Restom Phosprim 4090 est un primaire phosphatant permettant de stabiliser l'acier très simplement après un sablage, dérouillage chimique, brossage ou toutes autres opérations mettant à nu le métal et avant peinture.
perso j'applique directement après sablage l'apprêt époxy garnissant (si besoin) ou la peinture époxy. Si un peu de délai avant peinture, j'applique un primaire phosphatant pour éviter la réapparition de la rouille. Mais visiblement c'est mieux de passer l'époxy direct.
Apprêt à base d'eau
Les apprêts à base d'eau peuvent être utilisés sur des cloisons sèches ou lors de la peinture d'une pièce d'une nouvelle couleur. L'apprêt à base d'eau est populaire, car il se nettoie facilement avec de l'eau, sèche rapidement et n'a pas une forte odeur.
La caractéristique principale de ce produit est qu'il doit être poncé après son application et séchage. Le ponçage permet d'améliorer l'adhérence de la peinture de finition et son pouvoir couvrant.
Les apprêts Phosphatants & les apprêts Epoxys (appelés également Primaire Phosphatant ou Primaire Epoxy) sont les premières couches de peinture en contact direct avec le substrat. Le rôle des ces apprêts antirouille est de protéger le substrat métallique de l'oxydation et à servir d'ancrage pour les couches suivantes.
L'utilisation d'une couche d'apprêt est nécessaire dans diverses situations comme la mise de plâtre, les surfaces très lustrées (pour bonne adhérence de la peinture), les surfaces très poreuses (pour sceller et uniformiser), une grande différence avec la couleur d'origine de la surface à peindre (surtout de foncé à ...
Plus particulièrement une sous-couche ou un primaire va : permettre à votre peinture de finition de parfaitement adhérer au support et donc d'être plus résistante. C'est même essentiel sur des supports dits "spéciaux" ou "bloqués" comme le carrelage non poreux, la faïence, les métaux, le plastique, le stratifié...
Quel grain pour le ponçage des apprêts ? Le ponçage des apprêts garnissants est crucial pour obtenir un bon rendu de votre peinture. On privilégie les papiers ou disques à poncer (à sec) de grain P360 jusqu'au grain P500 pour le ponçage des apprêts garnissants.
Mettez la bombe à environ 25 cm de la surface à peindre et pulvérisez jusqu'à couvrir toute la surface. Appliquez plusieurs couches d'apprêt de façon uniforme sur la surface. Laissez sécher chaque couche avant d'appliquer la couche suivante (le temps de séchage varie selon l'emplacement et l'environnement).
Un primer vous permet de préparer le support, de masquer d'anciennes taches et d'éviter des différences d'absorption. Il assure en outre une adhérence parfaite des couches de finition sur le support et une belle uniformité de la brillance et des couleurs.
Après ponçage, assurez-vous que les surfaces à peindre sont bien dépoussiérées. Utilisez un rouleau à poils de 10 à 12 mm. Passez votre sous-couche en une seule couche. Attendez le lendemain pour appliquer la peinture de finition.
Un primer empêche votre peinture d'être absorbée.
Si vous appliquez d'abord un primer sur un mur, un plafond ou une armoire, vous évitez que la peinture de votre couche de finition ne soit trop absorbée par le support. La composition d'un primer garantit que « l'absorption » par le support est évitée.
Le sablage de carrosserie est réalisé à l'aide d'un appareil spécifique. Il s'agit d'un pistolet qui est relié à un compresseur. Attention ce compresseur doit être puissant pour garantir un débit d'air suffisant au décapage de la rouille ou des peintures.
C'est l'opération traditionnelle de décapage mécanique, effectuée par l'action d'un jet de sable sur la pièce. Le sablage permet d'éliminer les impuretés (peinture, vernis, rouille, oxyde) de la surface du métal, nettoyage superficiel préalable à un traitement de thermolaquage ou de galvanisation.
Un nettoyant et dégraissant simple et efficace que tout le monde a à la maison est le savon à vaisselle (à dissoudre dans l'eau). Un autre dégraissant ancien et bien connu est l'ammoniac, dilué dans l'eau.
ARCANE 620 est une préparation à base d'acide phosphorique utilisé pour le nettoyage des métaux avant mise en peinture. Facile d'application, ARCANE 620 permet d'éliminer les traitements de dégraissage aux solvants et facilite l'accrochage des primaires.
Le dégraissage :
Utiliser un dégraissant supprime les résidus de colle, ou de traces invisibles grasses. On doit le faire avec un chiffon imbibé, et on doit immédiatement retirer ce dégraissant avec un autre chiffon sec, avant que celui ci ne s'évapore, car il contamine la surface.
Fin ou très fin (180 à 240): pour un ponçage final ou égrenage entre deux couches de peinture ou vernis. Extra-fin (280 à 400 et plus): pour un égrenage entre couches de vernis ou laques brillants et/ou foncés.
Le polish Wash vous permettra ainsi d'éliminer les micro-rayures et de raviver la couleur de votre carrosserie. Il convient à tous les types de peinture. Doté d'une technologie micro-abrasive, il donnera une seconde jeunesse à votre automobile.
Pour une ébauche ou un dégrossissage, choisissez un papier de verre à gros grain (16 à 60). Un grain moyen (80) sera idéal pour le ponçage du bois nu. Pour les finitions, choisissez une taille de grain de 100 à 600 selon le niveau de finition souhaité.
Réponse : oui, c'est indispensable pour éviter au mur de "boire" la peinture. L'application d'une sous-couche est une étape indispensable lorsqu'on souhaite peindre un mur.
Le plus important dans l'application d'une sous-couche de peinture est de couvrir l'intégralité de la surface et d'obtenir un résultat uniforme. Appliquez une sous-couche de peinture sur les surfaces planes avec un rouleau à poils de 10 mm et une brosse à réchampir pour les reliefs et les angles.
Avec une peinture de bonne qualité, nos trois experts affirment que deux couches suffisent sur les murs et le plafond, trois si nécessaire (pour des couleurs intenses) pour l'architecte d'intérieur. Les deux couches doivent être fines afin d'obtenir un meilleur rendu et un recouvrement optimal et durable.
On l'utilise avant d'appliquer le produit d'étanchéité. Un primaire d'accrochage est une substance appliquée avant la pose d'une résine spéciale pour créer et/ou renforcer l'adhérence entre le support et le produit d'étanchéité.