Localisation du boîtier à fusibles Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
📍 Où se trouve la boîte à fusibles ? Depuis peu, toutes les voitures modernes possèdent 2 boîtes à fusibles qui se trouvent à deux emplacements différents : L'un est situé dans le compartiment moteur à proximité de la batterie ; L'autre se trouve dans l'habitacle, le plus souvent côté conducteur.
Avec un tournevis testeur :
Insérez le tournevis testeur dans chaque côté du fusible. Allumez le circuit. Si le tournevis testeur s'allume des deux côtés, le fusible est en bon état. S'il ne s'allume que d'un côté, le fusible est grillé.
Les différentes couleurs de fusibles
Le meilleur moyen pour connaitre l'ampérage associé à un fusible spécifique est de vérifier le chiffre inscrit directement sur son corps en plastique.
La première lettre indique la zone de coupure:
élément de remplacement (fusible) "a" : élément capable de couper une partie des courants. La deuxième lettre indique la catégorie d'utilisation : cette lettre définit avec précision les caractéristiques temps-courant, les temps et les courants conventionnels, les balises.
Le fusible est généralement situé dans le tableau électrique de la maison, aussi appelé tableau de distribution. Ce tableau est souvent placé à proximité du compteur d'électricité.
Une autre solution est aussi possible si vous ne possédez pas de multimètre. En effet, certains fusibles sont dotés d'une pastille rouge à l'une de leurs extrémités. Lorsque le fusible grille, cette pastille est censée fondre et disparaître. Ce sera donc le fusible sans pastille qu'il faudra changer !
lorsque vous faites toucher les deux pointes du multimètre, celui-ci doit soit afficher « 0 », soit biper ; positionnez les deux pointes du testeur sur l'extrémité du fusible. Si vous entendez un bip, cela signifie que le fusible fonctionne. Dans le cas contraire, il faudra le changer.
Comme les autres fusibles, le fusible du démarreur se trouve dans la boîte à fusibles. Celle-ci peut être localisée soit dans le compartiment moteur, près de la batterie, soit dans l'habitacle, généralement côté conducteur.
Le testeur de fusible est un moyen très simple de déterminer si un fusible est en état de marche ou pas. Pour faire le test, placez un fusible dans le testeur. Si ce dernier s'allume, le fusible est bon. S'il reste éteint, alors le fusible est défectueux.
Ainsi, si un fusible est HS, la languette conductrice aura fondu pour couper le circuit. Il est donc facile de voir à l'œil nu si un fusible est encore fonctionnel ou non.
Il suffit alors de déclipser le vieux fusible pour le sortir de son emplacement. Si ce sont des fusibles à broche, retirez le porte-fusible de son socle. Pour les modèles à plaquette, il suffit de dévisser les deux broches qui tiennent la plaquette de protection, puis de retirer le fusible.
Comme tous les autres fusibles de la voiture, le fusible de démarreur se trouve dans la boîte à fusibles. Selon le modèle de voiture, cette boîte peut se trouver à deux endroits : Dans le compartiment moteur à proximité de la batterie ; Dans l'habitacle de la voiture, le plus souvent du côté du conducteur.
Un disjoncteur qui saute témoigne automatiquement d'un problème survenant au niveau de votre réseau intérieur. Ce dernier peut avoir diverses origines : une surtension électrique causée par des branchements trop nombreux appareils électriques ; une puissance électrique trop faible.
La plupart des véhicules modernes utilisent des fusibles à lame, mais de nombreux véhicules plus anciens utilisent encore des fusibles de type "Bosch" ou en céramique (également appelés fusibles Torpedo, ATS ou GBC). Les restaurations de voitures classiques nécessitent souvent ces anciens types de fusibles.
Les 3 types de fusibles les plus courants sont : Les mini-fusibles : avec un calibre de 2 à 30A et une taille de seulement 10x15mm. Les fusibles standard : avec un calibre de 3,5 à 30A et une taille de 20x20mm. Les maxi-fusibles : avec un calibre de 30 à 90A et une taille de 35x25mm.
Il existe plusieurs classes de fusible, et concernant les moteurs électriques, le fusible de classe aM (accompagnement moteur) est celui qui doit être utilisé.
Ouvrez le boîtier porte-fusibles pour accéder aux fusibles. Retirez le fusible défectueux ou grillé (le fusible à cartouche se déclipse simplement, le fusible à broches se retire de son socle en dévissant les broches). Placez le nouveau fusible dans le porte-cartouche.
Trop d'appareils énergivores branchés simultanément sur le même circuit peuvent notamment causer la chauffe, puis la casse du fusible. Ensuite, des câbles vétustes ou mal serrés peuvent également occasionner la chauffe anormale d'un fusible. De plus, un fusible peut s'avérer inadapté à la protection d'un circuit.
Fusible 16A aM
Ce fusible en céramique est de type aM 16A, c'est-à-dire qu'il ne protège que contre les courts-circuits, contrairement aux fusibles de type gC qui protègent également contre les surcharges. Il est donc adapté pour la protection des moteurs car il laisse passer la surcharge au démarrage.
1- Débrancher les cosses du thermo fusible. 2- Mettre les cosses du testeur sur chaque extrémités du thermo fusible. 3- Si l'appareil émet un bip ou affiche "0", le thermo fusible est bon.
Pour cela, prenez votre fusible et déposez l'une de ses extrémités métalliques sur le culot de l'ampoule et l'autre extrémité sur la borne de la pile. Dans le cas d'un fusible en bon état, l'ampoule s'allume. Par contre, il est hors d'usage si le courant ne passe pas.
Les travaux d'électricité sont souvent au cœur de conflits entre propriétaires et locataires. Qui doit payer quoi ? Il est évident que toutes les charges de vie courante sont aux frais du locataire. Ampoules à changer, fusibles à remplacer, etc., tout cela vous incombe si vous louez votre logement.