Alors comment ça marche ? La première lettre correspond tout simplement à la destination finale du train, autrement dit le terminus. La deuxième lettre, elle, indique la mission d'une rame, c'est à dire si le train dessert toutes les gares ou pas.
Le pourquoi des noms de RER enfin dévoilé » publié le 23 octobre. Lune72, Baby35, Zeus69â? ¦ Appelés les « codes mission », ces petits noms ont été mis en place dans les années 1970 pour localiser facilement chaque rame sur la ligne. Ils sont composés de quatre lettres et de deux chiffres.
Le RER, « Réseau Express Régional », est un réseau public de transport ferroviaire en île de France, qui relie le centre de Paris à sa banlieue.
A la différence des trains de banlieue Transilien qui ont pour origine et terminus l'une des grandes gares parisiennes, les RER traversent la capitale en marquant des arrêts dans des stations où circulent également des métros. La cadence des RER est aussi plus élevée que celle des Transilien.
Transilien SNCF est le premier opérateur de mobilité en Île-de-France. 16 lignes composent son réseau qui est emprunté par 3,4 millions de passagers par jour. Découvrez la dernière étude Mass Transit réalisée par Transilien SNCF.
Aujourd'hui, le terme « TGV » désigne un train pouvant atteindre une vitesse jusqu'à 320 km/h sur les lignes dédiées à cet effet. En effet, quand bien même, vous voyagez dans un TGV, si la ligne sur laquelle circule votre train n'est pas une ligne à grande vitesse, le TGV sera contraint de rouler plus lentement.
Contrairement aux TGV INOUI, les TER sont effectivement des trains à placement libre. Autrement dit, un billet ne vous garantit pas une place assise. A vous d'anticiper votre arrivée en gare pour choisir le siège qui vous convient le mieux.
Différence entre INTERCITÉS et TER ? Entre INTERCITÉS et TGV INOUI ? Le TER (Transport Express Régional), comme son nom l'indique, est un train qui a pour but de permettre avant tout de voyager au sein même d'une région. Il existe cependant des TER interrégionaux, comme sur les liaisons Nantes-Rennes ou Lyon-Mâcon.
Parce que le sens de circulation des RER est le même que celui des trains traditionnels qui circulent du côté gauche de la voie. Cette tradition s'oppose à celle des routes françaises et nous vient tout droit d'Angleterre, pays de naissance du premier chemin de fer.
Pour des raisons historiques, une partie du réseau est gérée par la RATP tandis que le reste fait partie du réseau SNCF. L'essentiel de la partie centrale du réseau a été le fruit d'un effort massif d'ingénierie civile et de financement entre 1962 et 1977, date officielle de l'inauguration du réseau.
Train à grande vitesse conçu et exploité par la S.N.C.F.
Étymologie. (Sigle) Initiales de « Société nationale des chemins de fer français ».
Le Réseau express régional (RER) est un réseau de transport en commun ferroviaire de cinq lignes gérées conjointement par la SNCF et la RATP.
En effet, cette dernière ressemblait trop au chiffre un, et aurait pu être confondue. En 2004, quand la nomenclature des lignes Transilien a été remaniée, les lettres F et G ont disparu du tableau. Ces lettres sont désormais réservées en cas de création de nouvelles lignes de RER.
Il est donc espéré que ces propositions permettront d'améliorer la ponctualité du RER B, qui est actuellement la pire ligne du réseau express régional en matière de respect des horaires. En 2022, seuls 85,7 % des usagers arrivaient à leur destination avec moins de cinq minutes de retard.
La palme de la ligne à la plus forte affluence revient au RER A (1,4 million de voyageurs quotidiens), devant le RER B (près de 1 million). Les deux lignes sont même en tête du classement des lignes de train les plus fréquentées d'Europe.
« Les droitiers étant plus nombreux, ce sens de la circulation avait l'avantage de permettre aux cheminots de sortir la tête de la locomotive, côté gauche, pour réaliser des manœuvres parfois délicates avec la main droite », explique la SNCF sur son site.
Voici pourquoi le RER A aurait dû s'appeler M.E.R.D.E.
L'Etat s'engage à financer et moderniser les transports collectifs tels que les trains-RER, le prolongement de lignes de métro, la création et l'extension de lignes de tramways et de lignes de bus en sites propres.
Elles peuvent rouler en unité simple ou multiple, à 2 ou 3 rames. Ces rames électriques peuvent rouler jusqu'à 160 km/h, notamment sur des liaisons périurbaines.
TGV (France)
Inauguré en 1981 entre Paris et Lyon, le TGV détient le record mondial de vitesse sur rail. Une rame aménagée a franchi en 2007 la vitesse de 574,8 km/h sur la nouvelle LGV Est Européenne. Les rames de la SNCF, d'Eurostar et de Thalys circulent entre 300 et 320 km/h selon les sections.
OUIGO propose des trains classiques, à tout petit prix, pour se déplacer en prenant son temps et économisant. Des TGV low cost sur deux niveaux, qui accueillent plus de 1260 passagers et circulent à la même vitesse que les TGV classiques, en trajets directs et vers plus d'une quarantaine de destinations.
Devant nous, il y a la Chine et son train Maglev, dont la version actuelle roule à 460km/h du côté de Shanghai. Et une nouvelle version testée il y a quelques mois dépassera les 600km/h, avec un objectif à 1000km/h à terme. On pourrait appeler ça un TTGV, un train à très grande vitesse, plus rapide qu'un avion.
Le TGV détient le record du monde de vitesse sur rail avec une vitesse de 574,8 km/h.
Le TGV (sigle de train à grande vitesse) est une rame automotrice de conception française alimentée par caténaire et propulsée par des moteurs électriques, atteignant régulièrement la vitesse de croisière de 320 km/h sur des lignes à grande vitesse (LGV).