Bougie NGK B5HS pour Mobylette Motobécane Motoconfort MBK (AV7 / AV10)
Bougie d'allumage NGK B5HS pour Peugeot 101 / 102 / 103 / Mobylettes Motobécane / Motoconfort / MBK 88 / 51 (AV7 / AV10) (...) Utilisation : Cette bougie de qualité se montera parfaitement sur les configurations origine et sur les configurations un peu améliorées.
Re: Choix de bougie
dans le commerce on trouve facilement des bougies NGK le type B7HS convient parfaitement pour les Mobylettes ce qui faut proscrire ce sont les bougies resistatives que l'ont montent sur les scooters modernes .
BOUGIE NGK B5HS, MOTOBECANE, MOTOCONFORT, MBK 51 AV88 AV7 AV10 AV85 AV89 MOBYLETTE.
La bougie d'allumage Iridium permet une meilleure réactivité du moteur. En réduisant l'électrode centrale à une pointe très fine, cette pièce permet de déclencher l'étincelle. Cette dernière engendre l'inflammation dans la chambre de combustion pour un allumage rapide du moteur.
Les bougies peuvent être résistives ou non
On les reconnait par l'inscription R après le diamètre de culot chez NGK. Une mauvaise bougie ne changera pas grand chose au bon fonctionnement du moteur. Un légère perte de performance sera notable au pire.
Le plus simple pour ne pas vous tromper est de démonter l'une d'entre elles sur votre véhicule et de prendre des mesures (diamètre filetage, longueur, indice thermique). La plupart du temps votre RTA (Revue Technique Automobile) indiquera parfaitement le type de bougie à choisir.
Bougie encrassée
Elle est recouverte de suie noire à cause d'un mauvais réglage du mélange (trop gras), d'un filtre à air très encrassé ou encore d'un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d'utilisation qui sont peut-être trop court.
Bougie d'allumage NGK B6HS pour Peugeot 101 / 102 / 103 / Mobylettes Motobécane et MBK 88 / 51 / SoleX 3800 / 5000 (...) Utilisation : Cette bougie de qualité se montera parfaitement sur les configurations origine et sur les configurations un peu améliorées.
Re: Cady M1
Ma bougie oui c'est br7Hs.
Bougie d'allumage NGK B8HS - PEUGEOT 103 VOGUE.
Kit 50cc aluminium air DOPPLER ER1 Peugeot 103, fox & Honda wallaroo. Avec son échappement a boosters, son mono-segment, ses 6 transferts d'admission... Ce 50cc alu est l'un des meilleurs pour 103, surtout a ce prix!
BOUGIE NGK (B6HS) PEUGEOT 103 SP, SP2 50 1990-2005.
Si le bec d'isolant est de couleur noire et est marqué par un dépôt de carbone humide ou d'un dépôt de carbone sec, la bougie est encrassée. Il y a eu une perte ou une diminution de la résistance d'isolation de la bougie. Dans ce cas, le moteur peut démarrer correctement, mais tourne mal.
Le réglage consiste à choisir une taille de gicleur qui permet de faire passer la quantité de carburant optimale pour obtenir un bon mélange. La technique la plus répandue pour trouver la bonne taille est de rouler à la vitesse de pointe puis de couper le contact et de s'arrêter pour vérifier la couleur de la bougie.
Vous tournez lentement la poignée au début, puis plus franchement ensuite en accompagnant la montée en régime jusqu'à 3/4 d'ouverture. Si tout se passe bien, qu'il n'y a ni trous, ni à-coups, c'est parfait. Si le moteur s'étouffe avant de prendre ses tours, la carburation du circuit intermédiaire est trop pauvre.
Une bougie « chaude », qui évacue moins vite la chaleur va créer un point chaud autour du puit de bougie dans la culasse. Une bougie « froide » est donc employé pour éviter de créer des points chauds sur les moteurs poussés dont le refroidissement et le travail des culasses est souvent « à la limite »..
Les bougies chaudes ont un indice de dissipation thermique faible (chiffre bas), pour des moteurs plus souple. Les bougies froides ont un indice de dissipation thermique élevé (chiffre élevé), pour des moteurs davantage sportifs.
Les bougies d'allumage Iridium NGK utilisent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale, soudée au laser par un procédé particulier. L'Iridium est un métal précieux et l'un des matériaux les plus solides au monde.
La barikit 50cc fonte, c'est la référence des kits fonte, il est très solide idéal pour remplacer le cylindre d'origine pour pas cher. Le barikit alu 50cc, c'est un kit très fiable pour ne pas dire le plus fiable ! Qui en plus donne de bonnes performances surtout en pointe.
Parmi les hauts moteurs en fonte, peuvent être considérés comme kit 70 Booster le plus puissant le Polini Corsa et le Malossi fonte 70 cc. Parmi les hauts moteurs en alu, peuvent être considérés comme kit 70 Booster le plus puissant le MXS Racing, le Athena Racing 70 cc et le Top Perf alu TPR 70 cc.
Les Cady furent équipées d'un moteur 49,9 cm3 . Ce petit cyclomoteur est équipé du moteur Isodyne ou Super Isodyne (après 1974) de la marque. L'Isodyne équipera aussi les Mobyx. Ce moteur peu performant est surtout peu gourmand avec moins de 2 l/100 km en utilisation courante, et une vitesse d'environ 33 km/h .