Plutôt que d'essayer un parc à ferraille ou un centre de recyclage, vous pouvez envisager de vous tourner vers des magasins de pièces automobiles locaux comme Napa, O'Reilly, Advance Auto Parts ou AutoZone.
rACHAT DE BATTERIES USAGÉES. POUR UN RECYCLAGE PROFESSIONNEL. Chez Aalyah Recyclage, nous disposons de deux sites agréés VHU. Ils sont habilités à recycler les batteries usagées classées dans la catégorie des produits dangereux pour la santé et l'environnement.
Actuellement, le prix d'un kilo de batterie est de 0,55€. Il s'agit du prix officiel, mais il peut varier selon l'état global de la batterie et les négociations entre le vendeur et l'acheteur. Des entreprises spécialisées dans l'achat de batterie de voiture usagée peuvent proposer un bon tarif.
Norauto : reprise et recyclage de votre ancienne batterie = bon d'achat offert. Actuellement et jusqu'à nouvel ordre, les centres auto Norauto proposent donc un bon plan pour tous les automobilistes qui ont besoin de changer leur batterie. Sur certains véhicules cette opération est généralement assez simple à réaliser.
Ainsi, le bon geste consiste à la déposer auprès de votre garagiste. Ce dernier se chargera ensuite de l'apporter chez son fournisseur et ce dernier l'enverra dans un centre de recyclage. À défaut, vous pouvez rapporter votre vieille batterie dans une déchèterie.
Comme le relève le site CnEVpost, le cours du lithium est passé d'environ 600 000 yuans (81 000 euros) la tonne à son plus haut (entre novembre et décembre 2022) à un tout petit peu plus de 300 000 yuans (40 500 euros) la tonne à l'heure actuelle (article écrit le 21 mars 2023).
Une batterie neuve coûte en moyenne entre 60 et 150 € sans la main-d'œuvre pour le changement. Cette dernière est évaluée entre 100 et 300 € en fonction du modèle du véhicule.
Emmenez-la en déchetterie le cas échéant
Les déchetteries sont par ailleurs des points de collecte pour les batteries usagées et disposent d'emplacements spécialement adaptés. Certaines grandes surfaces assurent également la collecte de batteries usagées. Bon à savoir : attention, vous encourez une amende !
Vendre sa voiture à un ferrailleur est aujourd'hui peu avantageux car c'est une pratique peu lucrative qui demande des démarches administratives. Pour vendre votre voiture à un ferrailleur, il convient de procurer plusieurs documents au démolisseur : Certificat de cession n°15776*01. Certificat de non-gage.
L'enlèvement, le transport, le tri et le recyclage des piles et petites batteries sont entièrement pris en charge par Corepile.
Poids. Ces batteries ne sont pas légères. Le poids d'une batterie de voiture est assez lourd et pas pour les bras faibles. En moyenne, ils pèsent entre 10 et 30 kg, selon leur construction et la capacité de stockage.
Lithium, nickel, terres rares, cuivre…
Sur ScrapAd, plateforme en ligne pour l'achat et la vente de matériaux recyclables, vous pouvez publier gratuitement des annonces pour des piles ou batteries au lithium - inscrivez-vous et commencez à échanger avec d'autres entreprises !
À ce jour, le prix au kilo du Plomb est à 1,20 € et celui des batteries au Plomb est en hausse à 0,60 €. De quoi réaliser de belles plus-values sur ce métal tout en faisant un geste pour la planète.
Plutôt que d'essayer un parc à ferraille ou un centre de recyclage, vous pouvez envisager de vous tourner vers des magasins de pièces automobiles locaux comme Napa, O'Reilly, Advance Auto Parts ou AutoZone.
Quelle durée de vie ? En général, une batterie tient quatre à cinq ans. Mais sa longévité dépend de son état à l'achat. Si elle est utilisée rapidement après sa sortie d'usine, ses performances sont maximales.
Bosch : connu parmi les trois premiers fournisseurs de voiture à l'internationale, Bosch propose l'une des meilleures batteries AGM au monde. Celles-ci se démarquent par leur grande résistance et leur grande durabilité. Elles bénéficient d'une réserve d'énergie importante qui permet un démarrage rapide.
La régénération consiste à envoyer des impulsions électriques contrôlées de forte puissance. Elles vont petit à petit, briser le réseau cristallin de sulfate de plomb, là ou un chargeur ordinaire est inopérant. Le sulfate de plomb va de nouveau s'électrolyser en acide sulfurique et reconstituer les plaques.