La galette : on parle aussi de roue de dépannage, contrairement à la complète, celle-ci est plus petite en taille, plus fine et plus légère. Avec ce type de roue, vous ne pourrez pas excéder la vitesse de 80km/h et il faudra être attentif au moindre soin provenant de celle-ci.
Moins robustes, ces pneus de secours ne peuvent pas supporter des vitesses trop élevées. C'est une des raisons pour lesquelles vous devez vous rendre dans le garage le plus proche en cas de roue crevée. Les constructeurs automobiles conseillent aux automobilistes de garder rester en dessous des 80 km/h.
Surtout lors d'un freinage ou d'une accélération brutale, car vous aurez des forces inégales qui pourraient faire dériver la voiture sur le côté avec la roue de secours. C'est pourquoi il est recommandé de conduire lentement et en douceur lorsqu'elle est équipée.
Quelle est la vitesse maximale avec une roue galette ? La plupart des constructeurs recommandent de rouler à une vitesse maximum à 80 km/h avec ces roues galette. Cette vitesse à ne pas dépasser est indiquée avec un autocollant collé sur la jante. Il est également conseillé de ne pas dépasser les 100 km avec ces roues.
La galette étant moins large que les autres roues, cela crée en effet un déséquilibre qui peut provoquer un accident. Certains systèmes, comme le freinage ABS par exemple, ne fonctionnent pas normalement avec une roue galette. Il faut donc être très vigilant et parcourir moins de 100 km.
En moyenne, on considère qu'une roue de secours complète peut être utilisée sur 50 à 100 kilomètres grand maximum tandis qu'une roue de secours galette aura du mal à supporter plus de 20 kilomètres de distance.
Obligations et sanctions. Si avoir sur soi une roue de secours n'est pas rendu obligatoire par le Code de la route, sa présence reste néanmoins fortement recommandée. Il est en effet interdit de rouler avec des pneumatiques en mauvais état.
Prédisposition roue de secours: tout simplement la prévision dans le bac de coffre du système ( avec vissage) pour fixer la roue de secours.
Lorsque vous garez votre véhicule dans une pente, serrez toujours le frein de stationnement et placez la boîte de vitesses en position P s'il s'agit d'une boîte de vitesses automatique ou passez en première vitesse ou en marche arrière s'il s'agit d'une boîte de vitesses manuelle. Coupez le moteur et enlevez la clé.
Dans le cas des véhicules particuliers, sa largeur ne dépasse généralement pas 155 mm, bien qu'il existe également des modèles plus grands.
La présence d'une roue de secours ne sera pas imposée dans les véhicules, mais des dispositifs embarqués de contrôle de pression des pneus pourraient être généralisés. Elle n'empêche ni les crevaisons, ni les éclatements... La roue de secours à bord des véhicules n'est donc pas imposée à bord des voitures.
En règle générale, la pression d'une roue galette est comprise entre 4,2 et 4,5 bars. Vous pouvez la gonfler au moyen d'une pompe à pied, d'un compresseur électrique ou d'un compresseur de station essence.
Si vous comptez vous garer pour une période prolongée, il est conseillé de ne pas tirer le frein à main, mais plutôt de passer la première vitesse. Cette solution s'avère également être la plus judicieuse par grand froid.
En ville et si la voiture n'est pas en pente , le frein à main légèrement serré suffit . Par contre , si vous enclenchez une vitesse , voiture stationnée , le moindre mouvement de la voiture se communique à la boîte de vitesse et au moteur , puisque l'embrayage est "collé " .
La première étape pour ce cas consiste toujours à relâcher la pédale de l'accélérateur. Après cela, vous devrez placer votre pied droit sur la pédale ayant pour fonction de freiner. Il est recommandé d'appuyer progressivement en tenant compte de la distance qu'il vous reste à parcourir avant un arrêt définitif.
Bonjour, Il n'y a pas de roue de secours et de cric car les pneus sur les BMW sont des Runflat (roulage à plat) ce qui permet de continuer de rouler à 80 km/h jusqu'à la réparation/remplacement du pneu.
Pensez au kit anti-crevaison !
Une fois le véhicule surélevé, vous pouvez utiliser une bombe anti-crevaison, qui libèrera une mousse à l'intérieur du pneu, qui durcira sous l'effet de l'air, et vous permettra de rallier le garage le plus proche. L'autre type de kit consiste en l'achat d'un kit de réparation par mèches.
C'est le cas par exemple de la nouvelle Seat Ibiza qui vient d'être commercialisée. La voiture est en effet livrée de série avec un « kit de dépannage ». Toutefois, il existe une option « roue de secours compacte », pour 85 €.
La courroie d'accessoire ainsi que les galets doivent être surveillés à partir de 70 000 kilomètres. Ils doivent être changés tous les 100 000 à 130 000 kilomètres selon leur état de santé.
La galette est une roue de dépannage plus petite qu'une roue classique. Elle permet de prendre moins de place dans le coffre et allège le poids total du véhicule.
Et bien, lorsque la nuit s'annonce glaciale, ne serrez pas votre frein à main. Pourquoi ? Car le gel risque tout simplement de bloquer les mâchoires de frein et il vous sera alors impossible de rouler correctement par la suite. La solution est d'enclencher une vitesse pour immobiliser la voiture.
Pour qu'un arrêt au STOP puisse être reconnu comme marqué, l'usager de la route doit absolument arrêter son véhicule, quel qu'il soit, au niveau de la ligne d'arrêt et doit effectuer des contrôles visuels à gauche, à droite puis à nouveau à gauche avant de redémarrer son véhicule.
Pour s'arrêter en voiture et avant de démarrer une voiture, ne pas oublier d'enclencher ou de lâcher le frein à main, qui permet d'immobiliser le véhicule. Après s'être arrêté, il faut tirer le frein à main et éteindre le moteur avant de quitter le véhicule.
Quand vérifier la pression des pneus ? La pression des pneus est à vérifier régulièrement, idéalement une fois par mois. Vérifiez toujours la pression de vos pneus « à froid », c'est à dire deux heures après avoir stationné le véhicule.