Port Camargue, premier port d'Europe, accueille plus de 5 000 navires tout au long de l'année. Il dispose de 430 places réservées aux escales dans un environnement maritime idéal avec des prestations de qualité au service des plaisanciers.
Port-Camargue et Le Grau-du-Roi sont indissociables.
1. La Rochelle - Vieux-Port & Port des Minimes - Charente-Maritime (17) La Rochelle est le premier port de plaisance de la façade Atlantique, d'Europe et même du monde ! D'une superficie de 70 hectares, La Rochelle offre 3 sites sur lesquels les bateaux peuvent amarrer.
Le port de Rotterdam détient de nombreux records à l'échelle mondiale.
1er Port de plaisance d'Europe, le port de Port Camargue en Languedoc Roussillon accueille près de 5000 bateaux en places à l'année dont 2761 en port public et 2239 en marinas, 200 places sont réservées à l'escale, dans un environnement idéal, certifié ISO 14001, et des prestations de qualité au service des ...
La hausse du trafic du port de Calais correspond à une reprise du trafic transmanche, et celle du port de Marseille concerne tous les types de fret.
Premier port de France, acteur majeur du commerce international, le port de Marseille Fos est un port de dimension globale qui se distingue par des infrastructures performantes permettant de traiter tous types de marchandises et de traiter tout type de trafic (hydrocarbures, vracs liquides, marchandises diverses, vracs ...
Fret maritime : Comment Tanger Med est devenu le 1er port de la Méditerranée. Durant l'année 2020, le port de Tanger Med a traité 5,8 millions de conteneurs EVP contre 5,1 pour celui d'Algésiras qui était jusque-là le leader incontesté de la région méditerranéenne.
Comparé à Boulogne, l'autre grand port de pêche français, Lorient est le premier port de pêche français pour la première mise en marché, en chiffre d'affaires. Boulogne affiche 20 500 tonnes pour une valeur de 46 millions d'euros.
Le port de Shanghai est en effet le plus grand port à conteneurs du monde en volume expédié et les experts s'attendent à d'importantes répercussions sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Avec à peine 5 millions de conteneurs manutentionnés l'an passé, la France occupe le 7e rang européen, loin derrière l'Allemagne, l'Espagne, les Pays-Bas, la Belgique, le Royaume-Uni.
HAROPA PORT, c'est le regroupement des trois ports du Havre, de Rouen et de Paris : le Grand port fluvio-maritime de l'axe Seine. Il représente le 5e port nord-européen, mais également le 1er port pour le commerce extérieur de la France. Ce sont près de 650 ports touchés dans le monde et 6 000 escales par an au Havre.
Cette année, on retrouve dans le classement d'Eurostat, Rotterdam (Pays-Bas) qui reste le principal port de marchandises d'Europe, avec 435 millions de tonnes, suivit de près par le port d'Anvers en Belgique avec 216 millions de tonnes puis en troisième position Hambourg (Allemagne) avec 111 millions de tonnes de ...
Entrée du port. Le port d'Itaqui, ou porto do Itaqui en portugais, est un port maritime brésilien, situé non loin de la ville de São Luís, capitale de l'État du Maranhão. Il s'agit du 2e port le plus profond du monde, après celui de Rotterdam aux Pays-Bas, avec un chenal profond de 26 mètres à marée basse.
Port-Lay a la particularité d'être le plus petit port d'Europe. Il se trouve à l'ouest du grand port de l'île, Port-Tudy, qui accueille notamment les navettes en provenance de Lorient et Port-Louis.
Sur la façade Atlantique, le port de Bordeaux n'a rien à envier aux plus grands ports de France. C'est d'ailleurs le seul qui a su développer avec une telle ampleur son activité fluviale.
C'est ici même à Byblos (J'beil), le plus ancien port du monde - dit-on, que les Phéniciens ont importé le papyrus d'Égypte et ont exportés notre alphabet dans tout le bassin méditerranéen.