📅 Quand faut-il changer la chaîne de distribution ? La chaîne de distribution est bien plus durable qu'une courroie de distribution, sa durée de vie est égale voire supérieure à 200 000 km. Certaines chaînes peuvent être changées tous les 10 ans selon les recommandations des constructeurs.
🔧 Doit-on changer une chaîne de distribution ? Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
Dans les faits, une chaîne de distribution bien entretenue peut durer toute la vie de votre voiture. Il n'est pas prévu de la changer au bout d'un certain kilométrage. Il faut néanmoins la contrôler tous les 200 000 kilomètres environ, pour s'assurer de son entretien et de son bon état.
Le principal atout de la chaîne de distribution, c'est sa durée de vie qui est égale ou supérieur à 200 000 km. Cela vous permettra d'éviter les factures liées à l'entretien ! Les soucis liés à la chaîne de distribution sont peu fréquents, il est donc très rare de devoir réaliser le remplacement de cette dernière.
💰 Quel est le prix total pour un changement de chaîne de distribution ? Au total, lorsque vous ajoutez le coût de la main d'oeuvre à celui du kit de distribution par chaîne neuf, le prix de l'intervention peut varier entre 250€ et 1 100€. En moyenne, elle avoisine les 700€.
La sollicitation permanente entraîne un allongement de la chaîne de distribution. De plus, les patins et les tendeurs de chaîne s'usent avec le temps. Une chaîne de distribution défectueuse se manifeste par des bruits de cliquetis et/ou de claquements dans le compartiment moteur.
La chaîne de distribution implique un entretien plus régulier que celui de la courroie : elle doit toujours être lubrifiée par l'huile moteur pour être performante. Il est donc important de veiller à faire la vidange voiture régulièrement pour assurer la longévité de votre chaîne de distribution.
Comme mentionné précédemment, la pompe à eau fait partie du kit de distribution et du circuit de refroidissement d'eau de voiture. Elle présente une durée de vie assez longue puisqu'elle ne doit être remplacée que tous les 100 000 kilomètres en moyenne.
Un corps étranger dans la distribution. Une mauvaise tension de la courroie, soit trop faible, soit excessive. Une fuite de liquide et une corrosion des pièces. Des températures du moteur trop élevées, par exemple à cause d'un dysfonctionnement du système de refroidissement du véhicule.
En gros, la courroie permet d'avoir un moteur plus économique dans sa conception, mais plus cher à l'entretien. Alors que la chaîne de distribution a une durée de vie très longue mais cette solution est plus complexe et coûteuse à fabriquer.
Il y a trois objectifs qui se cachent derrière la courroie de distribution à bain d'huile, le premier consiste à améliorer la durabilité de cette dernière en la protégeant et lubrifiant par l'huile qui l'entoure (en réalité la courroie / poulies crabotent dans l'huile, ils ne sont pas totalement immergés, en tout cas ...
Pour vous aider à reconnaître ces pièces, sachez que la courroie est de nature très souple et est constituée de caoutchouc. De plus elle est de couleur noire. Concernant la chaîne de distribution par contre, elle est à base de métal et identique à une chaîne de vélo avec des maillons.
Pour savoir si votre voiture est équipée d'une chaîne plutôt que d'une courroie de distribution, vous pouvez vous référer à la date de production de votre voiture. Si elle date d'avant la fin des années 90, elle est sans doute équipée d'une chaîne de distribution.
Depuis son entrée en fonction, en 2007, le moteur 2.0 diesel (appelé « n47 », dans la nomenclature interne de BMW) est sujet à un mal chronique qui affecte sa chaîne de distribution.
Aperçu des symptômes d'une pompe à eau défectueuse :
Le voyant d'avertissement de la température du liquide de refroidissement est allumé Bruits provenant de la zone de la pompe. Perte d'eau de refroidissement dans le système de refroidissement. Eau de refroidissement sous la voiture.
Quels sont les signes d'une pompe à eau de voiture défectueuse ? Parmi les signes fréquents, on retrouve les fuites de liquide de refroidissement à l'avant de la voiture, une poulie de pompe à eau mal fixée, un moteur en surchauffe ou encore de la fumée s'échappant du radiateur.
Si la pompe haute pression de votre voiture est HS, vous pouvez ressentir une série de symptômes. Les symptômes les plus courants sont une diminution des performances du moteur, une mauvaise économie de carburant, des ratés du moteur et l'allumage du témoin de contrôle du moteur.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Hyundai i10 doit être fait tous les 105 000 km ou tous les 6 ans.
En règle générale, il faut lubrifier une chaîne de moto tous les 500 à 1.000 km par temps sec, et après chaque roulage sous la pluie ou sur route mouillée. Sur route mouillée, une chaîne perd sa graisse en moins de 200 km…
L'usure de la chaîne de distribution est souvent la conséquence d'une trop faible lubrification. Comme certains autres composants au sein du moteur, la chaîne de distribution est lubrifié par de l'huile moteur.
Lorsqu'une chaîne de distribution est détendue, elle peut provoquer un bruit de cliquetis ou des vibrations inhabituelles dans le moteur.
Son dysfonctionnement peut se manifester de plusieurs sortes : bruit de claquement, de sifflement, de toussotement, etc.