« A380 » fut choisi car le chiffre 8 ressemble à une vue en coupe du double pont de l'avion et est également un chiffre porte-bonheur dans de nombreux pays asiatiques dont le marché est le principal visé.
Pourquoi A380? L'Airbus A380 a ensuite été construit suite à la volonté de la part d'Airbus de s'insérer sur le marché aéronautique asiatique. Le choix du chiffre 8 a été effectué par rapport au chiffre porte-bonheur en Asie. En effet, les acheteurs potentiels en Asie ont étés enchantés par ce choix.
Désireux de concurrencer le Boeing 747, tout-puissant dans le secteur des gros porteurs, Airbus lance dès 1993 un projet d'avion de ligne géant. EADS, né en 2000 de la fusion des constructeurs français Aerospatiale Matra, allemand Dasa et espagnol Casa, autorise en décembre 2000 sa filiale Airbus à lancer l'A 380.
Emirates par exemple, le plus gros opérateur d'A380 avec une flotte de 116 exemplaires, en exploite actuellement 90, une centaine d'ici la fin de l'été.
Certaines compagnies continuent à exploiter le plus gros avion du monde et décident même d'accentuer son utilisation à l'image de British Airways. On pensait qu'il appartenait à l'histoire de l'aviation civile. Mais l'Airbus A380 est loin d'avoir dit son dernier mot.
La compagnie avait annoncé en septembre 2020 le retrait du planning de ses Airbus A380, à la suite de l'effondrement du transport aérien lié à la pandémie de coronavirus. Elle avait alors déjà évoqué la possibilité de les « réactiver » en cas de reprise de la demande.
Un Boeing 777 le remplace en hiver
Le retour de l'A380, en juin 2023, avait été célébré en grande pompe, puisque l'avion n'était pas revenu à Nice depuis la crise sanitaire.
Comme l'indique le Washington Post, le F-35B Lightning II représente l'un des avions les plus chers du monde. Un modèle coûterait près de 160 millions de dollars, soit plus de 152 millions d'euros. Au total, le programme associé au développement de l'aéronef est estimé à 1 700 milliard de dollars.
Falcon 10X, le plus avancé et le plus spacieux des avions d'affaires.
L'A380 possède la particularité d'être muni de deux niveaux pour les passagers sur toute la longueur de l'avion. La version actuelle, l'A380-800 peut emporter entre 525 et 853 personnes en fonction de l'aménagement intérieur. Ce qui constitue un très bon argument de vente.
Devant la presse internationale, la Chine a fait connaître au monde son plus gros avion de ligne jamais produit dans le pays, le C919.
Le tout dernier A380 ex Air France encore présent sur l'aéroport de Paris-CDG s'est envolé, tout blanc, ce mardi 22 février 2022 en direction de Tarbes. Propriété d'un loueur, l'appareil était entré en service en 2010 et cloué au sol depuis 2 ans.
Pour les chrétiens, le chiffre 7 porte bonheur. A l'origine de ces appellations commençant par 7, il semblerait que le Boeing 707, premier avion de ligne à réacteurs de la marque, soit le 707 ème projet de l'avionneur, d'ou son nom de 707, et des suivants 727, 737, 747, 757, 767, 777, 787.
Le 13 octobre 2006, EADS est devenu le seul propriétaire d'Airbus en acquérant, pour 2,75 milliards d'euros, la part de 20 % détenue jusqu'alors par BAE Systems . Cette acquisition a permis de renforcer l'intégration du groupe en donnant à EADS le contrôle complet sur la gestion des activités d'Airbus.
Le plus emblématique des avions à deux étages, la « Queen of the Skies », n'était pas seulement le premier avion à deux étages… c'était aussi même le premier avion à deux allées (bicouloir), soit un «widebody» en anglais ou un «avion à fuselage large»!
L'épisode a relancé les interrogations autour de la fiabilité des 737 Max qui avaient notamment connu deux crashs mortels avant la crise sanitaire. Selon Dave Schulte, qui s'exprimait en marge de l'évènement, le 737 Max 9 est "l'avion le plus sûr que l'on puisse trouver aujourd'hui".
En nombre de crashs, c'est le 707/720 de Boeing qui l'emporte avec 105 catastrophes, devant le DC9 et le DC8 (62 chacun), le Boeing 727 (57) et le Boeing 737- 1/200 (48).
Airbus est toujours numéro 1 en 2022. L'avionneur européen consolide sa position de de leader de l'aviation civile face à Boeing en livrant davantage d'avions et en obtenant plus de commandes que son rival américain en convalescence mais a pâti des difficultés des fournisseurs à suivre sa montée en cadence.
Depuis le vol du premier A320 en 1987, les commandes fermes, faites par les clients, dépassent 15 000 exemplaires en 2021, dont plus de 10 000 livrés, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde, devant son concurrent direct, le Boeing 737.
De quoi, selon la firme de Bethesda, « assurer que la flotte mondiale de F-16 puisse opérer jusqu'en 2060 et au-delà. Son prix unitaire est aujourd'hui estimé à environ 20 millions de dollars ».
Le Hummelbird est probablement l'avion privé moins cher du monde. Il y a au moins un avion privé pas cher que l'on peut acheter pour environ 9000 €. Il s'agit du Hummelbird, produit par une entreprise des États-Unis, en Ohio, qui est vendu en kit de montage.
Le prix catalogue du MAX 7 (737-7) est de 77,7 millions de dollars, le MAX 8 (737-8) de 95,2 millions et enfin le MAX 9 (737-9) de 101,7 millions. Boeing facturera donc une augmentation respective de 9,8, 14,4 et 15,9 millions de dollars par rapport aux 737NG de même capacité.
Rappelons que le groupe est désormais débarrassé de ses plus gros avions, l'A380 chez Air France et le 747 chez KLM, les familles A350 et 787 étant désormais présentes dans la flotte du groupe. Vous avez apprécié l'article ?