La Twingo va disparaître, Renault annonce l'arrêt de sa production. L'une des plus célèbres automobiles françaises va disparaître. En cause, la fin d'une mutualisation de la production avec le constructeur Daimler, et les normes européennes en matière de CO2 de plus en plus contraignantes.
La Renault R5 électrique remplacerait la Twingo.
Elle doit aboutir sur une version de série, 100 % électrique, à la fin 2023. De son côté, Renault proposera dès la fin de l'année 2023 une version modernisée de la R5 à un tarif inférieur à 20 000 € en entrée de gamme. Dès lors, difficile de maintenir la Twingo au catalogue.
Outre quelques défauts récurrents traités par le service après-vente (cf rappels), la Twingo souffre parfois d'une direction bruyante (colonne) et, dans certains cas, de fuites de liquide de frein (raccords et tuyaux à vérifier).
La meilleure version reste la TCe EDC, plus agréable grâce à sa boîte de vitesses automatique à double embrayage. Depuis novembre 2020, ne subsiste que le plus petit des moteurs essence (SCe 65 ch), en plus de la version électrique.
RENAULT TWINGO 1 OCCASION – Largement diffusée, fiable et peu coûteuse à l'usage, la Twingo 1 est l'archétype de la petite voiture bon marché. Cerise sur le gâteau, elle affiche souvent de faibles kilométrages.
La Twingo 2 est une référence du marché de la seconde main dû en partie à ses prix attractifs mais surtout pour sa fiabilité exemplaire. Pas de pannes lourdes ou immobilisantes à signaler, juste des petits tracas rarement répandus et souvent peu graves.
Un SCe 70/75 avec stop&start est meilleur en consommation et plutôt adapté à la ville. Les TCe 90/95 ont les bonnes performances, surtout avec la boîte EDC qui en fait la version à privilégier.
Le moteur à l'arrière permet d'optimiser le volume intérieur tout en améliorant l'agilité de la voiture et son rayon de braquage (de 8,65 mètres).
Les moteurs des Twingo III, le 1.0 Sce et le 0.9 TCe, utilisent une chaîne de distribution.
En effet, les trois versions de cette petite citadine sont fabriquées exclusivement par Revoz dans son usine à Novo Mesto, en Slovénie. Il en est de même pour la Twingo Electric. Pour rappel, l'usine de Novo Maesto a été fondée au début des années 50.
La Renault Twingo (/twiŋgo/) est une gamme d'automobiles citadines du constructeur français Renault. Elle sera lancée en 1993 (Twingo I), puis en 2007 (Twingo II) et renouvelée en 2014 (Twingo III).
Le 27 janvier 2021, Luca de Meo, Directeur Général de Renault, a annoncé la fin de la production de la Renault Twingo non électrique. La version électrique sortie en décembre 2020 sera la toute dernière génération de la Renault Twingo.
Prix Renault Twingo neuve dès 14 359 €
C'est une belle fin de carrière pour la Zoé de Renault, la voiture électrique la plus populaire en France. Depuis ses débuts en 2012, la voiture 100% électrique Renault Zoé a parcouru un bon bout de chemin.
Très satisfait de cette voiture. La nervosité est appréciable comme le rayon de braquage remarquable. Elle est confortable, pratique à l'usage, la boîte un régal, le chargement très pratique, la finition bonne. Par contre elle est très sensible au vent mais une fois habitué, on s'y fait.
Filliale à 100% de Renault, Revoz est le seul constructeur automobile en Slovénie et l'un des plus grands exportateurs du pays. Son usine à Novo Mesto produit en exclusivité toutes les versions de Twingo y compris Twingo Electric pour l'ensemble du marché européen.
À la différence de ces modèles anciens — qui n'avaient pas de coffre arrière —, le moteur de la Twingo III est placé sous le plancher du coffre, libérant ainsi un peu de place à l'arrière ; l'espace sous le capot avant n'est cependant pas disponible.
La consommation moyenne théorique du premier est de 5,5 l/100 km (4,7 avec version Stop&Start), celle du second de 4,9 l/100 km, pour des émissions respectivement de 125 g/km (108 avec S&S) et 111 g/km.
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