La transmission manuelle reste moins chère que la transmission automatique. La transmission manuelle permet au conducteur d'anticiper une réaccélération, en évitant la "rupture de couple" lors d'un "kick down" (rétrogradation suite à accel brutale).
Les candidats au permis sont nombreux à choisir l'option boîte automatique, plus facile à passer et moins chère mais qui interdit la conduite de véhicules à embrayage manuel. Une formule dynamisée par la généralisation des voitures hybrides ou électriques.
Ainsi, en adaptant sa conduite, il est possible de consommer entre 5 et 15 % de carburant en moins avec une boîte manuelle par rapport à une boîte automatique. Cependant, cela n'est pas valable pour tous les conducteurs et tous les types de conduite.
Le monde automobile fait sa révolution à plusieurs niveaux. Avant la fin de la vente des véhicules thermiques neufs en 2035, les boites manuelles disparaissent peu à peu au profit de leur équivalent automatique.
En raison d'une fabrication plus coûteuse, plus longue et d'un meilleur confort de conduite, les voitures à boîte de vitesses automatique sont plus chères que les voitures à boîte de vitesses manuelle. En moyenne, le surplus tarifaire est compris entre 1000€ et 2000€ pour un même modèle de véhicule.
Les inconvénients d'une véhicule à boite automatique
Consomme davantage de carburant qu'un véhicule à boite manuelle. Le frein moteur ne peut pas être utilisé ce qui risque d'user les plaquettes de frein plus rapidement. Le prix d'une boite automatique sera toujours plus élevé qu'une boite manuelle.
Pour une boîte automatique, la fréquence varie d'un constructeur à l'autre : elle peut être tous les 25 000 ou 50 000 kilomètres. Référez-vous à votre carnet d'entretien pour obtenir la préconisation de votre constructeur.
Le plus connu des avantages d'avoir une boîte manuelle concerne les économies de carburant. On estime qu'en adaptant sa conduite, on peut gagner de 5 à 15% sur la consommation par rapport à une boîte de vitesses automatique.
Les modèles avec une boîte automatique à variation continue : il faut éviter les boîtes d'ancienne génération présents CVT ou B Autotronic sur les voitures produites entre 2004 et 2012 comme par exemple la Classe A ou la Classe B de chez Mercedes Benz.
L'offre de modèles avec boite automatique s'est accrue
Même sur les modèles les plus modestes, les constructeurs proposent une option “boîte automatique” , et d'autres marques prévoient même de supprimer les boîtes manuelles de leurs prochains véhicules (Volkswagen a récemment annoncé cette suppression pour 2023).
Les boîtes de vitesses automatiques ont également un aspect rassurant pour les conducteurs qui ne sont pas toujours à leur aise derrière le volant. Elles évitent de caler ou de se tromper de rapport. Elles permettent également de se concentrer sur la conduite et de garder les deux mains sur le volant.
Les voitures automatiques sont plus faciles à conduire que les manuelles. Comme leur nom l'indique, elles font la plupart du travail à votre place.
Les voitures automatiques sont faciles à conduire
Le fait de ne pas avoir à changer de vitesse ou à utiliser la pédale d'embrayage rend la conduite en ville beaucoup moins stressante et élimine tout risque de douleurs à la jambe ou à la cheville gauche en raison de l'embrayage dans les rues.
D'abord, c'est une histoire de bouchons. En effet, selon eux, les Américains passent beaucoup de temps dans les embouteillages. Ensuite, les évolutions technologiques ont fait que la consommation en carburant des voitures « automatiques » se rapproche de plus en plus de celle des voitures avec des boites manuelles.
Une erreur fréquemment commise en boîte automatique est d'enclencher la marche arrière quand le véhicule est encore en train d'avancer. Si vous passez la marche arrière alors que vous avancez, vous risquez probablement de casser des composants de la boîte.
La boîte de vitesses automatique est un type de transmission qui passe les vitesses seul, sans action du conducteur. Les voitures automatiques n'ont donc pas de pédale d'embrayage et le levier de vitesses a moins de positions qu'une boîte manuelle.
La BVR DSG/S-Tronic (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) : il s'agit de la boîte de vitesses à double embrayage la plus réputée sur le marché. Le passage des vitesses est extrêmement rapide et la surconsommation inexistante.
Utilisez le pied gauche pour la pédale d'embrayage et le pied droit pour le frein et l'accélérateur. Observez le bras de vitesses et notez où elles se situent les unes par rapport aux autres. Habituellement, la première vitesse (1) est en haut à gauche et les autres s'alternent jusqu'à la cinquième.
Avec une boîte automatique, rien de plus simple. Cependant, dans le cas d'une boîte manuelle, vous devez simultanément ralentir en appuyant sur la pédale de frein avec votre pied droit et enfoncer complètement la pédale d'embrayage avec votre pied gauche avant de mettre le levier en position neutre.
La boîte de vitesses manuelle, ou BVM, comporte cinq ou six rapports qui s'enclenchent via une pression sur la pédale d'embrayage et la manipulation du levier de vitesses. Il faut donc une intervention humaine pour passer les vitesses, contrairement à la boîte de vitesses automatique.
Généralement la vidange d'une boîte de vitesses automatique coûte de 350 € à 600 €. Certains véhicules haut de gamme peuvent demander un temps d'intervention plus long et par conséquent un coût plus élevé.
Utilise le mode 1 ou L lors de montées plus abruptes
Il convient de mentionner la descente de pentes longues et inclinées. Dans ce cas, il est recommandé de le faire en mode 1 ou L. Avec ce mode, le véhicule présente une plus grande puissance et il s'agit de la forme la plus adéquate de le faire.