En revanche, les véhicules diesels ne seront plus autorisés. Pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers, les poids lours et les transports en commun de personnes, les vignettes Crit'Air 1, 2, 3 et 4 sont autorisées jusqu'au 1er janvier 2023.
Au 1er janvier 2025, dans un peu moins de deux ans, dans toutes les agglomérations de plus de 150.000 habitants, seuls les véhicules Crit'Air 1 et 2 pourront rouler dans les ZFE.
En 2024, l'interdiction sera également valide pour la vignette Crit'Air 2 (tous les diesels et les essences d'avant 2011). La règle était déjà existante depuis le 1er juin 2021 pour les véhicules Crit'Air 4 et depuis juillet 2019 pour les véhicules Crit'Air 5.
les voitures essence mises en circulation avant 1997 (norme Euro 1) ; les voitures diesel mises en circulation avant 1997 (norme Euro 1) ; les 2 roues mis en circulation avant le 31 mai 2000 ; les véhicules dont le propriétaire n'a pas fait de demande de vignette Crit'Air.
Le plus écologique : les véhicules Crit'Air 1, 2 et la pastille verte. Les véhicules électriques ne sont pas concernés par ces interdictions. Leur vignette verte leur permet de rouler partout et n'importe quand. Les Crit'Air 1 concernent les véhicules gaz et hybrides rechargeables.
Tous les véhicules sont concernés par un certificat qualité de l'air : voitures particulières, deux ou trois-roues, quadricycles, véhicules utilitaires légers, poids lourds, véhicules enregistrés en France ou à l'étranger. Ce certificat est utilisé dans plusieurs départements, agglomérations, et communes.
Au regard de la crise économique que nous traversons, il faut adapter le calendrier, et décaler au 31 décembre 2024 l'interdiction de circulation des Crit'Air 4 et 5, et à 2027 voire 2028 celle des Crit'Air 3.
Le calendrier est défini. Les véhicules aux normes Euro 3 et inférieures (immatriculés jusqu'à fin 2005) seront interdites dès le 1er janvier 2025. Suivront les normes 4 (fin 2010) en 2026, les diesels norme 5 (fin 2015) en 2028 et les diesels norme 6 (fin 2019) en 2030.
L'interdiction du diesel dans les autres villes de France
L'agglomération de Lyon prévoit la fin des voitures Crit'Air 2 en 2026.
Que risque-t-on à ne pas mettre de vignette ? Si vous circulez dans une zone à faible émission sans votre vignette et que votre véhicule ne respecte pas les catégories demandées, vous risquez une amende de 68 euros (pour les voitures et les deux-roues) et 135 euros (pour les poids lourds, autocar et bus).
Déjà reportée d'un an, l'interdiction à la circulation de ces véhicules polluants dans la métropole du Grand Paris (plus grande zone à faibles émissions de France) a de nouveau été reportée. La date du 1er janvier 2025 a été retenue, suite au vote du conseil de la métropole.
la pastille Crit'Air 1 (violette) : pour les véhicules hybrides rechargeables et véhicules au gaz quelle que soit leur date de mise en circulation, ainsi que les véhicules essence classés Euro 5 et 6, mis en circulation après le 1er janvier 2011.
Depuis 2023, les véhicules Crit'Air 5 (voitures diesel de 1997 à 2000 et poids lourds diesel de 2001 à 2006) sont déjà interdits au sein des ZFE. En 2024, les véhicules Crit'Air 4 sont à leur tour concernés.
Les diesels sont au minimum Crit'Air 2. Il est donc possible (mais rare) que vous soyez dérangé par les restrictions des ZFE lors de vos déplacements avec une voiture diesel. Les véhicules électriques ou hybrides rechargeables sont des options idéales. Ils ne produisent aucune émission polluante lorsqu'ils roulent.
Le 13 juillet 2023, le Conseil de la Métropole du Grand Paris a décidé de reporter l'étape Crit'Air 3 de la zone à faibles émissions au 1er janvier 2025. Pour pouvoir rouler dans Paris, comme dans toute la ZFE métropolitaine, une vignette Crit'Air est obligatoire.
Il s'agit de celles immatriculées à partir du 1er janvier 2011 (diesel) et du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010 (essence). Mais alors que la mesure était prévue pour le 1er janvier 2026, elle a été repoussée à 2028.
Prochaine étape : à partir du 1er juillet 2023, tous les véhicules diesel immatriculés avant 2010 sera concernés (ainsi que les véhicules essence d'avant 2006). L'agglomération de Lyon interdira vraisemblablement les voitures Crit'Air 2 (donc la circulation des véhicules diesel) en 2026.
Les voitures thermiques d'occasion toujours autorisées après 2035. Ce que l'on pourra considérer comme la règle de base, c'est que seules les voitures 100 % électriques pourront être commercialisées à grande échelle à partir de 2035.
Pour obtenir une nouvelle pastille crit'air qui correspond au niveau de pollution de votre véhicule après l'ajout de l'équipement adéquat, vous devez formuler une demande par mail en prenant soin d'y joindre un justificatif permettant de spécifier la norme véritable de la motorisation de l'engin.
La fin des moteurs thermiques c'est pour 2035, mais que vont devenir nos voitures essence et diesel ? Après de longues négociations avec les pays membres, l'Union européenne a récemment validé la fin des moteurs thermiques qui prendra effet dès 2035.
Car c'est oublier que la fabrication d'une voiture génère une pollution chimique qui, contrairement au CO2, ne peut pas être compensées à l'utilisation. En effet, les dégâts causés par les substances toxiques envoyées à la fabrication dans l'eau, l'air et les sols sont irréversibles.
Pour cela, le site du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires propose un outil efficace pour connaître sa vignette Crit'Air. En renseignant le carburant de son véhicule, le type de son véhicule et la norme EURO vous connaîtrez la vignette Crit'Air de votre voiture.
Pour faire simple, la vignette Crit'Air 1 correspond aux voitures les moins polluants. Plus on monte dans les chiffres, plus les voitures sont polluantes et moins ils seront autorisés à circuler dans les ZFE. Si vous souhaitez connaître cette dernière, il suffit de regarder votre carte grise.
Les Vignettes Crit'Air 0 (pastille verte) et Crit'Air 1 (Pastille violette) sont les catégories les moins polluantes et ne concernent pas les véhicules diesel. Ces vignettes Crit'Air concernent les véhicules essence, éléctrique, hydrogène, gaz et hybride.