Il ne peut être un outil de sécurité que s'il est utilisé dans des circonstances adaptées et dans le plafond des vitesses autorisées.
Qu'est-ce qu'un limiteur de vitesse ? Le limiteur de vitesse est l'un des nouveaux exemples des technologies assurant aux usagers une bonne pratique de la conduite. Il permet au conducteur d'un véhicule qui en est équipé de déterminer de son propre chef une limite de vitesse qu'il ne souhaite pas dépasser.
Le régulateur maintient de façon constante la vitesse programmée sans que le conducteur ait besoin d'appuyer sur la pédale d'accélération, tandis que le limiteur de vitesse permet au conducteur d'appuyer sur l'accélérateur jusqu'à hauteur de la limite de vitesse prédéfinie.
Le limiteur de vitesse
En fonction du modèle de véhicule, la commande du limiteur de vitesse se situe soit sur le volant, soit sur le commodo. Ce dispositif est simple à utiliser et fonctionne, en général, à partir de 30 km/h.
Pour désactiver le régulateur de vitesse, il suffit d'utiliser la commande dédiée, d'appuyer sur la pédale de freins, ou , selon les véhicules, d'appuyer sur l'embrayage. La plupart des véhicules ne permettent pas d'utiliser le régulateur de vitesse en dessous de 50 km/h.
Bouton sur le volant
Certains véhicules ont un bouton de régulateur de vitesse situé sur le volant, souvent du côté gauche. Ce bouton peut être un simple bouton poussoir ou un commutateur qui permet de régler la vitesse souhaitée.
Lors d'une montée, le régulateur va accélérer le moteur pour compenser et, au contraire, va ralentir lors d'une descente. Le régulateur de vitesse permet de réduire la consommation de carburant ainsi que la fatigue lors d'un long trajet.
Le régulateur se désactive par une simple pression sur la pédale de frein ou sur l'embrayage. Ce réflexe vient rapidement avec l'expérience de la conduite. Sur les boites automatiques, vous devez utiliser la commande d'arrêt.
Désactiver le régulateur de vitesse
En cause, une intervention du conducteur (ex. : freinage, appui prolongé sur la pédale d'embrayage, dépassement) ou des conditions de route dangereuses (manque d'adhérence des pneus, régime moteur élevé, température élevée des freins, vitesse en dessous de 30km/h).
Parce qu'il se retrouve aujourd'hui dans la majorité des véhicules de tourisme, le régulateur de vitesse est un instrument de conduite que l'on tient trop souvent pour acquis. On l'engage sur l'autoroute lors de longs trajets, on le désactive lorsque la circulation se fait plus dense. Sans plus.
Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le côté a (+) du contacteur 2 réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Risques de somnolence accrus.
Dans ce cas, cet outil entraîne une baisse de la vigilance, de la somnolence. Parce qu'ils rendent l'autoroute encore plus monotone, les limiteurs de vitesse donne envie aux conducteurs de s'endormir au volant.
Un régulateur de vitesse (ou cruise control ou autocruise ou autocroisière ou plus souvent, tempomat sur les véhicules allemands) est un système destiné à stabiliser automatiquement la vitesse des véhicules automobiles.
110 km/h sur autoroute ; 100 km/h sur les sections d'autoroute où la vitesse maximale autorisée est inférieure à 130 km/h et sur route à chaussées séparées par un terre-plein central ; 80 km/h sur les autres routes.
Gagnez en confort et en tranquillité grâce au régulateur de vitesse. Ce dispositif intégré à votre véhicule vous permet de conserver une allure constante, sans avoir à accélérer ou à freiner.
Quel est l'ordre pour s'installer en voiture ? Dans un premier temps, vous devez vérifier que vous pouvez sortir facilement votre véhicule. Ensuite, vous pouvez monter à bord de votre voiture et régler votre siège.
Vérifiez que les relevés sont corrects dans votre manuel d'entretien. Vérifiez s'il y a une fuite au niveau du servo. S'il ne parvient pas à maintenir le vide, remplacez-le par une pièce neuve. Si ces résultats sont satisfaisants, le contrôleur est généralement défectueux.
Le cruise control et l'adaptive cruise control sont surtout pratiques pour les longs trajets sur autoroute. Ils offrent de nombreux avantages : Vous avez une conduite plus économique car vous consommez moins de carburant.
Aide à la conduite permettant de maintenir automatiquement la vitesse programmée par le possesseur du permis de conduire sans que celui-ci n'utilise la pédale d'accélérateur.
D'après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d'économiser 120€ de carburant par an. Surtout pour les gros rouleurs ! Au vu du nombre de trajets que vous effectuez par jour pour vos clients, ces économies ne sont pas à prendre à la légère.
Réduire la vitesse de 10 km/h sur autoroute (passer par exemple de 130 km/h à 120 km/h) sur un parcours de 100 kilomètres augmente votre trajet de 4 minutes (50 minutes au lieu d'un peu plus de 46 minutes) mais cela vous permet une économie de carburant de presque 1 litre.
Le rôle du régulateur est de maintenir la pression du système au niveau souhaité. Il est important de noter que les régulateurs sont différents des vannes, qui elles contrôlent le débit et ne s'adaptent pas automatiquement aux variations du système.
Un ingénieur aveugle l'invente
En 1935, Ralph Teetor, aveugle après un accident, est souvent passager de son avocat dont la conduite l'exaspère ; quand celui-ci parle, il ralentit et accélère quand son passager prend la parole. Teetor a l'intuition d'un appareil qui stabiliserait la vitesse.