Le jeu de la soupape a été réglé trop serré ou les intervalles d'entretien ont été dépassés. Conséquence : La soupape ne se ferme plus correctement. Les gaz de combustion qui passent le long du siège de la soupape chauffent la face de la soupape.
Un mauvais réglage (jeu dans la soupape qui n'est alors plus étanche par exemple) ; Une erreur de montage (du ressort ou des poussoirs notamment) ; Une usure prématurée (déformation de la soupape, etc.) ; Des problèmes de combustion qui conduisent à une rupture de la soupape.
Des bruits forts et inhabituels comme des claquements peuvent indiquer un problème concernant les soupapes. Un jeu des soupapes trop gros ou trop faible s'entend également et doit être corrigé par un ajustement du culbuteur de l'arbre à came. La réparation des soupapes consiste à un remplacement.
Le mauvais réglage des soupapes d'admission et d'échappement peut entraîner : Des difficultés au démarrage : des soupapes mal réglées perturbent la combustion ; Une baisse de performance du moteur : cela se produit lorsque les soupapes ne restent pas ouvertes suffisamment longtemps.
La vérification de l'étanchéité de la soupape peut aussi passer le démontage de la culasse. Pour cela, il faudra mettre de l'essence au sein des conduits et vérifier l'absence de fuite au niveau des orifices d'échappement et d'admission.
Traitez vos soupapes à l'hydrogène : cette opération est une alternative au démontage afin de nettoyer et désencrasser vos soupapes. Elle peut être réalisée sous forme de prévention pour éviter les futurs problèmes éventuels.
Elles sont garantes de l'étanchéité de la chambre de combustion au moment de l'explosion du mélange air et carburant. Deux types de soupapes existent : celles d'admission et celles d'échappement. La première permet l'entrée de l'air au sein de la chambre tandis que la seconde évacue les gaz brûlés lors de l'explosion.
Cela consiste à injecter de l'hydrogène directement par l'admission d'air pour en nettoyer tout le système.
Elle a pour objectif d'assurer la distribution de l'admission des gaz dans la chambre de combustion. Celle-ci garantit l'évacuation des gaz brûlés vers l'échappement.
Panhard et le sans-soupapes
C'est Charles Yale Knight qui déposera le brevet de ce principe. Un mécanisme fait bouger les chemises, d'abord en fonte, puis en acier, avec un revêtement en régule sur les chemises externes. Les chemises coulissent et ouvrent les conduits qui introduisent le mélange dans les chambres.
Le nettoyage de votre admission et des soupapes avec les produits Bardahl permet de : Ramollir et éliminer la calamine à l'origine des pertes de puissance.
L'opération de rodage s'effectue à l'aide d'une ventouse (rodoir) ou d'un tournevis dans le cas des anciens moteurs qui en sont pourvus, elle consiste après avoir placé très peu de pâte à roder sur le siège et lubrifié légèrement à la burette d'huile moteur le guide respectif, à imprimer, sans appuyer, un mouvement de ...
Le décalaminage est un nettoyage intensif pour les moteurs très encrassés. Il se fait via l'introduction d'hydrogène dans le moteur depuis la vanne EGR. Le décalaminage nécessite une machine spéciale qui se raccorde aux différents composants du moteur.
Les 16 valves ont un meilleurs rendement à tous les régimes moteur, car meilleur admission et échappement dans les cylindres, deux petites soupapes ont une plus grande ouverture qu'une seule grosse soupape, de plus l'inertie est plus faible, car le poids est plus faible ainsi que la force des ressorts de rappels (le ...
je m'explique : sur un moteur essence, l'utilisation de quatre soupape permet un meilleur mélange (plus homogène) de l'air et de l'essence avant l'auto-inflamation et donc une meilleur combustion.
la tête des soupapes d'admission sont de plus gros diamètre que celles d'echappements.
Les signes de l'encrassement d'un moteur
Moteur moins puissant manquant de répondant. Difficulté au démarrage. Apparition d'une fumée bleue épaisse. Augmentation de la consommation de carburant.
Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Le remplacement des joints de queue de soupape s'impose suite aux symptômes cumulés suivants : consommation d'huile anormale ; fumées bleues caractéristiques en décélération : le moteur aspire l'huile par les queues de soupape, la pression dans les cylindres étant faible due à l'absence de combustion moteur.