Votre véhicule indique une jauge d'huile moteur maximum à respecter et ce n'est pas anodin. Rouler avec un surplus d'huile peut avoir de graves conséquences : L'huile peut mousser et ne plus remplir sa mission de lubrification des pièces moteurs. Encrassement des bougies d'allumage.
Catalyseur bouché : un trop plein d'huile peut endommager le catalyseur de votre véhicule en le bouchant avec des résidus d'huile brûlée.
Vérifier le niveau d'huile à froid est essentiel, cela permet à l'huile de redescendre dans le réservoir, ce qui rend la jauge plus fiable et précise. Il est fortement déconseillé de vérifier le niveau d'huile à chaud, au risque de vous brûler.
Le plus gros désavantage, c'est l'impossibilité de contrôler l'état de l'huile. Avec la vidange par aspiration, vous ne pouvez pas vérifier la présence de corps comme du liquide de refroidissement, des particules métalliques ou encore du carburant, qui offre un aperçu du bon fonctionnement du moteur.
La quantité exacte est indiquée dans le manuel du propriétaire de votre véhicule. Pour une voiture avec un moteur à quatre cylindres, il faut entre 4 et 5 litres d'huile moteur pour une vidange complète. Pour un moteur à six ou huit cylindres, il faudra généralement un peu plus d'huile.
Si vous observez beaucoup d'huile s'écouler du reniflard, cela peut traduire un circuit fissuré ou des joints détériorés qui ont perdu leur étanchéité. Dans ce second cas de figure, il sera nécessaire de faire examiner votre reniflard par un professionnel au sein d'un atelier de mécanique automobile.
Donc sur 1000 km cette voiture consommera approximativement 60 litres de carburant. La consommation normale : 0,05 % de 60 L de carburant sera égal à 0,03 litre de consommation d'huile pour 1000 km. La consommation maximale : 0,5 % de 60 L de carburant est égal à 0,3 litre de consommation d'huile moteur pour 1000 km.
La mesure de l'huile moteur doit être réalisée à froid
Pour éviter toute blessure, attendez que le moteur refroidisse. En général, le processus de refroidissement prend 30 à 45 minutes, mais si vous voulez ne prendre aucun risque, vous pouvez attendre une petite heure.
Cette substance ressemblant à de la mayonnaise est en réalité le résultat du mélange de l'huile avec de l'eau ou du liquide de refroidissement. Cela peut être causé par une surcharge d'huile, mais également par d'autres problèmes mécaniques tels qu'un joint de culasse défectueux.
Le saviez-vous : après la vidange, il est recommandé de rouler une dizaine de kilomètres à vitesse moyenne. La température et la pression dans le système de lubrification sont deux facteurs essentiels. Le liquide de refroidissement monte très rapidement jusqu'à 90 °C après quelques kilomètres de trajet seulement.
Certains véhicules ont une consommation d'huile très faible et d'autres sont au contraire bien plus gourmands et nécessitent un appoint régulier. C'est la raison pour laquelle, il est recommandé de vérifier ses niveaux d'huile moteur tous les 3 mois environ et avant chaque départ pour un long trajet.
Dans la majorité des cas, la baisse de la pression d'huile moteur peut être reliée soit : à une fuite d'huile, qui fera irrémédiablement baisser la pression du liquide dans le moteur. à une défaillance du capteur de pression, qui transmettra alors des données incorrectes.
Chaque moteur utilise de l'huile pour tourner de manière optimale. Il faut donc remettre de l'huile fréquemment. En général, il faut rajouter de l'huile une fois par mois à votre moteur. Lorsque le niveau baisse drastiquement, un voyant s'allume sur votre tableau de bord.
Problèmes de lubrification : un manque d'huile ou une huile de mauvaise qualité peut entraîner une lubrification insuffisante des pièces du moteur, ce qui peut provoquer un claquement métallique. Injecteurs encrassés ou grippés : des injecteurs usés peuvent provoquera un bruit de claquement.
L'huile moteur 5W40 est adaptée aux modèles de voiture récents fonctionnant avec de l'essence ou du Diesel. L'huile moteur 5W30 est une huile synthétique. Elle est destinée aux véhicules dotés de filtre à particules et permet en effet de prolonger leur durée de vie en évitant un colmatage prématuré.
Fumée bleue à l'échappement : un reniflard défaillant peut permettre à l'huile de pénétrer dans le système d'admission. Lorsque l'huile est brûlée avec le carburant dans la chambre de combustion, elle produit de la fumée bleue à l'échappement, un symptôme caractéristique d'une fuite d'huile dans le moteur.
a pas normalement besoin d'être nettoyé. S'il est nécessaire de nettoyer l'intérieur du clapet de reniflard, introduire un liquide de nettoyage approuvé dans le clapet par le tuyau de la base. Vidanger le liquide du clapet de reniflard. Sécher le clapet de reniflard à l'air comprimé à basse pression.
Si l'huile moteur prend une couleur foncée et devient grise ou noire, cela peut être un signe de début d'usure. Il est important de vérifier régulièrement la couleur et la qualité de l'huile (présence de particules) pour s'assurer que les pièces du moteur sont lubrifiées correctement.
Attendez cinq minutes après l'arrêt d'un moteur chaud pour donner à l'huile moteur le temps de s'écouler dans le carter d'huile. Idéalement le contrôle du niveau d'huile moteur se fait à froid, laissant ainsi le temps à l'huile en circulation de tomber par gravité dans le carter. Ouvrez le capot de votre voiture.
La vidange de votre voiture est automatiquement réalisée lors d'une intervention de révision voiture chez l'un de nos garagistes partenaires. Le prix d'une vidange est d'environ 69€ (pièce et main d'œuvre comprise).
À quel moment faire la vidange ? La vidange doit être faite au minimum une fois par an. Il est essentiel de se référer à l'indicateur visible présent sur le tableau de bord, qui vous prévient quand une vidange est nécessaire.
En moyenne, remplacer son huile de moteur est à effectuer entre 10 000 et 30 000 km, ou tous les 1 à 2 ans. Ce changement dépend de nombreux facteurs comme celui du nombre de kilomètres parcourus par votre voiture, du style de votre conduite, de la marque de votre véhicule et du type de moteur.
Si votre voiture semble avoir une performance réduite, une accélération plus lente ou une réponse de l'accélérateur moins efficace, cela peut être le signe d'une huile moteur usagée qui n'effectue pas correctement sa tâche de lubrification.