Une chape de ciment est souvent nécessaire pour réussir la pose d'un carrelage sur tous types de sol. Elle garantit l'aplanissement du sol et facilite la pose d'un revêtement quelconque. Bien que cette opération soit facile à réaliser, quelques techniques de base s'imposent pour en garantir la qualité et la longévité.
Une chape est réalisée avec un mélange de sable, de ciment et d'eau (sans gravier !). C'est-à-dire du mortier. La chape ne peut donc pas être structurelle : elle assure la finition d'une dalle. En intérieur, elle servira de support à différents types de revêtement de sols (carrelage, ...).
Attention : il ne faut pas confondre chape et dalle. Une chape est un ouvrage constitué de mortier (généralement un mortier à base de ciment-sable-eau). A la différence d'une dalle qui est constituée de béton (mélange de gravier-ciment- sable-eau). La chape n'est pas structurelle.
La chape qui est coulée juste avant de poser un carrelage intérieur est appelée chape de forme ou encore, chape maigre ou « chape de carreleur ». Cette chape a plusieurs fonctions : Elle corrige les défauts d'un sol qui serait irrégulier (avec des bosses, des différences de niveaux, etc.);
Pour une chape traditionnelle de 4 cm d'épaisseur, le temps de séchage est de 4 semaines environ (on mesure 1 cm de ciment séché par semaine) ; Pour une chape de 6 cm d'épaisseur, il faudra prévoir 2 semaines de séchage par centimètre.
L'épaisseur de chape carrelage la plus courante
En règle générale, un maçon optera pour une épaisseur de chape carrelage de 6 cm. En effet, c'est une bonne épaisseur pour ce type de chape qui ne doit être ni trop fine ni trop épaisse.
Si l'épaisseur minimale à observer se situe entre 3 à 6 cm, l'épaisseur maximum d'une chape peut facilement monter jusqu'à 7 ou 8 cm.
L'épaisseur de dalle pour une allée
Pour une allée piétonne : il faut compter entre 6 et 8 cm, car les charges portées sont nulles. Pour une allée carrossable : mieux vaut compter entre 10 et 15 cm, car les voitures risquent d'abîmer une dalle moins épaisse.
On compte généralement une semaine par centimètre d'épaisseur et deux semaines quand la chape dépasse 4 cm d'épaisseur. La pose du revêtement se fera une fois que la chape est parfaitement sèche sans qu'il n'existe à proprement parler de délai maximal.
Déterminez l'épaisseur idéale en fonction du type de véhicule à stationner. Les dalles de béton de 15 à 20 cm d'épaisseur sont dédiées à recevoir de grandes charges, comme des poids-lourds, du matériel agricole ou encore du bétail. Enfin, dans le cas de fondations, optez pour 25 cm minimum.
Une chape ou une chape est indispensable pour un sol solide. Pour éviter les fissures dans la chape, la chape est souvent renforcée avec un renforcement des filets (également appelé treillis de renfort) ou des fibres.
Épaisseur d'une chape avec un chauffage au sol sec
La chape est posée au-dessus de ces panneaux, avec une épaisseur minimale de 6 cm pour une chape traditionnelle et de 4 cm pour une chape anhydrite. Au total, l'ensemble fait entre 13 à 18 cm d'épaisseur.
Offrant une charge répartie de 30 à 50 kg/m2 environ en 10 cm d'épaisseur, contre un poids de 50 à 100 kg/m2 pour une solution humide, la chape sèche séduit de plus en plus le marché de la rénovation.
Il existe deux types de chapes, la chape liquide® aussi appelé fluide (la chape liquide est un nom de marque déposé, le nom commun utilisé pour parler de ce type de chape et donc la chape fluide) et la chape traditionnelle.
Les différences entre la chape et le ragréage
Elle est toutefois moins fluide et autolissante qu'un ragréage . La chape est moins rapide qu'un ragréage , elle met d'autant plus de temps à sécher quand elle est appliquée en forte épaisseur. Une chape est généralement plus économique par mètre carré qu'un ragréage .
La chape sèche consiste en un complexe de deux plaques (plâtre, fibres de cellulose, bois) pré-assemblées ou à poser de manière séparée sur le chantier afin de créer un support prêt à recevoir un revêtement de sol. Elle doit être mise en œuvre sur une surface plane.
Cas des chapes rapportées adhérentes : l'épaisseur minimale de la chape est de 3 cm ; le treillis soudé n'est pas nécessaire. Cas des chapes désolidarisées : l'épaisseur minimale de la chape est de 5 cm ; le treillis soudé n'est pas nécessaire.
Une chape flottante est utilisée sur un plancher porteur, léger ou massif, pour améliorer l'isolation des bruits aériens et des bruits d'impact. En construction béton, une couche intermédiaire souple insérée entre la structure et la chape évite la transmission des vibrations.
En construction, une chape de ravoirage est une couche de mortier composée de ciment, de sable et d'adjuvants (additifs pour améliorer les caractéristiques du matériau). Cette couche de mortier est coulée soit en adhérent soit en désolidarisé sur dalle béton.
Les chapes isolantes réduisent les déperditions thermiques et offrent évidemment une meilleure isolation que la chape classique. La valeur d'isolation de panneaux isolants est toutefois plus haute, mais la chape isolante augmente tout de même votre confort et vous permet de réduire votre facture d'énergie.
La chape traditionnelle : elle est réalisée par un maçon, un carreleur ou un chapiste. Elle doit être coulée et mise à niveau à la main. La main d'œuvre est donc une partie importante du prix de la chape. Le prix moyen est de 5 à 25€ /m² pour une épaisseur de 3 cm et 25 à 30€ /m² pour une épaisseur de 5cm.