La bobine se situe sous les caches-moteur. Située à l'avant du moteur cette pièce est composée deux points d'attache métallique avec un bloc plastique en son centre. Elle se situe au-dessus de la bougie et est de couleur noire.
Démarrer la tondeuse et observer la réaction de la bougie. Si elle produit des étincelles de couleur bleue, cela indique que la bobine fonctionne. Dans le cas contraire, vérifier l'état de la bougie et procéder à son remplacement ainsi qu'au remplacement de la bobine d'allumage.
La bobine d'allumage est un composant de l'alternateur, situé à droite du contacteur. Son rôle est de fournir en courant électrique haute tension les bougies d'allumage. Ces dernières sont des caractéristiques essentielles du système d'allumage d'un moteur à essence et permettent le démarrage de la voiture.
Si le moteur de votre tondeuse démarre puis s'arrête, il faudra donc tester et vérifier certains éléments liés à cette panne : la bougie. le carburant. le carburateur, aussi appellé "carbu".
Nettoyer le filtre à l'aide d'une soufflette. Placer l'ensemble des pièces (carburateur et filtre) dans un récipient contenant de l'essence. Éventuellement, frotter les différents éléments à l'aide d'une brosse à dents usagée pour bien les nettoyer.
Un moteur qui "tourne" mal et/ou cale, que ce soit au ralenti ou à l'accélération, a peut être un problème de carburateur.
Vous en trouverez à partir de 25 € mais le prix peut aller jusqu'à 250 €. Pour la changer, il faudra ajouter au prix de la pièce le coût de la main d'œuvre. Comptez donc un prix de 75 à 300 € pour remplacer votre bobine d'allumage.
Solution très simple qui consiste à envelopper le tube de la bobine avec de la gaine thermo-rétractable (diamètre de la bobine de 23,5mm), on peut aussi le faire avec du scotch isolant électrique, méthode moins durable dans le temps mais qui peut dépanner pour pouvoir continuer à rouler le temps de faire mieux.
Les bougies d'allumage ont une durée de vie de 30 000 à 120 000 km. Faites les contrôler tous les 30 000 km et soyez attentifs au fonctionnement du moteur. Lorsqu'une bougie est défectueuse ou usée, le moteur continue de fonctionner mais il a des ratés. Par conséquent, la voiture perd en reprise et surconsomme.
La principale cause de grillage de la bobine d'allumage est le vieillissement du matériau isolant.
Le rupteur est raccordé à la borne 1 de la bobine d'allumage et alimente l'enroulement primaire avec la masse. Le fil haute tension du distributeur est raccordé à la borne 4.
Comment fonctionne la bobine d'allumage ? La bobine d'allumage est donc reliée à la batterie. Cette dernière, via le rupteur, fournit de l'électricité basse tension, 6V ou 12V en fonction de l'auto dont on parle. Le courant passe alors dans le bobinage primaire et crée alors un champ magnétique autour de ce bobinage.
Les bougies débranchées, sales ou encrassées sont des causes fréquentes de moteurs qui ne démarrent pas. Les bougies d'allumage doivent généralement être remplacées à chaque saison ou toutes les 25 heures d'utilisation. Vous devez également vérifier que l'écartement des bougies est réglé correctement.
Parmi les marques principales de bobines d'allumage, on retrouve: BOSCH, BERU, NGK, JANMOR, HELLA, HITACHI et VALEO.
Ce déclencheur MX (équivalent à la bobine MX Schneider) est une bobine de déclenchement à émission de tension. Elle permet à un bouton d'arrêt d'urgence de commander le déclenchement d'un disjoncteur ou d'un interrupteur différentiel ABB lorsqu'on lui applique une tension.
Pour tester le circuit primaire de la bobine, débranchez délicatement sa fiche d'alimentation, et appliquez les pointes du multimètre sur les deux languettes métalliques du branchement (Étape 2). Pour tester le circuit secondaire, c'est-à-dire en sortie de la bobine, retirez les capuchons de bougie.
Si vos bougies d'allumage sont encrassées ou que les fils d'allumage sont endommagés, l'étincelle ne pourra pas se produire correctement et votre moteur ne recevra pas assez d'énergie pour démarrer.
Vidanger complètement l'huile du carter . Refaire le plein d'huile jusqu'au niveau maxi ce la jauge si c'est un moteur Honda poser la jauge sans la visser. Et oui sans marque ,modèle, type difficile de répondre. Enlever la bougie et l essuyer et tirer violemment le lanceur afin d évacuer l'huile du cylindre.
Dans le cas d'un démontage partiel, il suffit de retirer le filtre à air afin d'injecter le nettoyant carburateur Bardahl directement dans l'entrée d'air. Tentez de démarrer votre moteur et de donner des coups d'accélérations afin d'éliminer les dépôts.
Nettoyer le corps du carburateur
Nettoyez le fond de la cuve à l'aide d'un pinceau et de l'essence pour retirer les traces de rouille. Si des dépôts se forment au fond de la cuve, il faut les nettoyer avec une brosse métallique ou une paille de fer. Gare à ce que les gicleurs ne soient également bouchés.