Socle extérieur ou intérieur prise mâle CEE P17 pour raccordement électrique 230V du bateau et camping-car, avec disjoncteur 30 mA intégré pour installation rapide. Retrait dans l'un des relais de votre choix.
Cordon d'alimentation prise Camping P17 mâle / IEC C19, par touslescables.com.
Robuste et économique, la P17 permet de se procurer une solution de recharge plus rapide qu'une traditionnelle prise domestique, mais nettement moins coûteuse qu'une wallbox. Elle se situe dans une niche sans concurrence, bien qu'un peu clandestine.
Qu'est-ce que la prise P17 ? La prise P17, qui est nommée officiellement CEI 60309 en vertu de la norme internationale, est un type de prise assez répandu, qui est facile à reconnaître. Cette prise est soit bleue soit rouge, selon que votre courant soit monophasé ou triphasé.
Le disjoncteur pour borne de recharge pour véhicules électriques. Pour recharger un véhicule électrique, il faut un disjoncteur de classe A de 30 mA. Ce mode précis est capable de réguler une borne de recharge domestique de 3,7 kW ou 7,3 kW.
Il existe les courbes B, C et D. Une borne de recharge doit être protégée par un disjoncteur courbe C. Le calibre est de 20A pour une borne 3,7 kW (monophasé) ou 11 kW (triphasé) et de 40A pour une borne 7,4 kW (monophasé) ou 22 kW (triphasé).
L'interrupteur différentiel 30 mA protège les personnes
Au-delà de cette intensité, un choc électrique peut donner lieu à des brûlures superficielles, des palpitations cardiaques, ou encore mettre en danger la vie.
Raccorder la prise P17 à l'installation électrique
La prise P17 est une prise classique : il y a un pôle phase, un pôle neutre et la terre. On a ensuite branché la sortie, qui correspond à l'endroit où va être distribué le courant, au multiplus avec du 2,5mm2.
Pour recharger votre Tesla Model S, Y ou 3 vous avez la possibilité de partir sur : la borne Hager mono 7,4kW : avec 1 disjonteur différentiel de 30mA type A/HI 40A courbe C.
Reconnaître une prise 32 A.
Sous la forme d'un bornier à 3 fils de 6 mm² caché derrière une plaque de sortie de câble. Sous la forme d'une prise femelle avec 2 orifices ronds comme une prise classique et un 3ème en dessous de forme rectangulaire.
La prise CHAdeMO permet d'augmenter la puissance de la recharge afin d'atteindre 400 kW. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables capables de supporter une telle puissance de charge peuvent être ainsi complètement chargés en à peine 30 minutes, ce qui facilite les déplacements de longue durée.
L'Europlug ou fiche CEE 7/16 est une prise électrique plate à deux pôles pour l'usage domestique du courant alternatif conçue pour des tensions jusqu'à 250 V et des courants jusqu'à 2,5 A. Elle est définie par la norme EN 50075:1990. Cette fiche est généralement moulée au bout d'un cordon électrique.
Puis-je recharger mon véhicule à partir d'une prise de courant domestique classique ? Oui. Un adaptateur de type C/F (220 – 240 V) est fourni de série avec chaque véhicule Tesla neuf. Celui-ci offre environ 3 à 5 kilomètres d'autonomie par heure de recharge, selon le véhicule.
La norme actuelle prévoit une alimentation distincte par appareil électroménager, le mieux serait donc de tirer une ligner pour le four. Si cela n'est pas possible, vous pouvez effectivement raccorder les 2 (en coupant le fil) à cette sortie de câble, si votre plaque n'est pas trop gourmande.
Le branchement de prises courant fort MARECHAL® assure dans les environnements les plus extrêmes une alimentation électrique constante et performante des machines jusqu'à 700 A / 1000 V. Les prises extérieures, prises au sol ou en saillie résistent aux chocs ou aux chutes.
Les interrupteurs différentiels de type B sont recommandés pour les bornes de recharge de véhicules électriques, les variateurs et les onduleurs, les moteurs de pompes, d'ascenseurs, de machines textiles, etc. du fait de leur sensibilité aux courants de défaut continus à faible ondulation résiduelle.
De type F : un interrupteur différentiel conçu pour protéger les appareils sensibles aux micro-coupures électriques (ordinateurs et autres outils informatiques, système d'alarme, congélateur, etc.).
Recharger avec une prise domestique est déconseillé
En effet, les véhicules électriques sont fournis avec un câble de recharge permettant de les recharger par le biais d'une prise domestique.
Les prises bleues courantes pour les camping-cars sont adaptées à une tension comprise entre 200 et 250 V. En Europe, la tension est généralement comprise entre 220 et 230 V. Les raccordements CEE sont particulièrement robustes et résistants aux projections d'eau.
Le branchement sur secteur (branchement au 220V) est uniquement possible à l'arrêt, dans les campings principalement. Il faudra prévoir un branchement extérieur, une rallonge, des prises intérieures et le disjoncteur nécessaires à toute bonne installation.
On parle d'ailleurs de DDR – pour dispositif à courant différentiel résiduel – à moyenne sensibilité (pour rappel, l'interrupteur différentiel 30mA est dit à haute sensibilité). Mais pour autant, l'interrupteur différentiel 300mA est utilisé dans un cas bien précis: Dans le milieu industriel ou tertiaire.
Type AC : pour les prises de courants, les éclairages, le four, le réfrigérateur, etc. Type A : pour les plaques de cuisson, le lave-linge et la prise de recharge pour véhicule électrique ; Type F : pour les appareils sensibles aux microcoupures, comme le matériel informatique, le congélateur ou les alarmes.