Tout d'abord, la soufflante qui tourne comme un ventilateur et qui accélère une partie de l'air en l'aspirant pour qu'il soit comprimé, ensuite en sortie de turbine, les gaz éjectés qui provoquent des basses fréquences, sont des sources importantes de bruits…
Le XF-84H fut très probablement l'avion le plus bruyant jamais construit, ne trouvant que le bombardier soviétique Tupolev Tu-95 comme rival dans ce domaine. Il gagna alors les surnoms de « Thunderscreech » (« Tonnerre grinçant ») et celui de « Mighty Ear Banger » (« le dangereux destructeur de tympans »).
Le bruit aérodynamique est dû aux turbulences aérodynamiques créées autour de l'avion. Le bruit des volets, des becs et du train d'atterrissage en sont des exemples.
Pas de panique. Ces appareils effectuent une mission de reconnaissance pour une commémoration qui aura lieu dimanche au cimetière militaire américain de Marne la Coquette où se trouve le Mémorial de l'Escadrille La Fayette.
Totalement polyvalent, le Rafale peut assurer toutes les missions dévolues à l'aviation de combat : supériorité et défense aériennes, appui au sol, frappe dans la profondeur, reconnaissance, frappe anti-navire, dissuasion nucléaire.
Le F35 (ou Joint Strike Fighter), l'avion de chasse construit par Lockheed Martin a beau être critiqué, il n'en reste pas moins un adversaire redoutable pour le Rafale.
Le Rafale B (B pour « biplace ») permet d'employer un NOSA (Navigateur Officier des Systèmes d'Armes). Les nombreux paramètres et menaces pendant les différentes phases de vol ont fait que la présence d'un NOSA est maintenant privilégiée par rapport au modèle monoplace.
Est-ce que le pilote de l'avion entend le mur du son ? Non ! Le pilote de l'avion ne peut pas entendre le passage du mur du son et, donc, le fameux « boum » caractéristique. Quand un avion est supersonique, il se déplace à une allure plus rapide que le son lui-même.
Le nouveau système d'assistance à l'atterrissage vise à épauler le pilote pour qu'il puisse se poser régulièrement, comme avec un planeur. Cela fait moins de bruit et permet en plus d'économiser du carburant.
Sans ravitaillement en vol le Rafale peut patrouiller 3h15 à 150 km de sa base, contre 2h30 pour le Typhoon, 1h15 pour le Gripen. Le rayon d'action avec 3 bidons et 6 MICA est de 1300 km. Par ailleurs, en configuration “lisse”, l'appareil tient entre 15 et 120 minutes, selon l'utilisation faite de l'avion.
Les avions de chasse optent pour le vol à basse altitude pour éviter de se faire détecter ou de se faire prendre pour cible par l'ennemi. Par mauvais temps, il est aussi préférable, voir important, de rester en vue du sol ou de l'eau.
Pour qu'un avion franchisse le mur du son, il doit, dépasser la vitesse de 1.200 km/h environ, c'est-à-dire la vitesse du son (dans l'air à une température d'à peu près 15 °C). Une onde sonore se propage à l'image des vagues dans un liquide, le son est donc une onde de pression dans l'air.
Une fois à haute altitude et positionné sur son plan de vol, l'avion atteint sa vitesse de croisière. Vous n'avez donc plus cette sensation d'écrasement, tout simplement parce que votre corps se déplace désormais à la même vitesse que l'avion.
L'avion hypersonique expérimental X-43A a atteint ce 16 novembre la vitesse de mach 9,8 - ou environ 11.000 km/heure. L'évènement a été qualifié d'historique par Vincent Rausch, directeur du programme, lors d'une interview sur la chaîne de télévision de la Nasa.
Expert de l'aérien, Air Journal prodiguait ses conseils pour élire le meilleur siège le 4 septembre dernier. Selon le site spécialisé, les places les plus bruyantes sont situées à l'arrière de l'avion, où se trouve le moteur de l'appareil. Par conséquent, il faut toujours privilégier les sièges se situant à l'avant.
100 à 110 dB = niveau de bruit d'un marteau pneumatique à 5 mètres ainsi que d'une alarme. 120 dB = Seuil de la douleur. 125 dB = niveau de bruit d'un avion à réaction au décollage à 20 mètres.
Le bruit de jet est un bruit à large bande, sa directivité est maximale à l'arrière et il est fonction croissante de D2V8, D étant le diamètre de la tuyère et V la vitesse d'écoulement du jet.
Camoufler les bruits agressants par des bruits blancs ambiants (ventilateur, machine à bruits blancs) ou le port d'écouteurs avec de la musique. 5. Garder le système nerveux calme par la pratique fréquente d'activités sportives cardiovasculaires, des étirements, des respirations profondes, du yoga et de la méditation.
Les avions commerciaux de ligne ont généralement des vitesses de croisière maximales d'environ 900 à 950 kilomètres par heure (environ 560 à 590 miles par heure). Par exemple, le Boeing 747 à une vitesse de croisière maximale d'environ Mach 0,85 à Mach 0,89, ce qui équivaut à cette plage de vitesses.
En moyenne, ils volent à une altitude de 17 000 à 40 000 pieds (5 200 à 12 200 m ) et à une vitesse de croisière comprise entre 810 et 920 km/h . Les deux plus grands constructeurs d'avions de ligne au monde sont Airbus et Boeing. L'Airbus A320, l'avion de ligne le plus vendu au monde.
Elle se base sur l'utilisation de balises radioélectriques situées sur le sol dont le signal est transformé en indication de position par des récepteurs installés à bord de l'avion. L'indication de position est donnée ensuite sur un cadran à bord de l'avion.
Il est courant de lire qu'un Rafale coûte 155 millions d'euros environs. Mais ce n'est pas tout à fait vrai. Ce chiffre est en réalité une simple division du coût total du programme divisé par le nombre d'avions à produire.
Le Rafale peut emporter environ 5.000 litres de carburant, et jusqu'à trois bidons d'appoint supplémentaires, ce qui lui permet de voler jusqu'à 3h15, maximum (selon sa configuration, et les conditions de vol). Cela le place parmi les avions les plus performants dans ce domaine.