Nous vous conseillons un semi-rigide ou tout-suspendu doté d'un débattement de 130 à 150 mm, le plus souvent en aluminium. Pour les roues vous trouverez du 27,5, 27,5+ et du 29 selon que vous privilégiez le confort, le fun ou le rendement.
Le débattement est la distance amortissable par la fourche. Cette distance est donc plus ou moins importante selon les modèles. On vous explique donc comment choisir votre fourche VTT en fonction de votre pratique.
Pour la fourche, tu met un rilsan sur le plongeur et soit tu vois après avoir rouler, soit tu dégonfles (si c'est une fche à air)... tu auras alors le débattement réel...
Le BMC Twostroke 01 est selon nous le meilleur VTT semi-rigide actuel. En effet, s'il fait partie des meilleurs VTT ce n'est pas pour rien, c'est un vélo très polyvalent, maniable, souple et avec un super rendement.
VTT FOCUS
La marque allemande FOCUS propose une gamme complète de VTT, que ce soit en électrique ou en musculaire. Ses modèles sont assez performants et techniques. Le rapport qualité-prix des VTT FOCUS est l'un des meilleurs du marché.
L'un de nos VTT préférés depuis longtemps est le Grizzly de Yamaha. C'est une des machines les plus fiables disponibles aujourd'hui et il est très amusant à conduire. Le Griz est équipé d'un moteur monocylindre SACT de 686 cm3 qui fournit beaucoup de couple.
Choisir un VTT ou un premier VTTAE n'est pas chose facile étant donné le nombre de marques. Parmi les meilleures marques de VTT, on retrouve par exemple Trek, Cube, Mondraker, Haibike, Santa Cruz…
Prévoir un budget entre 400 et 1000 euros pour avoir un VTT de qualité qui sera costaud et fiable au niveau de ces pièces et de sa transmission.
Le VTT all mountain (ou vélo de montagne) est la discipline idéale pour tous les passionnés de montagne qui souhaitent pratiquer le vélo en toute liberté, sans aucun esprit de compétition. Cela peut s'apparenter à la pratique de la randonnée ou du trail en montagne.
Placez la cale nécessaire. Sans cale = débattement maximum de votre fourche. Avec une cale d'un centimètre = débattement maximum de votre fourche – 1cm, etc. Poussez ensuite les ressorts pour clipser la cale précédemment installée des 2 côtés.
Tu mesures la longueur de la course de l'axe de la roue arrière avec l'amorto sans le ressort ou dégonflé. un truc tout con : tu te mets sans la roue arrière ocntre une planche, tu mets un crayon à papier dans les pattes et tu fais travailler la suspention pour avoir la courbe du débattement.
Si ton cadre est fixe : tu mesures la position de l'axe par rapport à un point fixe (lui aussi) dans les deux positions : gonflé puis dégonglé (et enfoncé à fond). La différence des deux mesures te donne le débattement. Précision : la mesure doit se faire parallèlement au parcours de la roue, perpendiculaire au sol.
1) Mesurer le débattement total de la fourche, ici 140 mm. 2) Monter sur le vélo, faire quelques tours de roues puis mesurer l'enfoncement de la fourche, ici 35 mm. Le pourcentage correspond bien à une utilisation AM/EN, ma fourche est donc bien réglée. Reste seulement à vérifier le rebond et la précontrainte.
Pour faire de l'All-Mountain, la performance et la légèreté d'une fourche à air seront un atout, mais un ressort hélicoïdal peut également être un bon choix pour sa robustesse. Il faudra opter pour un débattement entre 130 et 160 mm pour encaisser les descentes sans problème avec votre VTT tout supensdu.
Peu de gens le savent, mais lorsque la saison du vélo tire à sa fin, c'est le bon moment de s'en procurer un nouveau. L'automne est la saison idéale pour acheter neuf, comme usagé!
1. VTT cross-country semi-rigide Trek Procaliber 9.7 SRAM GX Eagle 29" Cadre : Carbone OCLV Mountain, IsoSpeed, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne des câbles de dérailleur, freins Post-Mount équilibrés, Boost148.
Cross-country (XC)
Ce sont les VTT les plus légers, orientés vers la performance en montée et l'efficacité du pédalage. Ils ont donc des suspensions avec un débattement relativement limité, 100 à 120mm.
Shimano est l'une des marques phare du monde du vélo. En matière de transmission VTT, elle se partage le marché avec SRAM et à eux 2 ils équipent la quasi-totalité des VTT qui circulent sur les chemins et sentiers.
Le VTT rigide ou semi-rigide
Un VTT rigide est le choix le plus polyvalent pour n'importe quelle sortie à vélo. Il vous offrira suffisamment d'amortissement et un bon confort pour les terrains accidentés. Et si vous montez des pneus un peu plus fins, vous aurez également un bon confort sur route.
FURY SL 29" 2023
Venez découvrir le nouveau FURY SL 29", le VTT Cross Country de série le plus léger au monde.
Yamaha Kodiac 450 et 700
Yamaha vous offre deux excellents VTT pour le travail. Que vous ayez besoin d'un modèle compact comme le 450 qui vous offre les capacités hors route recherchées ou un modèle un peu plus imposant avec des capacités de charge plus importantes, le 450 et le 700 sont prêts à travailler.