Pour faciliter le chargement et le déchargement du fret, les ingénieurs ont alors opté pour une large ouverture au niveau du nez de l'avion. Problème, le cockpit se trouvait sur le passage. Ils ont donc décidé de le rehausser. C'est ainsi que la fameuse bosse du 747 est apparue.
Boeing avait annoncé à l'été 2020 qu'il en cesserait la production en 2022. Le dernier exemplaire, un 747-8 cargo, est destiné à la compagnie Atlas Air.
Cathay Pacific mise sur Airbus ! Cathay Cargo, branche fret de la compagnie hong-kongaise, a passé commande de six exemplaires de la version cargo du long-courrier A350F, afin de remplacer ses Boeing 747 cargo par des appareils émettant moins de CO2, a annoncé Airbus vendredi.
Boeing avait annoncé en 2020, sa décision de stopper la production du 747 fin 2022 , faute de nouvelle commande.
Le prix catalogue varie de $293 millions à $308 millions. Le Boeing 747-8 est équipé de nouveau moteurs et d'une voilure redessinée et Boeing affirme qu'il est plus économe en carburant et en charges d'exploitation que l'A380 d'Airbus .
Sans suspens, il s'agit à ce jour de l'Airbus A380 du prince saoudien Al Waleed. Ce gros bijoux de l'aviation vaut la modique somme de 500 millions de dollars. Il remporte largement le prix du jet privé le plus cher du monde.
Comme l'indique le Washington Post, le F-35B Lightning II représente l'un des avions les plus chers du monde. Un modèle coûterait près de 160 millions de dollars, soit plus de 152 millions d'euros. Au total, le programme associé au développement de l'aéronef est estimé à 1 700 milliard de dollars.
Dans un communiqué publié vendredi, le président de la compagnie a annoncé immobiliser «temporairement» les 65 appareils de sa flotte de Boeing 737-9.
Le Boeing 737-800 est considéré comme un avion fiable et sûr ; cet appareil est sur le marché depuis très longtemps. Il fait partie de la famille des avions 737, qui est l'une des séries d'avions commerciaux les plus réussies au monde.
Il possédait aussi au bout des ailes ce que l'on appelle des winglets, cela lui permet de mieux voler et de moins consommer en kérosène. Un Boeing 747-400 décolle en moyenne à 290 km/h, peut parcourir 12 900 km.
SIA proposera d'ailleurs un vol quotidien en A380 depuis Francfort au printemps 2024. Lufthansa réintègre également l'ensemble de ses A380 d'ici 2025- soit huit appareils. L'été 2023 a vu la compagnie allemande ainsi que Etihad Airways réactiver une partie de leurs avions.
L'Airbus A350-900 est l'un des avions les plus modernes du monde. Sa consommation a été réduite à 2,5 litres de kérosène par 100 kilomètres et par passager, ce qui représente une diminution d'environ 30% par rapport aux modèles précédents. Les effets positifs sur le bilan carbone sont immédiats.
Falcon 10X, le plus avancé et le plus spacieux des avions d'affaires.
Un Boeing 777 le remplace en hiver
Le retour de l'A380, en juin 2023, avait été célébré en grande pompe, puisque l'avion n'était pas revenu à Nice depuis la crise sanitaire.
Il y a Asiana Airlines, All Nippon Airways, Korean Airlines, British Airways, Qantas, Qatar Airways, Singapore Airlines, Lufthansa, Emirates et Etihad. Sur les 191 appareils dont ces compagnies disposent, 145 A380 ont déjà repris les airs.
Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit entre 1968 et 2022 par Boeing, souvent désigné par son qualificatif, Jumbo Jet ou Reine des Cieux. Sa « bosse » caractéristique à l'avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable.
En nombre de crashs, c'est le 707/720 de Boeing qui l'emporte avec 105 catastrophes, devant le DC9 et le DC8 (62 chacun), le Boeing 727 (57) et le Boeing 737- 1/200 (48).
Le Cessna Skyhawk est un avion stable et facile à piloter, constituant ainsi une très bonne plateforme pour la photographie aérienne, de même qu'une base d'apprentissage saine pour un jeune pilote amateur.
Boeing : un «problème de non-conformité» signalé sur les fuselages d'avions en production. Le constructeur aéronautique, pointé du doigt depuis la découverte de problèmes sur ses 737 MAX après un accident en vol, fait face à un nouveau défi qui pourrait ralentir la livraison de certains appareils.
Boeing 737 Max: United Airlines dit avoir trouvé des boulons mal vissés lors de vérifications. Alors que tous les appareils sont maintenus au sol, la compagnie aérienne américaine a indiqué avoir découvert des boulons mal vissés sur des Boeing 737 Max 9.
Le constructeur aéronautique Boeing a indiqué dimanche avoir été informé par un fournisseur d'un problème de conformité sur les fuselages de certains 737 MAX qui, sans représenter de danger immédiat pour les avions en vol, devrait nécessiter une intervention sur une cinquantaine d'exemplaires non encore livrés.
Des vols annulés
Le Max est la dernière version du vénérable 737 de Boeing, un avion bimoteur monocouloir fréquemment utilisé sur les vols intérieurs américains. L'avion est entré en service en mai 2017. Deux avions Max 8 se sont écrasés en 2018 et 2019, tuant 346 personnes.
De quoi, selon la firme de Bethesda, « assurer que la flotte mondiale de F-16 puisse opérer jusqu'en 2060 et au-delà. Son prix unitaire est aujourd'hui estimé à environ 20 millions de dollars ».
Depuis le vol du premier A320 en 1987, les commandes fermes, faites par les clients, dépassent 15 000 exemplaires en 2021, dont plus de 10 000 livrés, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde, devant son concurrent direct, le Boeing 737.