Il sera désormais interdit d'utilisation au sein de l'Union Européenne en 2025 et définitivement remplacé à cause d'une dangerosité avérée en terme d'émission de gaz à effet de serre.
Il a remplacé le gaz R22 et permet de garantir d'excellentes performances pour les pompes à chaleur réversibles (PAC). Néanmoins, ce gaz étant particulièrement toxique, il ne peut être manipulé. C'est pourquoi il est obligatoire de contacter un professionnel lors de l'installation d'un climatiseur mural de ce type.
Le R404A, dont le GWP = 3922 et qui est le fluide de très loin le plus utilisé dans les équipements de réfrigération en France, est donc concerné au premier chef. Il sera interdit de commercialiser des appareils de réfrigération neuf chargés en R404A à compter du 1er janvier 2020.
Le gaz R32 : un atout pour l'environnement. Par son faible taux de PRG, le gaz R32 est considéré aujourd'hui comme la meilleure alternative pour remplacer le R410A pour votre système de chauffage.
- R410a dans les installations contenant moins de 3kg de fluide à partir du 1er Janvier 2025. ➔ On peut noter qu'aucune interdiction ne touche le R410a pour les installations de plus de 3kg de fluide, tel que par exemple pour les installations tertiaires de bureaux ou d'hôtels.
R32 : le successeur du R410A.
C'est une molécule de méthane composée de 2 atomes d'hydrogène et de 2 atomes de fluor. Le gaz R32 appartient à la classe des fluides frigorigènes A2L, ce qui signifie que c'est un fluide frigorigène avec une faible toxicité et qu'il est faiblement inflammable (10cm/s).
La F-Gaz est à l'origine de l'interdiction des gaz fluorés HCFC (HydroChloroFluoroCarbones) et des CFC (ChloroFluoroCarbures) depuis 2015. Les HFC (HydroFluoroCarbure) peuvent être utilisés jusqu'en 2030, mais vous devrez ensuite utiliser des réfrigérants naturels à compter de cette date.
Visser une extrémité du flexible sur ce robinet et l'autre extrémité sur la manette de recharge (fournie dans ce kit). Mettez votre système de climatisation en position froid (uniquement en mode froid), mettez la ventilation au maximum. Appuyez légèrement sur la manette pour envoyer le gaz dans votre système.
La nouvelle législation européenne en matière d'environnement établit qu'à partir du 1er janvier 2018 les constructeurs automobiles utiliseront un nouveau réfrigérant dans les produits de climatisation: le R1234yf.
Les CFC les plus utilisés étaient le R12 (CFC-12) et le R11 (CFC-11). Les CFC ont été interdits tout comme les HCFC car ils contiennent du chlore dans leur composition. Or le chlore est responsable, sous l'effet des rayon UV, de décomposer la molécule d'ozone composant la couche d'ozone.
Réduire l'impact de la climatisation sur l'environnement, c'est l'objectif du remplacement du gaz réfrigérant R410A par le R32. Lequel a beaucoup moins d'impact sur le réchauffement climatique et s'avère, en outre, plus efficace.
Le fluide R32 constitue un très bon remplaçant au fluide frigorigène R410A. Doté d'un PRP de 675, soit un tiers de celui du R410A, c'est un fluide pur (mono-molécule) très intéressant du point de vue environnemental qui peut facilement être recyclé.
› Les pressions de service pour le R-32 et le R-410A sont similaires (pression de calcul pour le R-410A : 4,15 MPa ; pour le R-32 :4,29 MPa).
Les chlorofluorocarbones : gaz de type R11 ou r 12
C'est le type de gaz pouvant remplacer le fréon. Le chlorofluorocarbone est un produit chimique de propriété organique et synthétique. La composition de ce type de gaz combine le fluor, le chlore et le carbone.
Il a un PRG (GWP) de 675, ce qui est dans les limites acceptées pour les gaz réfrigérants utilisés dans les nouveaux équipements (splits) avec une charge de moins de 3 kg mis sur le marché à partir du 1/01/2025 conformément au règlement européen CE n° 517-2014.
En moyenne, une recharge de clim est vendu entre 15€ et 40€ selon la quantité de frigorigène qu'elle contient. Si vous souhaitez acheter un kit de recharge pour obtenir un tuyau de climatisation, il sera nécessaire d'ajouter 10€ à 15€ au prix de la recharge standard.
Dans la plupart des cas, les mauvaises odeurs rejetées par la climatisation proviennent d'un mauvais nettoyage ou d'un manque d'entretien de votre appareil (et notamment des filtres de climatisation) qui provoque l'apparition de moisissures au niveau des conduits ou des serpentins d'aération.
La recharge de clim de voiture se fait tous les 3 à 4 ans en moyenne. Elle consiste à renouveler le gaz réfrigérant qui fait fonctionner le système de climatisation du véhicule, mais aussi à nettoyer le circuit pour éviter la prolifération de bactéries et moisissures, et à vérifier son état et l'absence de fuite.
Le Fréon n'est pas toxique en cas de fuite mineure ou d'inhalation. Cependant lorsque la dispersion est abondante, il prend la place de l'air respirable et provoque des asphyxies. Il peut causer des dommages aux poumons semblables à des gelures lorsqu'il est inhalé en grande quantité.
Depuis plusieurs années, le gaz R410A et le gaz R407C sont les gaz de climatisation les plus utilisés dans les installations domestiques, que ce soit pour un système de climatisation, un réfrigérateur ou une pompe à chaleur.
Le gaz réfrigérant utilisé est le R600a ou R134a. Vérifiez le gaz réfrigérant utilisé dans votre réfrigérateur sur l'étiquette du compresseur située à l'arrière de l'appareil ou sur l'étiquette signalétique située à l'intérieur du réfrigérateur.
Le R32, c'est le fluide reconnu comme étant en passe de devenir le nouveau référentiel en la matière. Son empreinte environnementale est nettement inférieure à celle du R410A. En effet, il possède un GWP 3 fois inférieur et permet une efficacité énergétique plus élevée.
C'est un gaz inflammable et sa température d'auto-inflammation est assez basse (405 °C). "En cas d'inflammation, le HFO-1234yf produit du fluorure d'hydrogène qui se transforme en acide chlorydrique extrêmement toxique et corrosif pour la peau. Et il suffit de quelques grammes pour qu'il soit toxique, voire mortel.
Pour mémoire, le R410A, le fluide le plus utilisé aujourd'hui en climatisation, affiche un GWP = 2088. Le R134a, utilisé notamment dans les pompes à chaleur haute température, atteint GWP = 1430.