permettre à ses pièces constitutives d'avoir une plus longue durée de vie.
Commencez par décalaminer les pistons. Pour cela, appliquez généreusement du Produit Multifonction WD-40® sur le piston, et laissez agir quelques minutes. Vous pouvez substituer le produit par le Dégraissant WD-40 SPECIALIST®. Puis, venez gratter la calamine avec un tampon à récurer.