Dans le cas d'une Dacia Sandero Stepway essence et GPL, le remplacement de la courroie de la distribution doit être réalisé entre 60 000 et 160 000 km. Tout comme pour la version diesel, une vérification régulière doit être réalisée.
En moyenne le changement de courroie d'accessoire sur une Dacia Sandero doit être fait tous les 80 000 km ou tous les 5 ans.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Dacia Sandero doit être fait tous les 78 462 km ou tous les 5 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Dacia Sandero peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.
Parmi les gammes de voitures Dacia, certaines voitures Duster, Sandero et Sandero Stepway embarquent une chaîne de distribution.
Pour les véhicules datant d'avant 2010, il est conseillé de changer le kit de distribution ainsi que la pompe à eau tous les 120 000 km, ou tous les 5 ans. Sur les voitures fabriquées après 2010, le remplacement de la courroie tous les 6 ans, ou tous les 160 000 km est suffisant.
Le changement de courroie de distribution dépend aussi d'autres critères comme par exemple le nombre de kilomètres parcourus ou son ancienneté, il intervient généralement entre 60 000 et 150 000 km, ou entre 3 et 10 ans selon votre utilisation.
Parce que l'usure de la courroie de distribution est fonction des kilomètres, mais aussi du temps, le matériau de la courroie crantée soumis à de fortes variations de température perdant peu à peu en souplesse et en résistance.
Pour votre Dacia Sandero, la fréquence de la vidange dépend de l'usage de la voiture et du moteur sous le capot. Ainsi, vous devez procéder à la vidange de l'huile de votre moteur essence tous les 10 000 à 15 000 km. Dans le cas d'une Dacia Sandero diesel, cette opération doit être réalisée tous les 7 000 km.
Vous pouvez savoir si votre voiture est équipée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution grâce à un simple contrôle visuel : La courroie de distribution est souple, en caoutchouc et de couleur noire. La chaîne de distribution est en métal, elle ressemble à une chaîne de vélo avec des maillons.
? Doit-on changer une chaîne de distribution ? Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
La courroie d'accessoire est une pièce essentielle du moteur car elle lie les accessoires du moteur entre eux et les fait fonctionner en les alimentant en énergie. Parmi les accessoires gérés, on peut compter l'alternateur, la pompe à eau… Attention, car la courroie d'accessoire est une pièce d'usure.
Une courroie est une pièce qui permet de transmettre l'énergie de votre moteur à d'autres équipements de votre voiture. Comment ? Le moteur entraîne dans son mouvement la courroie, qui à son tour entraîne d'autres éléments.
La meilleure manière de vérifier votre courroie de distribution est d'ouvrir votre capot et de détacher l'étui de protection de la courroie. Si la surface en est visiblement abîmée, il est temps de la remplacer.
En moyenne le changement du filtre à gasoil sur une Dacia Sandero doit être fait tous les 50 000 km ou tous les 4 ans.
En cas d'usure, la courroie de distribution peut rompre à tout moment. C'est alors la casse moteur assurée ! Une courroie doit être remplacée périodiquement tous les 5/6 ans et/ou entre 60000 et 160 000 km.
La plupart du temps, les professionnels recommandent l'huile moteur avec les indices de viscosité 5W40 et 10W40. À noter que ces lubrifiants conviennent aussi aux DACIA Sandero 1.21 16 V.
Le prix d'une courroie de distribution dépend de votre véhicule personnel, c'est pourquoi vous donner un prix fixe est difficile. En moyenne, considérez que le prix oscille entre 400 et 800€, c'est pourquoi mieux vaut vous renseigner avant de faire changer votre courroie de distribution.
Si la courroie de distribution est détendue, usée ou rompue, la synchronisation des organes n'est plus faite, la combustion est défectueuse, et votre voiture n'avance plus correctement. Pire : cela peut aller jusqu'à la casse moteur et donc une facture très salée.
Un corps étranger dans la distribution ; Une mauvaise tension de la courroie, soit trop faible, soit excessive ; Une fuite de liquide et une corrosion des pièces ; Des températures du moteur trop élevées, par exemple à cause d'un dysfonctionnement du système de refroidissement du véhicule.