Le marché du véhicule neuf est actuellement pénalisé par le manque de semi-conducteurs. La deuxième main n'en subit pas encore tous les effets. Délais de livraison étendus, gammes simplifiées, tarifs en (forte) hausse.
Depuis le printemps 2021, le marché automobile est freiné en Europe et en Amérique par une série de problèmes logistiques, dont une pénurie de semi-conducteurs.
Le secteur de l'automobile est dans le dur depuis le début de la pandémie de Covid-19 : le nombre d'immatriculation de voitures neuves a chuté de 30% en deux ans. Une baisse qui s'explique en partie par la pénurie de semi-conducteurs, comme le souligne le porte-parole de la Plateforme automobile sur Europe 1.
Attendre la bonne période
S'il n'existe plus vraiment de période plus propice à l'achat, trois mois restent assez favorables à la négociation : août, septembre et janvier. Les deux premiers car, traditionnellement, les ventes sont moins importantes.
La fin des ventes de voitures thermiques aura bien lieu en 2035. Le projet du Parlement européen a été approuvé par le Conseil des ministres européens la semaine dernière. L'interdiction de vente des voitures essence et diesel deviendra donc bel et bien réalité dans une petite dizaine d'années.
La fin de l'année : profiter des déstockages. À partir du mois d'octobre, une nouvelle année automobile est déjà en préparation dans les concessions et les garages. L'hiver est sans doute l'une des périodes les plus propices pour profiter de prix attractifs.
Sur les sept premiers mois de 2022, 3,1 millions de voitures d'occasion ont en effet été vendues, soit une baisse de 13,9 % par rapport à 2021 sur la même période, rapporte le journal Les Échos, dimanche 21 août. Ces résultats sont même inférieurs de 8,9 % à ceux enregistrés avant la crise.
La règle des 10% pour acheter un véhicule est simple. Ainsi, vous ne devez pas dépensez plus de 10% de vos revenus bruts annuels dans l'achat d'une voiture. Par exemple : Avec le revenu médian par habitant qui est d'environ 25 000€ par an, il faut que le prix d'achat maximum du véhicule soit de 2500€!
En septembre, le marché de l'occasion se retrouve à nouveau dans le rouge, et pas qu'un peu : 15 % de baisse par rapport à septembre 2021.
Avancer dans un secteur en difficulté
Depuis la crise sanitaire de 2020, les ventes sont en chute libre avec 11,75 millions de vente en 2021 et une prévision de 9,6 millions pour cette année 2022, soit une baisse d'un tiers par rapport à l'année de référence d'avant crise.
Des coûts de production à répercuter
Les augmentations à venir ont une autre explication. En mai, le coût des matières premières nécessaires pour fabriquer une voiture à moteur thermique avait quasiment doublé par rapport à 2020. Pour les voitures électriques, la hausse est de 123 % en un an.
La Peugeot 208 au sommet
De janvier à septembre 2022, l'identité de ce podium a changé, bien qu'au sommet, trône toujours la Peugeot 208 II.
Les particuliers réalisent 43 % des achats sur le marché du neuf. La majorité des ventes sont effectuées au profit des loueurs (location de courte ou de longue durée, location avec option d'achat). Sur le marché de l'occasion, un peu plus de 60 % des opérations sont réalisées par des particuliers.
La faute à… la pandémie, d'abord. Le Covid-19 a contraint les constructeurs à fermer leurs usines et à arrêter leurs lignes de production au printemps 2020. La faute aux pénuries ensuite, notamment sur les semi-conducteurs, qui ont lourdement entravé la production et les ventes.
Le CNPA vient de réaliser une étude sur les coûts de la distribution en France. Loin des 30 % évoqués par certains constructeurs, cette analyse montre que la marge réalisée en moyenne par les réseaux n'est que de 7,2 %, en baisse de presque deux points depuis 10 ans.
Pour un achat de voiture neuve, le maximum que vous pouvez obtenir est de 15%. Le fait de souscrire un crédit auto ou un contrat d'entretien auprès du concessionnaire peut vous aider à atteindre ce montant, puisque plus le vendeur place de contrats, meilleure est sa commission.
Sur une voiture neuve, il n'est pas rare de parvenir à obtenir une remise de 5 à 8 %, voire 10 à 15 %, et même jusqu'à 20 % pour un véhicule en fin de carrière commerciale.
Quels seront les véhicules qui pourront être mis en circulation en 2035. En 2035, seuls les véhicules qui n'émettent pas de CO2 à l'usage pourront être mis en circulation : ce sont principalement les véhicules 100 % électriques, et aussi les véhicules à hydrogène.
Quelle marge de négociation pour une voiture d'occasion ? La marge de négociation chez un concessionnaire est assez limitée. De même chez un particulier, la négociation ne doit pas dépasser les 10 à 15 % du prix de vente. Vous pouvez espérer une meilleure remise si le vendeur est pressé de vendre son véhicule.
S'il n'est plus en odeur de sainteté et que le diesel ne verra sans doute pas la prochaine décennie, il reste aujourd'hui un carburant efficient et peut encore être votre choix si vous envisagez l'achat d'une voiture en 2022.
Un véhicule neuf perd de 20 à 30 % de sa valeur dès la première année. Même si votre voiture est peu kilométrée et dans un état impeccable, vous ne pourrez pas la revendre à un prix proche de la valeur d'achat. Il peut être intéressant de la revendre au bout d'un an si vous avez obtenu une grosse remise à l'achat.
Pour une Mercedes Classe A de quatrième génération, vous pouvez bénéficier d'une remise allant de 16% à 21%. Les prix de cette berline compacte de la marque à l'étoile varient de 24 450 € à 33 650 € en fonction du vendeur et de sa finition. Pour une version Style Line, prévoyez un budget de 24 450 € à 29 280 €.