Alors que sur le continent, de plus en plus d'automobilistes se tournent vers le Bioéthanol en raison de l'augmentation du prix du carburant, la Corse ne peut profiter de cette aubaine.
On ne trouve pas d'essence SP 98 en Corse. On trouve bien sur du diésel.
Les problèmes rencontrés peuvent être une difficulté à démarrer, des ratés à l'accélération. “Ça peut aussi abîmer l'échappement et notamment le catalyseur, précise Sébastien Le Polles. Et généralement, quand les problèmes apparaissent, ils peuvent s'amplifier rapidement jusqu'à la casse du moteur”.
12/12 Ethanol : l'E85 a-t-il encore réellement un avenir en France ? D'ici 2035, vous pouvez convertir votre voiture à l'E85 si celui-ci est compatible et éligible. Très populaire en France, l'E85 va également subir les restrictions à venir sur les émissions de CO2.
En raison de la surconsommation de l'E85, l'autonomie du véhicule est réduite : un inconvénient non négligeable. Vu que rouler au bioéthanol entraîne une surconsommation de 25 à 30 %, on obtient une diminution proportionnelle de l'autonomie du véhicule.
Maintenant, que peut-on répondre à la question « le prix du bioéthanol va-t-il encore augmenter ? ». De manière générale, le « prix moyen du litre de superéthanol sera beaucoup plus stable que celui de l'essence ». Pas de changement à prévoir pour la part éthanol qui va demeurer telle quelle en 2023.
Le bioéthanol est un carburant plus sec et moins lubrifiant
De plus, comme nous l'expliquions au début de l'article, la majorité des moteurs d'après les années 2000 sont traités pour rouler à l'E85. Donc ce carburant ne détériore en rien les pièces mécaniques et le moteur de votre véhicule.
L'essentiel à retenir
Comme vous le constatez, mettre de l'éthanol dans son réservoir n'est pas une chose sans risque. Cela peut endommager votre moteur si vous dépassez les 10% que tous les véhicules essences sont capables de tolérer.
SUPERÉTHANOL, E85…
Le bioéthanol, agrocarburant, distribué dans les stations services prend le nom de Superéthanol-E85 ou E85. Ce biocarburant contient entre 65% et 85% de bioéthanol (E pour Ethanol), le reste étant de l'essence sans plomb.
Frédéric Poletti, porte-parole du collectif "Agissons contre la cherté des carburants en Corse", explique à TF1 que la situation est due à "la mise en place d'un monopole par le groupe Rubis, qui depuis 2009 a mis la main sur le stockage et l'approvisionnement" en carburant de l'île.
Si les prix des carburants continuent de grimper sur le continent, en raison d'une envolée des cours du pétrole, les tarifs en Corse sont encore plus élevés. L'île bénéficie pourtant d'un avantage fiscal : depuis les années 1980, elle jouit d'une TVA réduite à 13 %, soit sept points de moins que dans l'Hexagone.
Les 51 stations-service du réseau TotalEnergies dans l'île distribuent exclusivement du diesel et du sans-plomb « Excellium. » Or, si le dispositif mis en place par le groupe pétrolier concerne tous les carburants essence et diesel, cette gamme, considérée comme étant de qualité supérieure en raison d'additifs ajoutés ...
Les modèles Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel sont des voitures flexfuel d'origine et peuvent rouler au Superéthanol-E85.
Il n'existe aujourd'hui qu'une poignée de modèles étant adaptés dès la sortie d'usine à rouler avec de l'E85: Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Peugeot Bioflex, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel.
Le groupe coopératif Cristal Union nous ouvre les portes de sa distillerie Cristanol de Bazancourt (Marne), la plus grande usine de bioéthanol de France.
On peut trouver des modèles plus anciens tels que Ford Focus 1.6 EcoBoost, la Ford Kuga Flexifuel, la Citroën C4 1.6 16v BioFlex Pack, l'Opel FlexFuel Insigna, la Volkswagen Golf Multifuel et la Renault Bioéthanol éco²Mégane III. Pour ces types de véhicules, aucune transformation n'est nécessaire.
Par exemple, peut-on mélanger éthanol et essence ? En bref, la réponse est oui, c'est possible.
L'augmentation du prix de l'E85 à la pompe est surtout due à la fin de la ristourne de 10cts€/l accordée par l'Etat, comme pour les autres carburants, à l'augmentation des prix de l'éthanol pour les contrats de l'année 2023, et aux variations des cours de l'essence contenue dans l'E85.
Son prix moyen est de 0,67€ par litre, soit deux fois moins cher que l'essence sans plomb et le gazole. En ce sens, il permet d'économiser près de 1000€ par an tous les 13 000 km parcourus, soit une économie de minimum 40% sur le budget total alloué au carburant.
Le carburant E85 a un temps d'allumage et une propagation de la flamme plus rapides que les essences. Cela entraîne une pression plus élevée dans les cylindres, ainsi qu'une augmentation du couple et de la puissance du moteur, dépassant même +20 %.
Particulièrement la hausse du prix du gaz qui est une matière première essentielle à la production du superéthanol E85. En raison des perturbations sur le marché de l'énergie le prix du gaz s'est envolé au cours de 2022 et c'est seulement en 2023 que se répercute ce phénomène sur les tarifs de l'éthanol E85.
L'E85 toujours moins cher
En janvier 2023, les prix passent respectivement à 1,8641 € et 1,1030 € le litre, soit un écart de 76 centimes à l'avantage du superéthanol. Ce qui se traduit par une économie annuelle moyenne de 470 € pour un kilométrage de 13 000 km.
Alors qu'il est traditionnellement bien moins cher que les autres carburants, le superéthanol E85 enregistre une hausse sensible de son prix. En cause, la fin de la ristourne mais aussi et surtout l'augmentation structurelle de ses coûts de production.
L'hydrogène est prôné comme le carburant du futur. Et le désir de changement n'est plus seulement manifesté par l'industrie, qui utilise abondamment ce gaz depuis plus de 40 ans L'hydrogène séduit aussi les gouvernements, qui réalisent qu'une économie neutre en carbone à l'horizon 2050 n'est pas envisageable sans lui.