Les ralentisseurs, aussi appelés gendarmes couchés, sont des dispositifs surélevés, un équipement indispensable pour faire ralentir les automobilistes pressés et améliorer la tranquillité des lieux où ils sont installés.
Ce type de ralentisseur est facilement repérable. Constitué d'une bande épaisse de goudron formant une bosse allongée, il est placé en travers de la chaussée. Le gendarme couché est placé de façon à faire ralentir les automobilistes où la vie locale est prépondérante.
Le dos d'âne
En France, contrairement aux ralentisseurs de type trapézoïdal, qui en comportent obligatoirement un, il est interdit de mettre en place un passage piéton dessus. De ce fait, ce dernier est souvent positionné 20 m après le dos d'âne, par exemple.
Dans le langage populaire, le ralentisseur est souvent désigné comme un dos d'âne. Difficile de saisir l'image ? En fait, aucune référence à la forme du dos de l'animal mais à celle de la charge qu'on y plaçait.
Le coussin berlinois est l'alternative privilégiée en matière de ralentissement de la chaussée. L'efficacité du ralentisseur berlinois a été prouvée, il ralentit la vitesse des véhicules légers tout en permettant aux véhicules d'urgence, aux bus scolaire, aux poids lourds et aux cyclistes, de circuler normalement.
Qui peut demander la mise en place de ralentisseurs de vitesse ? Au regard de la loi, la décision d'implanter un ralentisseur en agglomération relève de la compétence exclusive du maire, y compris sur une route départementale.
Les « coussins berlinois » sont interdits depuis 2009 car ils ont été jugés dangereux. Quant aux dalles de caoutchouc vulcanisé appelées « coussins berlinois », elles sont interdites depuis 2009 à cause des dangers qu'elles présentent pour les usagers, particulièrement les deux-roues.
On retrouve une première fois cette expression dans les écrits du XIVe siècle de Jean Froissart, chroniqueur de l'époque médiévale, pour qui le «dos d'âne» désigne le «bord extérieur d'un fossé de fortifications».
Les coussins berlinois sont notamment utilisés pour faire respecter les zones 30. On les appelle « berlinois » car ils ont été expérimentés pour la première fois à Berlin, ville qui a classé près de 70 % de ses voies en zone 30.
Arthur Holly Compton était tellement ennuyé par les chauffeurs de taxi sillonnant autour des bâtiments de l'université de Washington qu'en 1953, il a fini par installer un dos d'âne. Officiellement, l'invention est d'ailleurs liée à son nom.
Le dos d'âne et le cassis, sur route, indiquent que cette dernière comporte des irrégularités. La différence entre l'un et l'autre, relève uniquement de la forme de ces déformations. Ainsi, un dos d'âne représente une bosse, alors qu'un cassis représente une fosse.
Le ralentisseur de type dos d'âne (hauteur 10 cm , longueur 4 m ) est le plus ancien des ralentisseurs, il est parfois appelé gendarme couché dans le langage populaire.
A Longueil-Sainte-Marie, dans l'Oise, la municipalité a installé un dos d'âne de 70 cm de haut et 8 m de long à l'entrée d'un parking. Sans doute le plus haut de France, ce ralentisseur hors-norme fait le bonheur des skaters et des amateurs de BMX. C'est sans doute le plus gros dos d'âne de France.
(Familier) Femme gendarme. Babeth Étienne, qui joue le rôle de Marianne Bonnet, une des gendarmettes […]. — (Wikipédia , Le Gendarme et les Gendarmettes.)
Le salut se fait en montant sur le côté du corps la main droite ouverte vers la coiffe. Il n'est effectué qu'une fois par jour à la même personne et doit être rendu (la personne saluée doit saluer à son tour).
Caractéristiques des plateaux traversant :
La hauteur est celle des trottoirs moins deux centimètres, sans toutefois dépasser 15 cm de haut. ligne de transports en commun). La longueur doit être comprise entre 10 m et 30 mètres. celui de la chaussée, pour être bien visible.
Selon le code de la route, le cassis possède la même définition que le dos d'âne. Il s'agit donc d'un ralentisseur qui présente les mêmes caractéristiques, à l'exception de la forme. En effet, le dos d'âne est en forme de bosse tandis que le cassis est en forme de creux.
Le coussin berlinois, qui doit faire 6 à 7 cm de hauteur et 1,80 m de large environ, est interdit dans de nombreux endroits : à moins de 200 mètres d'une agglomération, sur des voies où le trafic est supérieur à 6 000 véhicules par jour ou dont la pente est supérieure à 6 %, sur les chaussées comportant plus d'une voie ...
Comparaison animalière utilisée dès le XVIII e siècle en ce qui concerne la force des cris. Le sens actuel est peut-être plus récent ; la Comtesse de Ségur dénonce l'expression « bête comme un âne » dans les Mémoires d'un âne (1860).
Cette attitude de l'âne tiendrait de son origine géographique, c'est-à-dire du désert. La peur de se faire avaler par un crocodile serait restée ancrée dans son instinct. L'origine de l'expression proviendrait donc simplement du fait que cet animal est très prudent (3).
Le croisement de l'espèce chevaline avec l'âne (Equus asinus) produit des animaux sauf exception stériles : le mulet et la mule sont le fruit de l'union d'une jument avec un âne, tandis que le bardot naît de celle d'un cheval et d'une ânesse.
Les coussins berlinois restent autorisés car à ce jour aucun texte juridique ne les interdit mais leur mise en œuvre doit respecter l'ensemble des réglementations opposables aux gestionnaires de voiries publiques.
8/12 Le plus gros dos d'âne de France fait 8 mètres de long ! La vidéo a fait le buzz sur YouTube avec plus de 220 000 vues en moins de trois semaines.
Ils ne doivent pas dépasser 10 centimètres de hauteur. Les ralentisseurs de type dos d'âne doivent avoir une longueur de 4 mètres. Les ralentisseurs de type trapézoïdal sont composés de deux pentes de 1 à 1,4 mètres et d'un plateau de 2,50 à 4 mètres (à 5% près).