D'autres villes en revanche ont déjà mis en place l'interdiction des Crit'Air 4 : c'est le cas de Marseille depuis septembre 2023, Rouen et Toulouse depuis le 1ᵉʳ septembre 2022 ; et le Grand Paris depuis le 1ᵉʳ juin 2021.
Les véhicules diesel visés
En 2024, les véhicules Crit'Air 4 sont à leur tour concernés. Il s'agit des voitures diesel datant de 2001 à 2005, des motocycles et cyclomoteurs de juin 2000 à juin 2004 et des poids lourds diesel d'octobre 2006 à septembre 2009.
Les véhicules légers et véhicules utilitaires légers Non classés ou portant la vignette Crit'Air 5 ou Crit'Air 4 ne peuvent plus circuler de 8h à 20h, du lundi au vendredi. Les poids lourds et autocars Non classés ou portant la vignette Crit'Air 5 ou Crit'Air 4 ne peuvent plus circuler de 8h à 20h, 7 jours sur 7.
Les Crit'air 4 interdits dès le 1er janvier 2024
Avec cette mesure supplémentaire, seront donc interdits dans la ZFE, toutes les voitures immatriculées pour la première fois avant le 31 décembre 2005 et les deux roues motorisés immatriculés pour la première fois avant le 30 juin 2004.
Une nouvelle étape sera franchie le 1ᵉʳ janvier 2024, avec l'interdiction dans les ZFE de ces trois métropoles des véhicules Crit'Air 4. Il s'agit des diesels immatriculés entre le 1ᵉʳ janvier 2001 et le 31 décembre 2005. La norme EURO 3 (pour un Crit'Air 4...) figure sur le certificat d'immatriculation.
Quelles voitures et autres véhicules ne pourront plus rouler en 2025 ? À compter du 1er janvier 2025, tous les véhicules sans vignette Crit'Air – aussi appelés véhicules non classés – seront interdits de circulation au sein des ZFE-m.
Que risque-t-on à ne pas mettre de vignette ? Si vous circulez dans une zone à faible émission sans votre vignette et que votre véhicule ne respecte pas les catégories demandées, vous risquez une amende de 68 euros (pour les voitures et les deux-roues) et 135 euros (pour les poids lourds, autocar et bus).
La vignette Crit'Air 4 ou pastille rouge
La vignette Crit'Air 4 est attribuée aux voitures, utilitaires légers, autocars, autobus et poids lourds correspondant aux normes Euro 3 et 4. Elle est aussi destinée aux voitures, tricycles et deux-roues sans norme mis en circulation entre 2000 et 2004.
En 2024, l'interdiction sera également valide pour la vignette Crit'Air 2 (tous les diesels et les essences d'avant 2011). La règle était déjà existante depuis le 1er juin 2021 pour les véhicules Crit'Air 4 et depuis juillet 2019 pour les véhicules Crit'Air 5.
Vignette Crit'Air 4 (bordeaux) : Elle est à apposer sur les voitures diesel dont la date de première immatriculation est incluse entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 (Euro 3).
Pour effectuer une nouvelle demande de vignette Crit'Air, il suffit de vous rendre sur le site Internet www.certificat-air.gouv.fr. Elle coûte 3,11€ à quoi il faut rajouter le coût de l'affranchissement qui diffère selon que vous commandez la vignette en France ou pour un envoi à l'étranger.
automobiles Crit'Air 4 interdites au 1er janvier 2024 ; automobiles Crit'Air 3 interdites au 1er janvier 2025.
Circulation dans le Grand Paris : l'interdiction des Crit'Air 3 reportée à 2025. La métropole du Grand Paris a voté au début de l'été le report de l'interdiction des véhicules classés Crit'Air 3 (voitures essence d'avant 2006 et diesel d'avant 2011) de circuler.
En mars 2023, après moults rebondissements, l'Union européenne validait la fin des ventes de voitures thermiques neuves à partir de 2035.
La solution ultime en termes de surclassement Crit'air : le GPL. Une installation GPL est la solution la plus efficace contre les restrictions de circulation. C'est bien simple, quelle que soit la norme actuelle de votre véhicule, passer au GPL vous propulse immédiatement en vignette Crit'Air 1.
Avant fin 2023, 11 agglomérations disposaient du système Crit'Air en France. Chacune d'entre elles a défini des interdictions spécifiques. Ainsi, à Lyon, les Crit'Air 5 ne peuvent pas circuler dans un périmètre précis. À Paris, les véhicules classés 4 et 5 ne peuvent pas rouler en agglomération.
Quels modèles visés en 2024 ? Concrètement, les territoires ZFE devront obligatoirement interdire à la circulation aux véhicules ayant une vignette Crit'Air 4. Les modèles en question seront donc les diesels ayant la norme Euro 3, soit immatriculées entre 2001 et 2005.
Se déplacer avec un véhicule non autorisé ou sans vignette Crit'Air en zone à faibles émissions mobilité ou lors des pics de pollution dans les zones en circulation différenciée, est passible d'une contravention de 3e classe pour les véhicules légers (soit 68 € d'amende simple) et de 4e classe pour les poids lourds ( ...
Des caméras intelligentes vont être installées à l'entrée des villes françaises pour vérifier si les automobilistes sont autorisés à circuler en leur sein. À défaut, les contrevenants pourront être automatiquement sanctionnés d'une amende dès le second semestre 2024.
Une voiture essence Crit'Air 1 (immatriculée à partir de 2011) pourra toujours rouler dans la ZFE après 2028.
Pour circuler dans la ZFE, la vignette Crit'Air est obligatoire !
Les diesels sont au minimum Crit'Air 2. Il est donc possible (mais rare) que vous soyez dérangé par les restrictions des ZFE lors de vos déplacements avec une voiture diesel. Les véhicules électriques ou hybrides rechargeables sont des options idéales. Ils ne produisent aucune émission polluante lorsqu'ils roulent.
Où sont-elles ? Actuellement, des ZFE-M ont été créées à Rouen, Paris (et la métropole du Grand Paris), Reims, Strasbourg, Lyon, Saint-Étienne, Grenoble, Toulouse, Montpellier, Aix-Marseille et Nice.
Le calendrier est défini. Les véhicules aux normes Euro 3 et inférieures (immatriculés jusqu'à fin 2005) seront interdites dès le 1er janvier 2025. Suivront les normes 4 (fin 2010) en 2026, les diesels norme 5 (fin 2015) en 2028 et les diesels norme 6 (fin 2019) en 2030.