Pour la plupart des radars, si deux véhicules apparaissent sur le cliché réalisé par son flash, la contravention est automatiquement annulée.
La majorité des radars discriminants sont équipés d'un dispositif IDV permettant d'identifier la voie de circulation du véhicules en infraction. Pour que le PV soit valable, la voie doit être indiquée dans le bandeau d'information sous la photo dans la case VI avec la mention VOIE1, VOIE2, VOIE3 ou VOIE4.
Ce n'est donc pas si simple de savoir si l'on a été flashé ou pas. La seule façon d'en être sûr, c'est la réception du PV à son domicile. Le temps de réception de l'amende va dépendre du type de radar qui a flashé le véhicule. Cependant, pour tous les radars, la procédure reste la même.
Oui, un radar peut flasher par erreur. Cela arrive par exemple qu'un radar flashe à une vitesse conforme à la réglementation, inférieure au seuil du radar, c'est ce qu'on appelle un radar fou.
Comment fonctionnent les voitures-radars ? Les voitures-radars sont munies d'un gros boitier intégrant un dispositif infrarouge et situé à l'avant du véhicule, ce qui explique qu'elles ne puissent pas relever d'infraction pour les véhicules circulant derrière elles.
Si vous êtes sûr d'avoir été flashé et que vous ne recevez pas d'avis de contravention, vérifiez l'adresse indiquée sur votre certificat d'immatriculation (nouveau nom de la carte grise). Si l'adresse n'est pas à jour, le délai de réception de l'avis de contravention est rallongé.
Par contre, contrairement aux autres modèles de radars automatiques, le flash du radar autonome se déclenche lorsque le véhicule en infraction est assez loin de la cabine, c'est à dire entre 20 et 30 mètres contre moins de 10 mètres pour les autres types de radars.
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point. En revanche, cela n'entraîne pas la suspension du permis de conduire.
En dessous de 100 km/h, une marge de 5 km/h est décomptée de la vitesse enregistrée, à l'avantage du conducteur. Pour les limitations au-dessus de 100 km/h, la marge est de 5 %, également prise en compte à l'avantage du conducteur.
Lorsqu'elle mesure la vitesse, la machine émet parfois un flash, alors qu'elle est encore en train d'évaluer la vitesse d'une voiture. Mais si cette dernière est bien en dessous de la limitation en vigueur, pas de panique : aucune contravention n'est émise.
Le modèle une cabine est peu différent d'un radar fixe classique. C'est en observant une infraction commise par un automobiliste que vous pourrez le reconnaître : celui-ci sera flashé une première fois avant le radar, puis une deuxième fois.
En revanche, pour le radar mobile, le flash est activé à une vitesse de 61 km/h pour une limitation à 50 km/h. Sur route, elle sera à 91 km/h pour une limitation à 80 km/h ainsi qu'à partir de 101 km/h pour 90 km/h.
Consulter son dossier d'infraction en cours sur antai.gouv.fr. Il est également possible de savoir si on a une amende en consultant son dossier d'infraction sur le site de l'Agence nationale de traitement automatisé des infractions (ANTAI).
Sur route, un excès de vitesse de 5 km/h est moins durement sanctionné qu'en ville car il s'agit d'une infraction de 3ème classe. Toutefois, un tel manquement au code de la route vous expose à une amende forfaitaire de 68 euros et au retrait d'un point de votre permis.
Il ne peut donc flasher les deux sens de circulation qu'à condition d'être installé sur le bord de la route. Pour que cela fonctionne, il ne faut pas de terre-plein central ou de muret au milieu des voies. Si le radar lui-même est installé sur un terre-plein central, il ne pourra contrôler qu'un sens de circulation”.
Comprenez que si vous vous faites contrôler par un radar fixe à 75 km/h au lieu de 70, vous ne recevrez pas d'amende. Et donc ne perdrez pas de point sur votre permis. Toutefois, si votre vitesse est de 76 km/h, vous êtes en excès de vitesse. La chiffre retenu sera 71 km/h.
Excès de vitesse inférieur à 20 km/h hors agglomération
Hors agglomération, l'excès de vitesse inférieur à 20km/h est sanctionné par une contravention de 3ème classe (amende forfaitaire : 68 € ; amende minorée : 45 € ; amende majorée : 180 €) et par le retrait d'un point sur le permis de conduire.
Échapper à une perte de points après avoir été flashé est légalement possible si l'on se conforme tout simplement aux textes. En l'absence d'interpellation, la procédure suite à un excès de vitesse constaté par un radar automatique prévoit que le titulaire de la carte grise reçoive l'avis de contravention.
Excès de vitesse égal ou supérieur à 20 km/h et inférieur à 30 km/h. Amende forfaitaire de 135 euros ; Retrait de 2 points sur permis de conduire.
Le radar ne se déclenche que lorsque le feu passe au rouge… même si le passage au feu orange est interdit.
Dans le cadre du contrôle automatisé des infractions routières, pour espérer que le véritable responsable des faits puisse être identifiable, il faut au minimum que les clichés soient pris par l'avant. Or, c'est rarement le cas, très majoritairement les radars photographient par l'arrière.
Pour les zones limitées à 130 km/heure, le panneau est implanté 600m avant le radar, à 50m près ; Pour les zones limitées à 80 km/heure, le panneau est implanté 400m avant le radar, à plus ou moins 50m ; Pour les zones limitées à 70 km/heure, le panneau est implanté 300m avant le radar, avec une marge de 50m.
Savoir être attentif à neuf modèles de voitures radars
Il faut être particulièrement attentif à neuf types de véhicules : la Ford Mondeo, la Citroën Berlingo, les Peugeot 508 et 308, les Volkswagen Passat 7 et 8, les Seat Leon, les Skoda Octavia, ainsi que les Golfs.