Le Réseau express métropolitain (REM) fera bientôt rouler des premiers trains « à basse vitesse » sur sa future antenne Deux-Montagnes, dont la mise en service demeure prévue à la fin 2024.
Le réseau du REM sera entièrement en service en 2027.
Le REM sera ouvert 20h par jour et la fréquence de passage est comprise entre 3 min 30 s. et 7 min 30 s.
Parmi eux : un prolongement à Rivière-des-Prairies et jusqu'à Mascouche, un autre entre Laval et Mascouche par l'A25, et un dernier à Laval en passant par Rivière-des-Prairies, pour ensuite aller jusqu'à Mascouche.
Centre de Montréal
Finalisation de l'aménagement intérieur et extérieur des stations Canora, Ville-de-Mont-Royal, Côte-de-Liesse, Montpellier, Du Ruisseau et Bois-Franc.
Le projet de Réseau express métropolitain (REM) est mené par CDPQ Infra, une filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec.
Alors que les premières voitures du Réseau express métropolitain (REM) fabriquées en Inde présentent toutes sortes de défauts, le promoteur du projet, CDPQ Infra, ouvre grande la porte à la fabrication au Québec pour le prochain REM.
Le tracé révisé du REM de l'Est ne prévoit aucune liaison avec le centre-ville, contrairement au plan original dévoilé en 2020. Le comité chargé d'évaluer le tracé du Réseau express métropolitain (REM) de l'Est recommande un parcours entièrement souterrain, indique son rapport final.
Le Réseau express métropolitain (REM) est un nouveau mode de transport de type métro léger. Il comportera 26 stations et traversera la grande région de Montréal sur 67 km – pour comparaison le réseau de métro actuel représente 71 km.
Monté en épingle par les radios-collège américaines, R.E.M. (qui signifie Rapid Eye Movement, mouvement réflexe des yeux au stade le plus profond du sommeil) est aujourd'hui reconnu comme l'un des groupes les plus marquants et les plus originaux des années 1980.
REM est la contraction de l'expression anglaise « rapid eye movement », ou mouvements rapides des yeux, c'est ce qui distingue le sommeil REM des autres phases du sommeil. Notre activité cérébrale est alors très intense pendant que notre activité physique est accrue.
Horaires et déplacements
Le REM sera ouvert 20h par jour et la fréquence de passage est comprise entre 3 min 30 s. et 7 min 30 s. L'horaire et la fréquence varient selon les heures de pointe et les jours de la semaine, de fin de semaine ou en fonction des jours fériés.
Le 31 juillet 2023, le REM sera officiellement en route pour parcourir 5 stations de la station Brossard à la station Gare Centrale. Quel est le rôle de la Ville de Brossard dans l'implantation du REM sur la Rive-Sud?
Vous pouvez acheter votre titre de transport pour prendre le REM, l'autobus, le métro et le train dans plus d'une centaine de points de vente partout dans le Grand Montréal. Vous pouvez acheter les billets, entre autres, dans les endroits suivants : Aux billetteries métropolitaines, notamment à la Gare Centrale.
Le REM sera connecté aux trois principales lignes du métro de Montréal : bleue (station Édouard-Montpetit), verte (station McGill) et orange (station Bonaventure-Gare Centrale).
Pour accéder au DIX30 en REM, c'est facile: on descend à la station Du Quartier, et on prend le pont de verre par-dessus l'autoroute. Deux passerelles de verre enjambent l'autoroute à partir de la station Du Quartier, et l'une d'entre elles mène au DIX30.
Poids maximal : 232 tonnes. Capacité théorique : 600 personnes par rame de 4 voitures. Capacité maximale : 780 personnes par rame de 4 voitures. Sièges : 128.
La technologie utilisée est celle d'un métro léger entièrement automatisé et électrique. Sans conducteur, le REM sera géré par un centre de contrôle qui veille en permanence au bon fonctionnement des équipements.
Les voies du REM sont surélevées par endroits, notamment pour circuler au-dessus des anciens passages à niveau qui doivent tous être éliminés. Les élévations sont progressives afin de respecter les pentes maximales. Les voies en surélévation sont supportées par des talus en pente ou bien par des murs.
5. Vitesse 💨 La vitesse moyenne en mouvement sera de 51 km/h. Le REM pourra atteindre sa vitesse de pointe de 100 km/h à plusieurs endroits, par exemple sur le pont Samuel-De Champlain et dans l'Ouest-de-l'Île.
C'est le consortium Alstom Transport Canada et SNC-Lavalin qui sera chargé de la production des voitures du REM, un projet dont les coûts et le tracé ont notamment suscité la controverse du côté des villes de banlieue. Alors que le REM de l'Ouest est inauguré à l'été 2023, le REM de l'Est n'en est qu'à l'étape de plan.
Inauguré en 1981 entre Paris et Lyon, le TGV détient le record mondial de vitesse sur rail. Une rame aménagée a franchi en 2007 la vitesse de 574,8 km/h sur la nouvelle LGV Est Européenne. Les rames de la SNCF, d'Eurostar et de Thalys circulent entre 300 et 320 km/h selon les sections.
Il y a occupé divers postes entre 1997 et 2005. Puis, en 2011 et 2012, il a assumé les fonctions de vice-président des opérations pour les activités mondiales de l'entreprise (Global Power) et de vice-président et directeur général pour sa division brésilienne.