Appelé ballast, le lit de cailloux déposé sous les rails des chemins de fer a pour principale fonction d'assurer le confort des passagers, mais aussi et surtout des personnes habitant près des voies ferrées. Le rôle de ces pierres consiste en effet à amortir les vibrations lors du passage d'un convoi.
à stabiliser le sol ainsi que les voies et à leur éviter des déformations dues au poids des trains ; à limiter les vibrations au passage des trains sans quoi elles pourraient se faire ressentir à plusieurs centaines de mètres à la ronde ; à ralentir l'invasion de la végétation entre les voies.
Vous mouillez votre installation ABONDAMMENT il faut de votre voie soit détrempée… Ensuite vous mettez votre mélange colle + eau + liquide vaisselle en bonne quantité. Vue que la voie est bien mouillée la colle va bien pénétrer le ballast. Le ballast est posé, collé, ON NE TOUCHE PLUS pendant au moins 48 heures.
Chemins de fer de l Est
Il y a des déchetteries industrielles qui broient des déblais de construction en granulés plus fins que du ballast. Sinon il faut le dérober sur une ligne de chemin de fer la nuit. On y vole bien du cuivre.
On utilise généralement de la pierre concassée, de granulométrie variant entre 31,5 et 50 mm .
Notre semelle en liège en échelle HO est utilisée par les modélistes ferroviairtes, car elle facilite et rend plus rapide la construction d'un ballast pour rails d'aspect réaliste. Grâce à l'utilisation d'un mélange spécial, le ballast en liège est très léger et souple.
La colle blanche
Elle sert aussi à coller le ballast sur les voies de chemin de fer miniature, le sable et le gravier des diorama.
Les cailloux de drainage sont de gros gravillons 20/40 mm à 40/80 mm utilisés pour assurer le drainage des terrains et la collecte des eaux dans un drain perforé à la périphérie d'un bâtiment, ou pour éviter la remontée d'humidité sous un dallage (on parle alors le plus souvent de hérisson).
Ballasts 40/80 : 1 900 kg/m3 (1,9), Tout-venant : 2 000 kg/m3 (2,0), Terre végétale : 1 500 kg/m3 (1,5).
ballast n.m. Granulat, constitué de pierres dures régulièrement concassées, ou parfois de... ballast n.m.
La pose des voies commence par le représentation du ballast avec un liège de 4 mm d'épaisseur. Ce liège, vendu en rouleaux de 8 m x 50 cm, est découpé en bandes de 25 mm de large avec un côté à 45° et l'autre à 90°.
Il suffit d'orienter le testeur vers le ballast à partir du sol, et il identifie immédiatement le type de ballast en question. Cela permet d'identifier rapidement les ballasts magnétiques à l'ancienne très énergivores afin de faciliter leur maintenance ou leur remplacement.
1 En surface, les ballasts sont vides et le sous-marin est émergé. Les purges sont fermées. Le sous-marin est à l'équilibre : la poussée d'Archimède compense son poids. 2 Pour descendre, on ouvre les purges dans la partie Page 2 haute des ballasts : l'air s'échappe et l'eau remplit les ballasts.
Selon le type de technologie d'éclairage de votre ampoule, vous aurez besoin de différents types de ballasts. Les ballasts les plus courants fonctionnent avec des lampes fluorescentes, les deux types de ballast sont : conventionnel (EM) et électroniques (HF).
Un gravillon sec non compacté présente une masse volumique apparente de l'ordre de 1500 kg /m3. A ne pas confondre avec sa densité qui est de 1,5. Comparativement, la masse volumique apparente d'un sable sec non compacté est de 1600 kg/m3.
Le poids de 1 m³) de béton à base d'agrégat ordinaire est d'environ 2 300 kg. Le même volume de béton, lorsqu'on emploie du corail comme agrégat, ne peut peser que 1 500 kg.
Le drainage par l'intérieur
Des tranchées sont creusées de 40 à 60 cm de profondeur, puis des drains sont généralement installés le long des fondations. L'eau collectée est ensuite évacuée vers le réseau public. Cette technique est possible, même si le sol de votre terrain est situé plus bas que le réseau public.
LA MEILLEURE COLLE POUR LES PLASTIQUES DURS
Une colle forte adaptée pour plastique dur est la colle Repair Extreme de Pattex qui résiste à l'eau, aux solvants, à l'huile et aux températures extrêmes. Le polyéthylène haute densité (PEHD) est le type de plastique le plus utilisé.
La colle Néoprène permet l'assemblage de surfaces stratifiées, de supports rigides et de mousse PVC. Vous pourrez l'utiliser par exemple pour coller du plastique rigide sur du bois. Attention la colle Néoprène ne convient pas au plastique souple.
Pour la résine, la colle "Résist'à tout" (PATTEX), est impeccable. Le seul inconvénient est qu'elle est un peu longue à prendre (sèche au toucher en 2 heures, et résistance maximale au bout de 24 heures.
Oui, on peut aussi utiliser la pince XURON pour couper les rails en HO (ou N) et une petite lime pour la finition…