Les prix vont de 17.790 € pour l'entrée de gamme essence 3 portes à 31.920 € pour la 2.0 TDI 4Motion Carat 5 portes.
La Golf de Volkswagen reste ainsi en tête du marché européen (les 25 pays de l'Union auxquels s'ajoutent le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse), avec 205.408 unités vendues, mais en chute de 28% par rapport à 2020.
Les 1,5 l TSI Evo apportent des performances améliorées par rapport au 1,4. En diesel, le TDI 110 est parfait pour les gros rouleurs ; le 2 l 150 ch est à considérer pour ses performances et son appétit maîtrisé. Quant au 2 l TDY de la GTD (184 ch) les performances sont exceptionnelles mais le confort est en baisse.
À cause de la mise à l'arrêt des usines, les délais se sont logiquement allongés au printemps et à l'été 2020, mais le chef produit estime que « cela n'a pas fait louper des ventes parce que les gens étaient compréhensifs ».
Attendue pour 2025, la remplaçante de la Golf 8 est aussi voulue abordable.
La réputation de fiabilité de la Golf reste forte, mais pourtant, les faits ont souvent contredit cette impression. On ne peut pas dire ici que la 7e génération soit mauvaise à ce niveau. Mais elle expérimente tout de même quelques soucis, de turbo en particulier sur le 1.6 TDI, qui ne peuvent être ignorés.
Un large choix de motorisation
1.2 TSI 105 /110 ch : elle est appréciée pour son côté économique en matière de consommation. Elle offre une meilleure puissance que la version précédente. 1.0 TSI 115 ch : La puissance est plus importante mais le moteur légèrement plus gourmand.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Volkswagen (Vw) Golf 7 doit être fait tous les 210 000 km ou tous les 14 ans.
La Golf 8 R 2021 est, avec ses 330 ch, le modèle le plus puissant jamais produit en série par Volkswagen.
Dans la catégorie des monospaces à essence, la Volkswagen Golf Sportsvan fait partie des voitures les moins énergivores, avec une consommation de 5,1 litres tous les 100 km.
La Golf cinquième du nom est estimée et garde des cotes élevées. Pourtant, ses prestations sont certes honorables, mais sans plus, et la fiabilité aléatoire. Reste sa qualité de fabrication, indéniable. En effet, cette cinquième génération bénéficie de la réputation VW, et l'honore sur beaucoup de points.
En effet, à 42.610 euros la Golf GTD peut sembler chère pour une Golf, mais elle est bien placée par rapport à ces prestations.
Hormis l'écart de puissance, la grosse différence entre la Golf GTI et la Golf R est le rouage. Tandis que la GTI anime exclusivement ses roues avant, la Golf R est quant à elle munie d'un rouage intégral.
Petits bijoux technologiques, les moteurs Volkswagen 1.2 TSI, 1.4 TSI et 2.0 TSI se révèlent au final assez capricieux en termes de fiabilité. Parmi les soucis récurrents, la surconsommation d'huile, les claquements de la chaîne de distribution et les défaillances du turbo.
Il s'agit d'un bloc 1.0 litre d'une puissance maximale de 68 chevaux, avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports (BVM5).
La Golf a démontré qu'elle pouvait à la fois être la voiture idéale pour la famille, mais aussi pour les jeunes conducteurs et ainsi toucher un public varié grâce à différentes déclinaisons. Elle fait depuis toutes ces années preuve d'un confort pour l'automobiliste et d'une fiabilité sur les routes du monde entier.
L'annonce de la Volkswagen Golf VII a été faite le 4 septembre 2012 à Berlin en Allemagne. Elle a été montrée au public pour la première fois durant le Mondial de l'automobile de Paris 2012. Cette 7e génération de Golf a été lancée en France le 10 novembre 2012 .
Notre conseil : Golf 1.5 TSI 130 (à partir de 28 600 €), sobre, agréable, souple, suffisamment performante et bien plus accessible que la eTSI 130.
La 8e génération de Volkswagen Golf est dévoilée le 24 octobre 2019, avant son arrivée en concession au premier trimestre 2020.
Tarif de 22 274 € à 43 551 €
Elle est devenue si célèbre qu'elle est devenue un mythe. Et désormais, un restomod lui rend hommage de manière très exclusive. La Milivié 1 est, en effet, une voiture qui sera produite en seulement 22 unités (22 pour rappeler les 22 millions), chacune étant vendue au moins 570 000 euros.