Volkswagen donne un coup de jeune à sa Nouvelle Coccinelle, qui a remplacé la New Beetle il y a déjà 5 ans. Un créneau du néo-rétro sur lequel la marque allemande s'est depuis longtemps faite distancer, notamment par une certaine Mini ou par la Fiat 500.
La Beetle est la troisième génération de la Coccinelle du constructeur automobile Volkswagen ; elle remplace la New Beetle. En France, elle est commercialisée entre 2011 et 2019 sous l'appellation « Nouvelle Coccinelle ».
L'annonce de l'arrêt avait été faite en septembre 2018 par le groupe. Le constructeur, qui se remettait à peine aux Etats-Unis du scandale retentissant des moteurs truqués pour masquer le taux de pollution, disait vouloir se concentrer sur les voitures familiales plus grandes et sur les véhicules électriques.
Une automobile plus coquette et plus maniable contrairement à ce qui se fait aux Etats-Unis. C'est pourquoi, avec sa forme féminine, son petit prix et sa facilité de conduite, la Coccinelle s'impose comme la nouvelle voiture à la mode.
Les différences
- La Coccinelle est une propulsion, la New Beetle une traction. - La Coccinelle pèse de 760 à 800 kg, la New Beetle pèse au moins 1 200 kg.
Le tarif d'entrée est contenu à 16.990 euros en essence et 19.910 euros en diesel.
La Volkswagen Coccinelle est certainement l'une des premières voitures autonomes de l'histoire. Tout du moins au cinéma, quand elle s'appelle "Choupette". Ce surnom lui a été donné dans la version française d'un film réalisé en 1968 par Robert Stevenson, Un Amour de Coccinelle, produit par les studios Walt Disney.
La Volkswagen Coccinelle — officiellement Volkswagen type 1 — est l'automobile la plus vendue de tous les temps, construite par le constructeur allemand Volkswagen, créé pour l'occasion et dont le nom signifie Voiture du peuple.
L'invention du management automobile (5/5)
La Coccinelle est une voiture mythique qui a marqué le 20ème siècle. Sorti en 1930, le premier prototype a été conçu par l'ingénieur juif Josef Ganz. Ce concept révolutionnaire a-t-il été volé par Adolf Hitler et confié à Ferdinand Porsche pour en faire la voiture du peuple?
DANS LE RETRO - Le tout dernier exemplaire de la mythique Coccinelle de Volkswagen est sorti le 10 juillet 2019 de son usine mexicaine de Puebla, mettant un point final a plus de sept décennies qui ont marqué l'histoire de l'automobile.
Volkswagen Coccinelle Cabriolet de 1955 - 69 485 €
Cette décapotable bleue métallisée est devenue la Volkswagen Coccinelle la plus chère à avoir été vendue en 2014, et ce en atteignant la somme de 69 485 euros.
ladybird, ladybug [noun] (American ˈladybug) a type of little round beetle, usually red with black spots.
Quelques jours après sa présentation officielle à l'occasion du Salon de Los Angeles, Volkswagen vient de publier les tarifs de la Coccinelle Cabriolet et elle démarre à partir de 20.890 euros.
Il est possible d'acheter les coccinelles sur les sites internet d'entreprises spécialisées, ou des jardineries en ligne. La livraison se fait généralement par transport express.
Coccinelle jaune (Psyllobora vigintiduopunctata) La coccinelle à 22 points est l'une des plus petites de la famille car sa taille dépasse rarement les 4 à 5 millimètres. Elle est toute jaune à l'exception de ses pattes noires et chaque élytre présente 11 points noirs.
Cinq segments ont été distingués, avec en première position, les automobiles fiables suivantes : Les citadines : C'est la Toyota IQ qui est au top avec un indice de 97,3/100. Les compactes : C'est un autre modèle de la marque japonaise qui arrive premier avec un indice de 99,5/100 : la Toyota Auris.
Les professionnels de l'automobile conseillent à ceux qui roulent beaucoup de revendre leur voiture au bout de 3 ans. Passé ce seuil, le véhicule s'use plus vite et nécessite des réparations plus fréquentes. Pour les automobilistes qui roulent moins de 15 000 km par an, il est plutôt conseillé d'attendre 5 ans maximum.
Top 10 des citadines à acheter en 2021 :
Toyota Yaris. Renault Clio. Citroën C3. Dacia Sandero.
À la tête du classement général, on retrouve la Volkswagen Golf. La compacte allemande domine le marché européen depuis 2008.
Le 1.9 TDI a été le moteur turbo diesel le plus réussi jamais fabriqué par le groupe Volkswagen Audi et le plus fiable. Il est bien connu pour sa faible consommation de carburant et sa durée de vie illimitée, grâce à son système d'alimentation mécanique Bosch.
Qualité ne rime pas avec fiabilité
Toutefois, attention à l'amalgame. Une excellente qualité n'est pas synonyme d'une fiabilité irréprochable. Pour preuve, quelles que soient les études menées (JD Power, Adac, etc.), l'allemand est loin d'accaparer la première place.