La bonne vieille méthode pour remettre le démarreur en état de marche est de taper sur le solénoïde avec une barre métallique. Il s'agit là bien évidemment d'une solution temporaire et non définitive. Si rien ne se passe, c'est peut être l'enroulement de la bobine qui est coupé.
CAUSES DE DÉFAUTS DES DÉMARREURS: CAUSE DE DÉFAILLANCE
Connexions électriques défectueuses. Contacteur électromagnétique (relais) manquant de mobilité ou défectueux. Défaut électrique du moteur électrique. Endommagement du lanceur, du pignon ou de la roue-libre.
Le décollement des charbons avec le moteur éteint : il faut d'abord débrancher la batterie puis ouvrir le capot et donner taper à plusieurs reprises à l'arrière du démarreur pour décoller les charbons.
Pour ce faire, il suffit alors de mettre le contact à la position 3, d'enclencher la vitesse sur la seconde, d'abaisser le frein à main, tandis que des pousseurs bougent le véhicule. Lorsque la voiture prendra un peu de vitesse, le conducteur devra relâcher l'embrayage et appuyer légèrement sur l'accélérateur.
Pour cela, branchez une ampoule témoin entre la borne de la batterie et l'arrivée du fil d'alimentation du solénoïde puis essayez de démarrer la voiture. Si l'ampoule ne s'allume pas, c'est que le problème ne vient pas du démarreur.
Le plus évident des signes d'une panne voire d'une casse de votre démarreur , c'est lorsque, vous tournez la clé de contact et que rien ne se passe. Si tous les équipements électriques de la voiture fonctionnent, phares , radio , feux ..., c'est que ce n'est pas un problème de batterie , mais bien de démarreur.
Si le démarreur est jugé défectueux, la batterie doit être débranchée avant de commencer les travaux. Une fois la batterie déconnectée, le câblage du démarreur est débranché. Les démarreurs sont boulonnés au bloc moteur ou au boîtier de transmission. En général, il y a deux boulons.
En général, un démarreur tient grand minimum 150 000 km (de 150 000 à 200 000 km au moins pour une estimation plus large).
Trouver un démarreur entre 75 euros et 200 euros est tout à fait possible. Concernant la main d'œuvre, elle peut aller jusqu'à 400 euros selon la difficulté de l'accès à l'emplacement du démarreur. Pour être sûr du prix final à régler, il vaut mieux donc demander un devis détaillé.
Appuyez sur l'embrayage lorsque vous mettez le contact
Une autre astuce consiste à appuyer légèrement sur l'embrayage lorsque vous mettez le contact. Ceci réduit la quantité de travail que la batterie doit fournir et donne au moteur une chance de démarrer, même si la voiture est froide.
Un bruit de cliquetis – Si le seul bruit entendu lors du démarrage est un « clic », ou une série de « clics », cela indique qu'il n'y a pas suffisamment d'énergie pour faire tourner le démarreur. Ceci peut être causé par une résistance électrique excessive dans l'un ou l'autre des composants du circuit de démarrage.
Sans être bloqués, les charbons peuvent aussi être trop usés et donc trop courts. La course des ressorts ne suffit alors plus à les mettre en contact avec le solénoïde. A noter que bien souvent, des charbons qui collent sont aussi des charbons qui sont trop courts ou presque.
Un changement de démarreur est relativement simple, il suffit de déposer l'ancien démarreur et de procéder à la pose du nouveau. Un démarreur neuf coûte entre 75 euros et 200 euros, en fonction des modèles.
La bonne vieille méthode pour remettre le démarreur en état de marche est de taper sur le solénoïde avec une barre métallique. Il s'agit là bien évidemment d'une solution temporaire et non définitive.
Comment démarrer une voiture
On commence par débrayer, c'est-à-dire appuyer sur la pédale d'embrayage à gauche, pour ouvrir l'embrayage. En maintenant la position débrayée, on passe la première vitesse : la main droite tire d'abord le levier de vitesse vers la gauche, puis monte pour enclencher la première vitesse.
Plus il sera sollicité, plus vite il s'usera ! Malgré tout, vous devez pouvoir compter sur votre démarreur pendant minimum 150 000 km. On estime à environ 150 000 à 200 000 km la durée de vie moyenne des démarreurs, sur la plupart des voitures.
Pour le démarrage, il faut que le frein à main soit actif. Il faudra également appuyer sur la pédale de gauche. Une voiture automatique n'en a que deux. Quand le conducteur a la certitude que les freins sont actifs, il faut tourner la clé dans la position « ignition ».
On peut aller très vite en shuntant le contacteur avec un tournevis… Facile, quand on a compris…. Les clés de contact activent le solénoïde, avec une faible intensité, qui déclenche le positif venant de la batterie, laissant passer une très forte intensité pour lancer le démarreur.
Re : Re : (J) Faut-il débrayer avant de démarrer? il est conseillé de débrayer même si aucune vitesse n'est enclenchée, car si tu démarres sans débrayer, le moteur sera plus sollicité du fait qu'il devra entrainer toute la transmission.
Pour cela, il suffira d'abord de le rincer sous l'eau courante, pour ensuite le laisser une quinzaine de minutes dans une casserole d'eau bouillante afin de le débarrasser des impuretés accumulées. Laissez alors simplement le charbon sécher à l'air libre environ une journée avant de le réutiliser.
Un problème de démarrage sur une voiture peut provenir des injecteurs, qui sont chargés d'équilibrer la combustion en faisant un mélange d'air et de carburant. Si les doses ne sont pas correctes, la voiture ne démarrera pas car la combustion ne pourra pas être réalisée.