Sur les trottoirs, l'engin doit être conduit à la main sans faire usage du moteur. maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h. Hors agglomération, leur circulation est interdite sur la chaussée, elle est limitée aux voies vertes et aux pistes cyclables.
Vous pouvez circuler sur les pistes cyclables ou sur les voies vertes: titleContent. L'utilisation est également autorisée sur les voiries privées (par exemple, chemin d'une propriété privée, allée d'une résidence privée). La circulation sur les trottoirs est interdite, sauf si le maire l'autorise.
Les bandes et les pistes cyclables sont réservées principalement aux vélos. Les piétons peuvent également emprunter si aucun trottoir n'est prévu à proximité de la voie pour les cyclistes.
Les trottinettes électriques sont désormais interdites aux moins de 14 ans. Un décret publié au Journal officiel le 1er septembre 2023 a relevé à 14 ans l'âge minimum pour conduire une trottinette électrique. Il était jusque-là de 12 ans.
Si vous circulez en dehors des zones autorisées, vous risquez une amende de 135 euros. - La vitesse à respecter ne doit pas accéder 25 km/h. - La circulation en trottinette électrique est interdite pour le conducteur ayant consommé de l'alcool au-delà de la limite autorisée, soit 0,5g/l).
En dehors des villes, vous pouvez circuler sur les voies vertes et les pistes cyclables ainsi que sur les voies expressément autorisées à la circulation des EDPM. ne gêne pas la circulation des piétons. régler la vitesse maximum de leur EDPM à 25km/h auprès de leur vendeur ou constructeur.
Comme pour les vélos, il est interdit de conduire sous l'influence de l'alcool ou après usage de stupéfiants. Depuis le 1er septembre 2023, il faut désormais avoir au moins 14 ans pour avoir le droit de conduire un EDP motorisé au lieu de 12 ans jusqu'alors.
Une trottinette électrique ou tout type d'EDPM est considéré comme un véhicule terrestre à moteur. Vous avez donc l'obligation de l'assurer en responsabilité civile pour les dommages que vous pourriez causer à autrui. En effet, en cas d'accident, la responsabilité du conducteur peut être engagée.
Le port du casque à trottinette est obligatoire seulement hors agglomération et si vous roulez sur une route limitée à 80 km/h, autorisant les trottinettes électriques. Dans ce cas, vous avez pour obligation d'allumer vos feux et de porter un casque trottinettes ainsi qu'un gilet rétroréfléchissant.
Il faut savoir qu'une trottinette électrique peut atteindre une vitesse de 25km/h. Le risque de blessure sérieuse, en cas de chutes, de collisions ou de freinage d'urgence n'est donc pas négligeable. Le casque, bien que non obligatoire, reste donc indispensable en trottinette électrique.
Les pistes cyclables comportent toujours des panneaux de signalisation et, le cas échéant, des marques sur la chaussée semblables à celles que l'on trouve sur les routes. Les bandes cyclables sont des voies aménagées en milieu urbain, en bordure de la chaussée.
Les cyclomoteurs de classe B
Dans les zones où la limitation de vitesse est de 50 km/h ou moins, les conducteurs de cyclomoteurs de classe B peuvent choisir d'emprunter soit, si elle existe et est praticable, la piste cyclable signalée par des marques routières ou par le panneau D7, soit la chaussée.
Ce n'est pas le cas des deux-roues motorisés comme les scooters. Mais depuis le 18 novembre 2020 et la publication d'un décret, une nouvelle catégorie de véhicules est autorisée à emprunter ces voies : les scooters et deux-roues électriques désormais considérés comme des véhicules à très faibles émissions.
Ce jeudi 31 août est le dernier jour pour en profiter. Les Parisiens avaient voté en faveur de la disparition de ces machines à cause des pilotes parfois un peu dangereux ou de la place qu'elles prennent sur les trottoirs. Dès vendredi 1er septembre, il n'y en aura plus une seule dans la capitale.
Car cet accessoire serait vu comme un objet encombrant que l'on ne sait pas forcément où ranger lorsque l'on est en exterieur. Cette obligation de porter un casque pourrait décourager les utilisateurs de se tourner vers un mode de déplacement doux.
Souscrire une garantie responsabilité civile pour sa trottinette électrique coûte une cinquantaine d'euros à l'année. Elle peut osciller entre 100 et 150 euros si on ajoute une garantie conducteur et dommages. Pour bénéficier d'une garantie vol - dégradations - incendie, il faudra prévoir 130 euros par an au minimum.
Il est interdit de rouler sur les trottoirs en trottinette électrique, sauf dérogation du maire dans certaines communes. Dans ce cas, vous devez rouler à allure modérée et ne pas gêner les piétons. La vitesse maximale autorisée pour les trottinettes électriques est de 25 km/h sur voie cyclable et sur route.
D'un dispositif rétro-réfléchissant ou porter un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation, la nuit ou lorsque la visibilité est réduite. De feux de position avant et arrière.
En bref, la réglementation vous impose de porter un gilet de haute visibilité ou un d'un vêtement rétro-réfléchissant comportant au moins 150cm2 de matière rétro-réfléchissante et de compléter votre équipement avec un éclairage complémentaire à porter sur vous.
Pour souscrire, il vous sera nécessaire de fournir une copie de bonne qualité des pièces suivantes : Carte Nationale d'Identité ou passeport du souscripteur et/ou du conducteur dénommé.
Pour être éligible au contrat, le conducteur habituel d'un gyropode doit être âgé au minimum de 16 ans.
Au début, l'âge fixé était de huit ans pour être au guidon d'une trottinette électrique, puis il a été augmenté à 12 ans (2019). C'est à partir de cet âge-là que le port d'un casque à vélo n'est plus obligatoire. Dorénavant, la ministre Elisabeth Borne a fixé l'âge minimum à 14 ans.
Lyon, Villeurbanne, Nice, Toulouse
En France, d'autres métropoles ont également limité voir carrément interdit ce nouveau moyen de transport original, simple et jugé rapide, mais dangereux.
Si vous avez une trottinette électrique, vous avez le droit de la prendre avec vous dans le métro, LE RER, le bus, etc. Il est toute fois nécessaire de se renseigner localement. A Paris, par exemple il existe un article qui limite l'utilisation des vélos, mais aucun ne mentionne clairement les EDPM.
Comme à vélo, avant de s'engager sur un giratoire, les conducteurs d'EPDM doivent céder le passage aux usagers présents sur l'anneau. Concrètement, je cède le passage à gauche. A l'inverse, sur un rond-point, je cède le passage à droite.