Le marché du véhicule neuf est actuellement pénalisé par le manque de semi-conducteurs. La deuxième main n'en subit pas encore tous les effets. Délais de livraison étendus, gammes simplifiées, tarifs en (forte) hausse.
Le secteur de l'automobile est dans le dur depuis le début de la pandémie de Covid-19 : le nombre d'immatriculation de voitures neuves a chuté de 30% en deux ans. Une baisse qui s'explique en partie par la pénurie de semi-conducteurs, comme le souligne le porte-parole de la Plateforme automobile sur Europe 1.
Le marché automobile est en grande difficulté et sa production a été fortement réduite. Si vous voulez acheter du neuf, il faudra donc attendre 153 jours en moyenne.
Alors que 2021 s'était achevé sur un résultat en hausse de 8% par rapport en 2020 (Le Journal de l'Automobile), et que la chute des ventes de voitures neuves se poursuit, le marché de l'occasion régresse nettement en 2022.
Et les constructeurs, loin de contrarier ce mouvement, cherchent à l'amplifier. Pour eux, il s'agit d'abord de répondre aux desiderata des clients. Une majorité d'entre eux privilégie désormais l'usage à la possession, tout en souhaitant garder un accès à un véhicule dédié, ce qui exclue les services d'autopartage.
L'âge moyen français pour l'achat d'une voiture neuve est en recul depuis plus de dix ans. Il était de 55,3 ans en 2020, contre 43,7 ans en 1990. Si 20 % des Français ont entre 18 et 35 %, ces derniers représentent moins de 13 % des acheteurs de véhicules neufs.
Les ventes de voitures neuves ont encore reculé en France le mois dernier par rapport à la même période de 2021, pourtant elle-même déjà une année noire : selon les données publiées par la Plateforme automobile (PFA), il s'est vendu 126.813 véhicules particuliers, soit 10,09 % de moins qu'en mai 2021.
L'achat d'une voiture d'occasion à partir du mois janvier 2022 signifie une dépense beaucoup plus abordable pour les français. Comme vous pouvez le sentir, l'offre est plus importante que les années précédentes, mais la demande évolue perpétuellement.
Mars et septembre sont les mois les plus propices à la vente de voitures neuves. Les concessionnaires ont donc davantage de voitures d'occasion en stock, ce qui vous place en position de force pour une négociation.
Attendre la bonne période
S'il n'existe plus vraiment de période plus propice à l'achat, trois mois restent assez favorables à la négociation : août, septembre et janvier. Les deux premiers car, traditionnellement, les ventes sont moins importantes.
Comment savoir où en est la fabrication de mon certificat d'immatriculation ? Pour suivre l'expédition de votre certificat d'immatriculation, vous pouvez vous rendre sur le site de l'ANTS ou téléphoner à l'A.N.T.S.
Quel pourcentage de rabais puis-je escompter ? Pour un achat de voiture neuve, le maximum que vous pouvez obtenir est de 15%.
L'industrie des semi-conducteurs pourrait souffrir de pénuries d'approvisionnement jusqu'en 2024, a affirmé le PDG d'Intel, le géant américain des puces, vendredi 29 avril.
Tous les experts s'accordent aujourd'hui pour acter une pénurie généralisée des semi-conducteurs. Celle-ci s'explique d'une part par la situation pandémique qui a provoqué des problèmes logistiques. D'où le ralentissement de nouvelles chaînes de production que de lourds investissements avaient permis d'établir.
Les semi-conducteurs, essentiellement fabriqués en Asie, sont omniprésents dans la vie quotidienne et pourraient manquer « jusque fin 2023, voire début 2024 » selon la secrétaire américaine au Commerce Gina Raimondo. Il va falloir prendre son mal en patience.
Les meilleures périodes de l'année pour acheter une voiture
Les mois de mars et de septembre sont les plus intéressants pour ceux qui veulent acheter un véhicule d'occasion. En effet, il s'agit d'un mois important pour les ventes de véhicules neufs.
D'une manière générale, il est recommandé de changer de voiture quand celle-ci affiche entre 60 000 et 70 000 km. Même après avoir parcouru une telle distance, le moteur est encore qualifié de jeune et la voiture se vendra aisément sur le marché de l'occasion.
Le cas où il faut encore acheter un diesel sans hésiter : si vous parcourez un fort kilométrage à l'année. Etant donné des consommations extrêmement faibles sur les voies rapides, autrement dit les plus empruntées par les “gros” rouleurs, c'est bien là que le mazout se révèle le plus pertinent.
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
La réglementation va imposer d'ici 2040 à l'industrie automobile l'interdiction de vendre des véhicules neufs équipés de moteurs thermiques. Elle continue à vendre des SUV très polluants et pourtant elle propose des véhicules hybrides et électriques....
Depuis plusieurs mois, les constructeurs ont la main lourde sur les augmentations de tarifs. Crise des semi-conducteurs et matières premières, électrification et technologies d'aides à la conduite de plus en plus répandues mais aussi plus coûteuses… Les explications sont assez nombreuses.
Le marché mondial de l'automobile s'enfonce dans la crise
Sur les six premiers mois de l'année, les ventes sont en recul de 8,7% par rapport au premier semestre 2021.