Les exemplaires du gros porteur sont actuellement stockés à Tarbes (Hautes-Pyrénées) et à Teruel (Espagne), par Tarmac Aerosave, l'entreprise pyrénéenne de maintenance et de recyclage des avions.
Le tout dernier A380 ex Air France encore présent sur l'aéroport de Paris-CDG s'est envolé, tout blanc, ce mardi 22 février 2022 en direction de Tarbes. Propriété d'un loueur, l'appareil était entré en service en 2010 et cloué au sol depuis 2 ans.
Sur ses sites de Tarbes et Teruel, TARMAC-Aérosave stocke actuellement trente-quatre A380 mais aussi, côtés long-courriers, trente A340.
Trop cher, trop polluant, pas assez rentable : Air France abandonne l'Airbus A380.
Voici pourquoi l'Airbus A380, le plus gros avion de ligne au monde, reprend du service - Edition du soir Ouest-France - 30/06/2022.
Falcon 10X, le plus avancé et le plus spacieux des avions d'affaires.
L'A380 est produit à 254 exemplaires volants : 5 appareils d'essai (dont 2 revendus ensuite) et 249 appareils pour les compagnies aériennes (251 en exploitation commerciale). Le dernier appareil est produit en 2021. Son principal client est Emirates, la compagnie de Dubaï.
Un Boeing 777 le remplace en hiver
Le retour de l'A380, en juin 2023, avait été célébré en grande pompe, puisque l'avion n'était pas revenu à Nice depuis la crise sanitaire.
Emirates par exemple, le plus gros opérateur d'A380 avec une flotte de 116 exemplaires, en exploite actuellement 90, une centaine d'ici la fin de l'été.
Premiers vols au printemps 2024
Le premier A380, un ex-Singapore Airlines, avec ses 471 sièges, offrira une cabine luxueuse comprenant une suite Premiere spacieuse d'environ 3 mètres de long, un lit double et des toilettes privées.
L'A380 possède la particularité d'être muni de deux niveaux pour les passagers sur toute la longueur de l'avion. La version actuelle, l'A380-800 peut emporter entre 525 et 853 personnes en fonction de l'aménagement intérieur. Ce qui constitue un très bon argument de vente.
Un cimetière d'avions (anglais aircraft boneyard) désigne une zone de stockage pour les aéronefs qui sont mis au rebut après leurs années de service ou directement faute de budget ou à cause de la présence d'une technologie obsolète.
Annoncée en mai 2020 par le groupe Air France-KLM face à la pandémie de Covid-19 et l'arrêt du trafic aérien, l'accélération de la sortie de flotte des dix A380 de la compagnie nationale française, initialement programmée pour la fin 2022, avait connu son épilogue avec un dernier vol d'adieu un mois plus tard.
Début 2022, l'Antonov An-225 restait le plus gros avion volant (en longueur et en masse maximale au décollage). L'immatriculation de l'unique exemplaire est UR-82060. Son nom de code OTAN est « Cossack » (l'An-124 ayant reçu celui de « Condor »).
En outre, Air France est la seule compagnie aérienne au monde à avoir utilisé tous les avions de la famille Airbus (A220, A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, et enfin A380).
Si les professionnels parlent en kg/h ou t/h, le grand public préfère donc qu'on lui parle en l/100km. Alors bien sûr tout cela dépend du remplissage de l'avion mais un 747 consomme aux alentours de 3,1l/100km/passager et un A380 2,9l.
Pour cela il a besoin d'une piste de 2 750 m pour décoller et de 1 524 m pour atterrir, mais il n'a pas été nécessaire d'allonger les pistes des aéroports puisque le Boeing 747 a besoin d'environ les mêmes distances.
Tant au niveau des commandes que des livraisons, Airbus devance largement son principal rival Boeing en 2023. L'avionneur européen a non seulement dépassé son objectif de 720 livraisons mais il a également enregistré un nombre record de commandes. Airbus conserve sa place de leader mondial.
Le prix catalogue varie de $293 millions à $308 millions. Le Boeing 747-8 est équipé de nouveau moteurs et d'une voilure redessinée et Boeing affirme qu'il est plus économe en carburant et en charges d'exploitation que l'A380 d'Airbus .
Le prix catalogue du MAX 7 (737-7) est de 77,7 millions de dollars, le MAX 8 (737-8) de 95,2 millions et enfin le MAX 9 (737-9) de 101,7 millions. Boeing facturera donc une augmentation respective de 9,8, 14,4 et 15,9 millions de dollars par rapport aux 737NG de même capacité.
Pourquoi A380? L'Airbus A380 a ensuite été construit suite à la volonté de la part d'Airbus de s'insérer sur le marché aéronautique asiatique. Le choix du chiffre 8 a été effectué par rapport au chiffre porte-bonheur en Asie. En effet, les acheteurs potentiels en Asie ont étés enchantés par ce choix.
Sur la base des prix catalogue 2018, un A380, capable de transporter plus de 500 passagers, coûte 445,6 millions de dollars.
L'épisode a relancé les interrogations autour de la fiabilité des 737 Max qui avaient notamment connu deux crashs mortels avant la crise sanitaire. Selon Dave Schulte, qui s'exprimait en marge de l'évènement, le 737 Max 9 est "l'avion le plus sûr que l'on puisse trouver aujourd'hui".